subiectul este interesant. și poate că brusc cineva va face anumite concluzii pentru ei înșiși.
1. În fiecare cabină a mașinii de pe peretele de capăt are o consolă cu un buton (numită problema relației de poliție în mod diferit. Cu inginerul. Dar esența este. Apasă un buton, el a spus că a vrut să lase drumul butonului, pentru a asculta răspunsul)
2. Dar acum cel mai important lucru. Voi detalia ceea ce ar fi mai clar.
Înainte de plecare, au mai rămas 2 minute, aproape nimeni în tren. La mașină, în fața căreia stau un grup de tineri, aparent, o parte a grupului va pleca și o parte - să rămână.
înainte de plecarea a două minute, băieții din cabină sunt în liniște ocupați cu afacerile lor
Plecarea a fost anunțată. Ușile erau închise, trenul era în picioare.
După ce au anunțat închiderea ușilor și s-au închis. trenul este în valoare de o anumită perioadă de timp necesară pentru a reveni la ajutoarele din cabina de pilotaj de la locul unde a fost pe deplin vizibil parte (el era convins că toți cei care s-ar fi venit și stânga).
Dintr-o dată, un tip cu un rucsac, care a fost în reaminteste vestibul care merg ceva pentru el, de fapt, nu va trebui să. Eforturile comune ale societății decomprimă ușa, și „rama“ urcă în fantă. Și în acel moment, când el are, iar rucsacul este încă în vestibul, tovarăși nu țineți ușa, și-l presează pentru chinga între rucsac și înapoi.
că este, până helper băiatul se întoarce la cabină și, bineînțeles, nu a reușit să vadă că el se datorează în spate (și nu este nevoie de tot ce sa așezat. - toate ușile sunt închise) tâmpitul începe să salveze același său nemernic-prieten.
Și trenul pleacă.
dar de ce nu ar trebui să meargă atunci. când la închiderea ușii "totul era curat"
unde a arătat asistentul mașinistului - este, de asemenea, neclar.
întrebarea a dispărut. sau nu încă.
ps. nebunul a fost norocos. ar putea (ca rezultat al acțiunilor sale) și între compoziție și platformă să se dovedească a fi, iar acest lucru crede în cuvânt se termină mereu lamentabil și, din păcate, "pentru ambele părți".
este scrisă mult. cu siguranta cineva cu ceva nu este de acord. acesta este dreptul tău. dar mi sa părut necesar să scriu.
_________________
Tot ce este scris aici este personal și nu este impus nimănui
Răspunsul OFFPOT r22-41, precum și DM și altele:
Dacă nu corectez aceste dunuri, voi spune că brigada încă mai are vina. Chiar și în vechea cu fața rotundă există o lumină indicatoare care indică ușile deschise / închise. Și înainte să plece, era necesar să se uite la ea. Când m-am dus cu o echipă familiară a cabinei, au mers ușile nefixate nu, în principiu (și, în unele Nitwits a luat în cap pentru a menține ușa închisă pe jumătate).
În general, este timpul ca trenurile electrice să facă un sistem care să fie utilizat în toate troleibuzele, tramvaiele și autoturismele moderne: până când ușile sunt închise, frânele nu sunt eliberate. Deci, problema echipelor necorespunzătoare va fi rezolvată, numai problema pasagerilor răi va rămâne.
Opriți robinetul este necesar. Chiar dacă numai pentru confort. De câte ori a salvat, când nu am avut timp să trec! A alergat în alergare și prietenii i-au rupt robinetul
Dar nu merită. Eu, în astfel de cazuri, cer politicos să deschid ușa pentru comunicarea cu mecanicul. Nu a fost refuzat în 2 cazuri din 2
După subiect:
Și dacă faceți asta. În locul supapelor de oprire, "butonul de alarmă". Când se recepționează un semnal la care conducătorul auto este obligat imediat (de exemplu, timp de 3 secunde) să dea un apel, în cazul în care oprirea este în prezent periculoasă. Dacă nu există nici o eliberare, frânele sunt activate. Negocierea poate fi efectuată după. Există situații în care o întârziere de trei secunde este critică? (Nu-mi amintesc cazurile cu pasagerii tinute in usi, repet: este necesar sa se faca eliberarea imposibila a franelor cu usile deschise).
Să fugim
Chiar și în vechea cu fața rotundă există o lumină indicatoare care indică ușile deschise / închise. Și înainte să plece, era necesar să se uite la ea.
deci cine susține atunci. asistentul a venit la cabină, șoferul sa uitat la lampa de control care închide ușile auto, și-au aruncat o privire asupra semnalului și au plecat.
o nenorocire. lampa tehnologie este oprit avtodveryah închis când strângerea grosimii obiectului care depășește 50 mm (și chiar și atunci în mod ideal) în cazul de prindere curele de lampa de control rucsac va arde
În general, este timpul ca trenurile electrice să facă un sistem care să fie utilizat în toate troleibuzele, tramvaiele și autoturismele moderne: până când ușile sunt închise, frânele nu sunt eliberate. Deci, problema echipelor necorespunzătoare va fi rezolvată, numai problema pasagerilor răi va rămâne.
Nu veți crede, dar astfel de încercări au fost (la MOR la sfârșitul anilor 80, pe unele trenuri electrice ale seriei ER2P oricum). După un experiment nereușit de aproximativ o săptămână, au refuzat. tocmai din cauza
numai problema pasagerilor răi va rămâne.
despre butonul de alarmă deja scris mai sus. Da, ea este deja în fiecare mașină.
_________________
Tot ce este scris aici este personal și nu este impus nimănui
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: