Vreau să trăiesc ca în vest!

În secțiunea de rating există statistici despre toți bloggerii și comunitățile care au căzut în topul principal. Evaluarea bloggerilor este luată în considerare pe baza numărului de postări care au rămas în partea de sus, a timpului de găsire a postului în partea de sus și a poziției pe care o ocupă.







Tovarășii de la „Esenta Timpului“, a întrebat împingând noua carte „Vreau să trăiesc în Occident! Despre mituri și viață recif în străinătate.“ care a fost lansat chiar înainte de Anul Nou (svezhak!) și oferă o analiză la prețuri accesibile a diferitelor mitologii asociate cu faptul că totul este rău, și totul este minunat peste deal.

Pentru a ilustra, Mitul # 31
Transportul public în Vest este rapid, convenabil, accesibil și bine organizat.

Explicarea mitului - transportul public occidental este bine organizat. puteți programa o programare la minutul exact și nu întârzia. Sistemul de servicii pentru călători este gândit până la cel mai mic detaliu. rămâne doar să se bucure de o călătorie plăcută.

Când ajungeți în Europa, la început se pare că transportul public este un standard de precizie și de organizare. Toate stațiile sunt dotate cu canopii de ploaie, bănci, cutii de gunoi, hărți ale orașului și program de circulație. Dacă programul indică faptul că autobuzul va ajunge, de exemplu, la 8:26, atunci în acest moment, nu mai devreme și nu mai târziu, el va sta la stația de autobuz. În metrou din tabloul de bord puteți vedea traseul scurt al trenului, precum și timpul prin care acesta va ajunge. Transportul funcționează ca un ceas. În Germania, de exemplu, trenurile de metrou rulează foarte des, dar din aceeași stație merg pe rute diferite. Deci, trenul de care aveți nevoie poate să aștepte aproximativ 20 de minute, ceea ce pentru o persoană ocupată este o perioadă lungă de timp. Da, și această plăcere este foarte costisitoare. De regulă, există întotdeauna locuri libere, există un loc pentru cărucioare, nu există zdrobire și tu
se simt aproape ca un taxi, dar plătesc, de asemenea, pentru tarif aproape ca un taxi în Rusia sau Ucraina. De exemplu, în Germania o excursie de la periferia orașului până la centrul orașului, doar la un capăt va costa pasagerul 2,5 euro. Și de fiecare dată, planificând o excursie, întâlnești ideea că încă o dată nu vei călători.

Din literele emigranților:

Canada. "Soția mea călătorește în fiecare zi în centrul orașului Toronto de la Richmond Hill (o suburbie din Toronto) cu autobuzul și metroul. În fiecare săptămână achiziționează un abonament săptămânal (GTA Weekly Pass), care costă 52 (!)
dolar. Aceasta este, pentru o lună doar 10% din salariul ei și o mulțime de timp merge la locul de muncă și să se întoarcă la drumul în transportul public. Autobuzele merg încet, metroul este și mai rău. Pe metrou în fiecare săptămână, există câteva întârzieri: accidente, sinucideri, maniaci etc. Pe drumul spre muncă durează o oră și jumătate într-o singură cale. "







Marea Britanie. „Dacă ați cumpărat o mașină în Anglia - va fi ca un canal pentru scurgerea de bani (mai mult de o livră de benzină pe litru, inspecția anuală, taxa de drum, în funcție de dimensiunea motorului, etc.), este
prețuri nebunești pentru orice fel de transport public lung (4 lire sterline - metroul din Londra, pentru trenurile suburbane - prețuri imense), impozitele pe salarii sunt foarte mari! "

NB! Despre alte țări nu se poate spune, dar asta e un avocat familiar din Londra, care este angajată în angajarea Rusiei in Marea Britanie un an în urmă sa plâns de costuri severe de trai în Anglia, după izbucnirea crizei, prețurile au crescut foarte serios.

Belgia. "Transportul public este un minus uriaș. În Moscova, așteptați un minut sau două. La Bruxelles, metroul ajunge la fiecare 15-20 de minute. Ride încet. În Moscova, de la un capăt la altul, puteți conduce o oră - și la Bruxelles,
deși orașul este mult mai mic (în Bruxelles există 1 milion de locuitori, la Moscova - 10 milioane. Există o diferență!) ".
Transportul public în Europa, de multe ori de stat. Există o întreprindere care deține absolut toate tipurile de transport public, cum ar fi Gortrans. Iar acum, să ne imaginăm ce înseamnă o grevă într-o astfel de întreprindere (trebuie remarcat faptul că multe țări europene iubesc grevele și le țin în mod regulat). Toate costurile de transport public. Taxi în aceste zile poate captura doar cele norocoase. Iar o mulțime de oameni care se grăbesc să muncească ajunge la destinație pe jos. Unii dintre ei
Plimbarea durează până la 6 ore pe zi.

Din literele emigranților:

Germania. Berlin. "Am petrecut mai mult de o lună pe jos, plătind 72 de euro pentru un bilet lunar. E pentru că a fost o grevă. Solicitat 100 de euro pentru a mări salariile. În consecință, întregul oraș a mers pe jos. Bani pentru achiziționate
bilete, desigur, nimeni nu sa întors. Taxiul nu a fost găsit. "După ce au venit să trăiască în Europa, poporul rus este surprins inițial de ce europenii preferă avioanele transportului feroviar. Da, ele sunt mai rapide, dar
ele sunt, de asemenea, mai scumpe, adesea, în vechiul mod pe care îl gândim. Cel puțin două ore trebuie să fie cheltuite la check-in înainte de zbor, să ridice bagajele după, iar accidentele în avioane sunt mai mari. Fie că este vorba de un tren - fără transplanturi și probleme speciale, indiferent de ora din zi și de noapte, aproape oriunde în țară. Dar, când te ciocni personal cu transportul feroviar de călători, răspunsul vine de la sine.

Germania. "Aceasta este prima dată când călătoresc cu trenul spre Germania, de la Stuttgart până la Berlin. Distanța este de aproximativ 500 km. Biletul pentru mine și soțul meu pentru două costă 193 de euro, aceasta este o clasă a doua, plus 5 euro pentru rezervarea fiecărui loc. Total 203. 321 (Pentru comparație, biletul de la Berlin la Harkov costă 218 de euro pentru două). Am fost doar un șoc cultural: oamenii din ICE (un tren modern de mare viteză care accelerează până la 300 km / h) cu valize și koshelki
stai drept pe podea în culoar. La întrebarea mea, care este motivul, în opinia mea, sunt total inacceptabil pentru un răspuns de țară civilizat: mulți nu rezervă locuri și nu există locuri libere. Ie prin definiție, o persoană poate lua orice loc fără rezerve, dacă este gratuit, iar biletele sunt vândute nelimitate. Locuri poate fi de 100, în timp ce biletele cu ușurință, 150 vândute, și ce la Berlin pentru a merge la 5:00 pe podea nu este foarte convenabil - un ghid al căilor ferate germane „Deutsche Bahn“ nu foarte interesat“.

În general, studiul cu siguranță nu se pretinde a fi fundamental și este mai mult o colecție de fapte despre miturile luate în considerare. Cititorii sunt, de fapt, oferite să compare miturile populare cu faptele colectate, pe care aceste mituri le resping sau le pun la îndoială. De interes deosebit sunt citatele emigrelor, care ilustrează anumite mituri.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: