Vaska - (Sankt-Petersburg, Rusia)

În Petersburg am fost de trei ori. Și probabil că sunt un moscovit greșit, pentru că eu chiar îmi place acest oraș. Mai mult decât atât, pentru a treia oară, sunt convins că aparține categoriei orașelor din ratingul meu personal, în care, teoretic, aș vrea să trăiesc. Și în Rusia așa, crede-mă, puțin.







Dacă alegeți locurile din Sankt-Petersburg pe care îmi place mai mult, atunci lista va conduce insula Vasilievsky. Este el pe care îmi place aici mai mult decât alții și cred că el, pe cât posibil, reflectă atmosfera întregului oraș. Și nu vorbesc despre săgeata insulei Vasilievsky cu frumusețile sale, care încearcă mereu să arate ghiduri de turiști în excursii. Vorbesc despre locurile în care turiștii rareori ajung și mulți nu. Vorbesc despre linii.

Cu câțiva ani în urmă, în timp ce mergeam de-a lungul insulei Vasilievsky, am pornit dintr-un motiv într-unul din pridvor (numiți scări) unei case galbene, dintre care multe. Nu-mi amintesc ce fel de casă era și ce exact aveam nevoie acolo, dar într-adevăr a fost primul care a venit peste. Pe treptele unuia dintre etaje se afla un tip care stătea acolo și trase ceva cu o ardezie pe șevalet. Văzându-ne, el a vorbit brusc în limba finlandeză, dar când și-a dat seama că avea două doamne rusești în fața lui, el a trecut calm în rusă. Sunt cu toții la ce? Și la faptul că pe insula Vasilievsky cu tine se poate întâmpla și nu asemenea povesti uimitoare.

Cu toate acestea, întâlnirea cu Finnul, probabil a fost apoi un reper. După cum sa dovedit, există mai multe versiuni ale apariției numelui insulei Vasilievsky. Potrivit uneia dintre ele, insula a primit un nume de la denumirile finlandeze distorsionate din zona "Vasikkasaari", ceea ce inseamna "insula de carne". Cu toate acestea, în opinia mea, versiunea este mai aproape de adevăr. La începutul secolului al XVIII-lea, bateria de artilerie a lui Vasili Kormchin a fost înființată pe săgeata insulei. Din ea, și a mers numele.

În ceea ce privește istoria asociată construcției de linii de stradă, au apărut datorită ideilor lui Petru cel Mare. În 1710, regele avea un plan de a construi Petru, în imaginea și asemănarea orașelor europene. Arhitectul Trezzini a elaborat un proiect pentru care a planificat o rețea de canale stradale paralele, care au devenit baza pentru dezvoltarea ulterioară. Adevărat, ideea canalelor a trebuit în curând să fie abandonată, dar numele liniei de pe insula Vasilievsky a rămas de atunci. Apropo, ceea ce este interesant, dacă vă imaginați pe stradă, în forma obișnuită, aici va avea două nume: partea stângă - va fi, de exemplu, 9-line, și pe dreapta - al 10-lea. Pentru noi este un pic neobișnuită, dar în epoca de canale astfel de desemnare a fost foarte favorabil, deoarece liniile de sine nu sunt numite canale, și o succesiune de case (linie), care au fost paralele cu băncile lor: în primul rând, a doua, a treia și așa mai departe.







De data aceasta nu aveam un plan special de mers pe jos de-a lungul insulei Vasilievsky. Personal, am vrut doar să merg pe unele linii, și a vedea St. Petersburg din interior, adică, nu în splendoarea plin de farmec de Piața sale Palatului și Nevsky Prospekt, sau chiar Spit de insula Vasilyevsky, si uita-te la ceea ce mi-a făcut cele mai puternice impresii în trecut, să se uite în curți, fântâni cu case galbene, pentru a vedea femei în vârstă, lactație porumbei (bătrîna, cu toate acestea, porumbeii nu numai pe Vasilevski și Petru și peste hrănire), pentru a evalua grosimea gheții care a acoperit Neva, o plimbare pe traseul de tramvai №6, gustare clătite lângă stația de metrou „Vasileostrovskaya“, în cazul în care meniul este scris cu creta pe o tablă.

Ce pot spune? Nu mi-a fost posibil totul de data asta. Insula Vasilievsky, ca multe din jur, sa schimbat foarte mult. Nu am găsit clătirea la metrou. Sigur, a fost închis pentru nerentabilitate, deoarece clătite locale, în ciuda gustului lor neobișnuit, erau foarte ieftine. Acum, în locul clătitului sunt câteva buticuri. O apropiere - un monument la St. Petersburg Conca eșantion 1872-1878 ani, care trage o pereche de cai skinny, condus de uztsy Coachman. În interiorul calului, birourile de transport feroviar și de bilete de avion sunt acum situate. La acest monument atitudinea Petrograderilor este foarte ambiguă. Adevărat, mi sa părut că calul ca un întreg nu este nimic, dar ar fi mai bine să scoatem banii din el. Chiar și semnul, realizat în ortografiei prerevoluționară cu aspect yat și alte litere tăiate, pentru că nu a fost la acel moment aeronava, și, prin urmare, nu a fost nimeni care să vândă bilete de avion. În ceea ce privește tramvai urmași tramvai №6, apoi, în ciuda faptului că traseul său se zvoneste ca ar fi de planificare pentru a închide, acum se pare foarte civilizat și modern, și nimic nu amintește de acele tramvaie zăngănit care au mers pe Vasilyevsky în urmă cu câțiva ani .
În general, de data aceasta mi se părea că insula Vasilievsky devenise oarecum mai strălucitoare. Avenue-ul de mijloc este plin de semne ferme și de unități de prestigiu. Ce pot spune? Chiar și pe liniile de lângă și da, există cluburi de noapte cu nume precum "Doi blonde" și a lor. Se pare, cine are nevoie de asta aici? Dar, probabil, este necesar? Doar gheața de pe Neva este la fel ca înainte, groasă și îngrămădită, iar de-a lungul malurilor din port și de-a lungul digului există, ca și până acum, bărci înghețate și nave de pasageri mari.

Cu toate acestea, mint. Nu toate Insula Vasilievsky nebun rușine. De exemplu, nimeni nu va schimba aici fondul de locuințe, ceea ce înseamnă că acele case și clădiri galbene mai există. Cu toate acestea, de data aceasta nu ne-am le îndeplini în artist Finn, dar uita în această curte, pentru a experimenta intreaga atmosfera, am dat seama că nu este încă pe Vasilevski atât de fără speranță!







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: