1. Poziționați PBX-ul pe o suprafață de sprijin cu panta.
2. Frânează sistemul de frânare de serviciu.
3. Activați sistemul de frânare de parcare și, în același timp, verificați forța aplicată unității de comandă de către dinamometru.
4. Deconectați sistemul de frânare de serviciu.
5. Realizați concluzii.
Condiții tehnice:
1. În timpul testării, este posibil să se determine posibilitatea de a asigura starea staționară a centralei telefonice automate sub influența sistemului de frânare de mână timp de cel puțin 1 minut.
2. Eroarea de măsurare nu trebuie să depășească la determinarea:
- eforturile depuse de organul de conducere. ± 7,0%;
- panta longitudinala a sitului. ± 1,0%;
Cerințe de reglementare pentru direcție
Schimbarea forței la rotirea volanului trebuie să fie lină în întreaga gamă a unghiului său de rotație.
1. Nu este permisă întoarcerea spontană a volanului cu servodirecția dintr-o poziție neutră atunci când vehiculul este în staționare și motorul este în funcțiune.
2. Jocul total al comenzii de direcție nu trebuie să depășească valorile limită specificate de producătorul ATS în documentația de funcționare sau, în cazul în care aceste valori nu sunt specificate de producător, următoarele valori maxime admise:
Autoturisme și camioane și autobuze create pe baza unităților lor. 10 °
camioane. 25 °
3. Turnul maxim al volanului trebuie să fie limitat numai la dispozitivele furnizate de proiectarea stației telefonice automate.
4. Nu este permisă mobilitatea coloanei de direcție în planurile care trec prin axa sa, volanul în direcție axială, carterul mecanismului de direcție, componentele mecanismului de direcție unul față de celălalt sau suprafața de susținere. Racordurile filetate trebuie strânse și fixate. Jocul în articulațiile pârghiilor pivoților și articulațiilor barelor de direcție nu este permis. Dispozitivul de fixare a poziției coloanei de direcție cu o poziție reglabilă a volanului trebuie să poată fi acționat.
5. Nu este permisă utilizarea mecanismului de direcție și a mecanismului de direcție a pieselor cu urme de deformare permanentă, cu fisuri și alte defecte.
6. Tensiunea centurii de pompare a pompei servodirecției și nivelul lichidului de lucru din rezervor trebuie să corespundă cerințelor stabilite de producătorul centrului de comandă în documentația de funcționare. Nu este permisă scurgerea fluidului hidraulic în sistemul hidraulic al amplificatorului.
4. Cerințe pentru dispozitivele de iluminat exterior și marcaje retroreflective
1. Numărul și culoarea dispozitivelor de iluminat extern instalate pe stația de telefonie automată trebuie să fie conforme cu GOST 8769. Nu sunt permise modificări ale locației dispozitivelor de iluminat extern furnizate de producătorul postului de telefonie automat.
2. Este permisă instalarea unui reflector sau a unui proiector, dacă este furnizat de producător. Este permisă instalarea unor semnale suplimentare de frânare și înlocuirea dispozitivelor externe cu alte mărci și modele utilizate pe centralele telefonice automate.
3. Lămpile de avertizare ale dispozitivelor de iluminare situate în cabină (salonul) trebuie să fie funcționale.
tip 4.Fary C (HC) și CR (HCR) trebuie reglat astfel încât planul conținând stânga (de la PBX) cut-off parte a limitei fasciculului de întâlnire a fost localizată așa cum este prezentat în figură este setat la 1, iar valorile din tabelul 7 distanța de la centrul optic al luminilor ecranului în sus, înălțimea H a farului în planul median al dispersori deasupra platformei de lucru și unghiul de înclinare a unui fascicul de lumină pe planul orizontal, sau la o R distanta din centrul luminilor ecran de proiecție în sus fasciculul de lumină și distanțele de delimitare L și N.4.3. 5 Puterea luminii fiecare lea de tip gama C (HC) și CR (HCR) în „faza scurtă“, măsurată într-un plan vertical care trece prin axa de referință trebuie să fie nu mai mult de 750 kd în direcția 34 „în sus din poziția liniei de separare din partea stângă și nu mai puțin 1600 cd în direcția 52 'în jos față de poziția părții din stânga a liniei de tăiere.
5. Farurile de tip R (HR) se reglează astfel încât unghiul de înclinare al celei mai strălucite (centrale) părți a fasciculului luminos în planul vertical să se situeze în intervalul de 0,34 'în jos față de axa de referință. În acest caz, planul vertical al simetriei celei mai stralucitoare părți a fasciculului luminos trebuie să treacă prin axa de referință.
6. Intensitatea farului de tip CR (HCR) în modul "fascicul luminos" se măsoară în direcția 34 'în sus față de poziția părții din stânga a modului "cut-off" în planul vertical care trece prin axa de referință.
7. Intensitatea farului tip R (HR) trebuie măsurată în centrul celei mai strălucitoare părți a fasciculului luminos.
8. Intensitatea luminoasă toate farurile R tipurile (HR) și CR (HCR), situate pe o parte a centralei telefonice, în „grinda principală“ nu trebuie sa fie mai mic de 10000 cd iar valoarea totală a intensității luminii farurilor respectivului model trebuie să fie mai mult de 225.000 cd.
9. Lămpile de ceață (tipul B) trebuie reglate astfel încât să se găsească planul care conține linia de separare superioară a fasciculului, așa cum se indică în tabelul 8.
În acest caz, marginea superioară de "tăiere" a fasciculului lămpii de ceață trebuie să fie paralelă cu planul platformei de lucru pe care este instalată baliza telefonică automată.
10. Intensitatea luminii de ceață, măsurată într-un plan vertical care trece prin axa de referință trebuie să fie nu mai mult de 625 kd în direcția de 3 ° în sus poziția de la linia de separare superioară și nu mai puțin de 1000 cd, în direcția de 3 ° în jos din poziția de sus cut-off.
11. Fog trebuie să includă semnalizatoare laterale independent de gama de conducere și a fasciculului (sau). 4.3.13 intensitatea luminoasă a fiecărei lumini de semnalizare luminoase (lumini) în direcția axei de referință trebuie să se încadreze în limitele specificate în tabelul 9. lumină asociat 4.3.14 putere dispuse simetric pe laturile opuse ale centralei telefonice (față sau spate) lămpi din aceeași funcționalitate nu diferă mai mult de două ori.
12. În general, lămpile de contur, precum și identificarea trenului trebuie să funcționeze într-un mod constant.
13. Semnalele de frânare (principale și suplimentare) trebuie să fie activate atunci când comenzile sistemului de frânare sunt aplicate și funcționează în mod constant.
14. Lumina de mers înapoi trebuie să se aprindă când treapta de mers înapoi este activată și funcționează în mod constant.
16. Indicatorii de întoarcere și următorii indicatori laterali ai pointerilor ar trebui să fie operabili. Frecvența flash-urilor trebuie să fie în razele (90 + 30) pe minut sau (1.5 + 0.5) Hz.
17. Semnalul de alarmă trebuie să asigure activarea sincronă a tuturor indicatorilor de direcție și a următorilor adepți în modul intermitent.
18. Lanterna iluminării plăcii de înmatriculare de stare spate trebuie să fie acționată simultan cu farurile și să funcționeze în mod constant.
19. Lămpile de ceață spate trebuie să fie aprinse numai cu farurile farurilor cu repetare sau de faza scurtă sau a lămpilor de ceață pornite și operate în mod constant.
20. La sistemul de telefonie automat se aplică un marcaj care reflectă lumina conform GOST R 51253. Nu este permisă deteriorarea și detașarea marcajului retroreflectorizant.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: