Capitolul 1. Motive, determinând să cumpere "Sable".
Cumparam mereu masini "pentru ceva". În final, alegem o mașină cu părtinire sportivă, deși nu pentru competiție, ci pentru adrenalină, unitate, plăcere. Camioane - pentru afaceri (transport de marfă) sau pentru nevoile proprii (o casă în sat, construcții). SUV-uri pentru vânătoare, pescuit. Chiar și clase de mașini de buget B și C au direcția lor pur utilitariste - pentru a transporta punctul 5-lea al gazdă de la „domiciliu - locul de muncă - Supermarket - dacha - casa“, și în același timp cu cererea este mai mică decât costul poate fi. Avantajul lor este costurile reduse de întreținere și întreținere. Ei bine, încă, în principiu, este faptul că mașina este luată pentru orice „Pontus“, dar nu e rușinos, doar pentru a fi sigur pentru mediul înconjurător.
Dar nu am luat mașina asta la plimbare. Lucrez pentru ea. Este "în ea", nu "pe ea". Despre totul în ordine.
"Numărul meu este 245 - pe magazinul de tipărit" - există un hit atât de faimos. Până acum, mașinile "noastre" vin cu numere - cum ar fi zeks. Este acceptat astfel. Adevărat, au apărut recent astfel de clicuri ca "Patriot", "Priora" și "Kalina", dar numele nu sunt plăcute la ureche.
De fapt, "Sable" este cel mai "minivan" de lux, care a fost vreodată de 1/6, și apoi la 1/8 din teren. Este mai mică decât "jihad-arba" cu numai 0,5 metri, iar scaunele pentru pasageri sunt de 2 ori mai mici. Și de ce? Da, totul pentru pasageri - spațiul interior și confortul individual al fiecărui membru (totuși, femeile poartă și ele) au fost ridicate în absolut. (Jihad-Arba este sora cea mai mare a Sable, trece prin oraș în galben și sperie pasageri sunete de radio „Chanson“ și spectaculos „praezd Peredaem, nu?“).
Inițial Sable a fost achiziționat prima dată unele birou geologice și apoi la biroul de Tyumen nord glorioasa City- „stațiunea“ Nefteyugansk. Am trecut această venă în jurul pământului de aproape zece ori, pentru că are deja motorul 2 pe ea. Vitezometrul acestui birou "a murit" la 156.000 km. Sper că nu a murit pe cercul 2 - vitezometrul este un milionar. Și atrage imaginația în pupa de memorie se confruntă industria de gaze și industria de petrol, petrol și gaze duios gura țării noastre la -50 ° C, în frig. B-rr, Doamne ferește mașina! Se pare că se încrede?
Ei bine, ceva ce mă abat. Am proiectat mașina - era încă un loc pentru mine pe PTA - eu sunt ultimul pe listă. Au fost mulți proprietari ai acestui aparat. Să revigorăm? Este mai probabil pacientul mort? Sau în viață? Vom verifica ...
Am primit mașina într-o stare normală. Fostul proprietar (era un băiat tânăr fermier) în cabină în cazul în care carnea de pe piață, sau grăsimea de pe greutățile, în general, la început nu a fost chiar frică să salon de mizerie. Dimpotrivă, dimpotrivă, sa considerat un mare succes că nu trebuie să fie murdar în el. Cumparand aceasta masina usor de folosit am fost pregatita pentru reparatii in avans. De asemenea, masina a fost gata de reparații - un moment în gol la 2200 rpm care merita. Cel de-al 5-lea transfer către punctul de control datorat mii și mii de kilometri din "rută" și-a dezvoltat resursele cu 102%. Bunicul Kondraty a vizitat deja cel de-al patrulea transfer în totalitate. Mașina nu a cerut reparații. Sa rugat pentru el ...
Dar cifrele uscate, ca să spunem așa, specificațiile acestei mașini:
Carburatorul special pe masina mea este de la VAZ 2108. "Solex" este numit. Cum sa întâmplat să fie - nici nu vreau să fiu interesat. Pentru a mânca ipotetic mananca mai puțin combustibil, proprietarul anterior a aplatizat (!) Unul dintre jeturi (a doua camera sincer nu a funcționat). Chip tuning de către mine a fost recunoscut ca fiind nereușită, și toate ca rezultat a revenit la setările implicite.
2) MKPP (da, această mașină pe "stick" este o cursă!) 5 pași. treapta a cincea trage deja de la 1500 rpm, ceea ce corespunde la o viteză de 60 km / h (toate spionaj pe alte Sables, care transformă un meci de viteză, pentru că am scris că vitezometrul pe termen a primit un atac de cord și a murit mult timp în urmă).
3) 2 sobe, trapa, cotiere pentru toate scaunele, toate cele 7 scaune cu centuri de siguranță, pliante masă ciudat (care în cele din urmă a fost trimis la coșul de gunoi - astfel încât există chiar și un indignată fără adăpost), guri de aerisire, obloane la toate ferestrele. Practic gangbusters, aer condiționat, desigur, nu este suficient, dar aici la fel ca în cântecul „Dacă nu aveți mătuși.“ Dacă nu aveți un aparat de aer condiționat în mașina dvs. auto, acesta nu va rupe niciodată.
4) Mândrie specială - tabloul de bord! După părerea mea, a fost absolvit o perspectivă atât de minunată. Cum altfel pentru a explica otsutvie „Red Line“ și / min 8000 rev (skaylikov proprietarilor «și» văzători „invidie în liniște și mamele printre dinți). Viteza este, de asemenea, promițătoare. Ca un copil, îmi plăcea să se uite în piața internă auto-cupelor „chotko“ cunoscut „kopendos“ merge 160, iar „șahul“ 180, și „Volga GAZ 2410“ 200 toate (bine, cei care au fost numerele de pe vitezometru). Ei bine, și "Sable" ar fi trebuit să fie recrutați în funcție de ideea lor. Un film de groază - o plimbare sable 200 km / h. Sfârșit fericit nu va ...
Realistul va împărți imediat toate aceste "tsiferki" în "2" și va primi mai mult sau mai puțin informații obiective despre potențialul acestei mașini. 4000 rpm și 100 km / h - acest lucru este adevărat. Mai mult - aceasta este modalitatea de a distruge motorul, precum și pe ceilalți utilizatori ai drumurilor. Aici prompta, ca aceasta unificare cu Volga 3110 a fost - panoul de dispozitive acest lucru.
Pentru ca masina sa arate decent - cumpara "Sable 4x4". Ei nu suferă de Cabardardism (suspensia din față este destul de diferită - există un pod acolo!). Însă acolo există "stafide" sub numele de "distribuție" care, de asemenea, nu permite țăranului rus să-și uite propria mamă, precum și mamele de colecționari, designeri, ingineri șefi. În general, la mașina originală cadru de încărcare "Gazelle" atașat o suspensie față din masina de pasageri "Volga" și "Sable" sa dovedit.
Aici o mică diferențiere lirică:
În general, automobilele interne - sunt ca și copii. Copiii se străduiesc în mod constant pentru a face o băltoacă sub tine - mai ales dacă covoare noi acasă. Pot determina cu ușurință în orice loc de parcare, unde sunt puse mașinile autohtone și unde sunt importate, chiar și de la "gunoi" japonez-american-european. Sub mașini autohtone, bălți în ulei, antigel și alte scaune. Nu te picura? Deci, a fost terminat (ulei, distron, tosol)! Particularitatea națională a mașinilor noastre este aceea de a face rahatul în sine? La început am fost supărat că mașina mea a fost atât de rea. Apoi a înviat. Se pare că Dromo-Kalina nu sunt, de asemenea, timizi "sub ei înșiși într-un mod mic" - garnituri la punctul de control "nu gheață". Președintele nu trebuie să se grăbească pe mașinile de incontinență domestică? Ei bine, nu mă obișnuiesc cu asta. Cu garnituri, după cum arată practica, există o mizerie completă în țară.
8) Dinamica, controlabilitatea, controlul frânării, drift controlat, drift - astfel de termeni pentru această mașină au o relație foarte îndepărtată. Nu ma deranja deloc, masina a fost rulata aproximativ 10 km pe zi (aceasta este distanta "inainte si inapoi" de la parcare la locul de munca). Deplasarea în jurul orașului nu este departe de fluxul principal, se dovedește destul. Conform senzațiilor, până la 100 km / h biroul meu va fi dispersat. Timp de 2 minute. Și poate toate cele 2 zile. Și apoi încă și pentru a frâna este necesar. Dar! Pe această mașină, nu vreau să mă cunoască ABSOLUT! Deși pe Nissan călătoresc adesea puțin mai repede decât debitul mediu.
9) Acesta este un punct special. Spațiul interior. Aici, cu această comandă completă. Lățimea cabinei este de 180 + cm, înălțime de 135 cm. Acestea sunt dimensiunile zonei de lucru. Acestea sunt criteriile prin care am ales mașina. Restul este secundar. În cazul meu, aceasta acoperă accelerația de la 0 la 100 km / h, consumul de combustibil și toate celelalte condiții ...
10) Vechea volanului. Se întâmplă că, pentru o zi, trec de la Nissan la Sable acolo și de acolo de 2 ori. Pentru a fi sincer, sunt deja pe tambur, unde există un volan pentru mașină. Ștergătoarele-semnale de întoarcere Nu mă încurc. MKPP nu se înspăimânta - mi-am întors primii 5 ani de experiență de conducere pe "Zubil". Nu pot spune chiar și ce volan este mai convenabil - eu sunt obișnuit cu ambele mașini, cu dimensiunile lor și cu orice altceva. Dar, în mod clar de echitatie în jurul orașului pe sylphs Bluebird convenabil, din moment ce el și transmisia și aer condiționat automat și ABS, și un avantaj de 2 ori la putere specifică (în ciuda faptului că mașina Bluebird în sine este destul de legume - pentru Sable este un vegetarian zeitate).
Întotdeauna, când nu cumperi o mașină nouă, merită să ai în buzunar 20-30 de mii de bani "liberi", tk. ceva trebuie făcut cu siguranță în prima lună de funcționare. Am (am știut despre ea atunci când achiziționează) - complet trecut peste PPC, cumpara bateria, repararea ventilatorului radiatorului + o grămadă de toate lucrurile mici. De exemplu, repararea punctului de control mi-a costat 11.000 de dolari (din cutia veche nu exista decât cazul). Pe scurt, după prețurile pentru w / h pentru o mașină japoneză există un astfel de sentiment de HALAY. Dar când ai venit în magazin pentru piese și / GAZ și a vedea de vânzare toate imaginabile și nu piese posibil ca mașina lui, el începe să ajungă „în mașină Rusă poate rupe toate si in orice moment.“ Concluzie: sa așezat în spatele roții - să se roage și să păstreze rezerva 1.5-2 tr. pentru cheltuieli bruște. Încă un astfel de punct interesant - magazine de vânzare cu piese de pe piața internă peste ceas, și pe mașini străine - o zi normală de lucru, ca și să fie indicii ...
Capitolul 3. Domenii de aplicare.
Aceasta masina 7 locuri, care poate călători 7 bărbați stokilogrammovye pentru 500 km pentru a merge la pescuit, iar cinci dintre ele vor bea vodca la o masă și să se joace la acordeon - este în cabină (în „cockpit“ este, de asemenea, cel puțin la fel de strâns). În plus, locul va rămâne sub trofee pentru pescuit, vânătoare. Ei bine, să nu uităm de piese de schimb, printre care puteți avea nevoie de tot ce vă place + unealta. Și sub aceste lucruri există un loc. Salonul „aspect“ îmi amintește de un compartiment de tren - pentru perdele plutește peisaj, pe masa - o vodca rece, gustare - muraturi crocante. Muzică pentru starea de spirit + prieteni buni. Este atât de important în acest caz viteza maximă și accelerația de 0-100 km / h ...
Preotul întregii populații "Gazellevskaya" poate fi considerat Ford-Transit. Similaritate (exclusiv extern) - 100%. Nu este cel mai prost mod "donator" pentru copiere. Mă întreb, licența lui Ford a fost pentru GAZ?
Capitolul 4. "Sabile ca singura mașină din familie".
... nu destul de rău. Nu, e în regulă. Confortabil, dacă strada nu depășește + 20C, cu excepția ... șoferului. Gestionarea acestei mașini - deși nu este cea mai grea, dar încă funcționează. Greutatea mașinii, aderența strânsă, dimensiuni considerabile. Diferențele față de mașină sunt semnificative. Este mai greu să conduci doar la UAZ.
Ce altceva este interesant despre masina - este bine sa mergem undeva pentru un picnic in 2 familii cu copii (copiii au discordie generala in cabina - de la podea la tavan 135 cm). Dacă există temeri că mașina are o prudență mediocră (și este într-adevăr așa - botul este greu, spatele este ușor, și chiar și unitatea din spate), atunci ar trebui să aruncați o privire mai atentă la versiunea full drive.
Ei bine, acum despre ceea ce în mașina asta nu a fost niciodată. Calitate, fiabilitate, încredere în el. Ideea a fost destul de bună. Minibus complet de 7 locuri cu capacitate de încărcare bună, design foarte bun, dimensiuni ca de obicei "Volga" (Sable chiar mai scurt decât Volga, dar puțin mai larg).
Și execuția - să o lăsăm pe conștiința tuturor industriei autohtone auto. Care este singura recomandare în instrucțiunile de reparație din revista "În spatele roții" (din cartea "Noi ne reparăm").
"Podele de la Sable" - autobuzul este fabricat din placaj obișnuit. Nu este protejat de umezeală în nici un fel, iar când se umește este zdrobit, stratificat și chiar acoperit cu mucegai. După îndepărtarea tuturor straturilor de pardoseală, acoperiți-le atent pe ambele părți și la capete cu lac de parchet, cum ar fi PF (GF) sau ulei simplu de in. Acum apa a podelei nu este teribilă. Acoperiți ancora și podeaua de oțel sub podea. "
Sau aici:
Ușile din spate ale Sobolului, o camionetă și un autobuz sunt înșurubate cu capete hexagonale. Capul șuruburilor iese, iar atacatorii pot, prin îndepărtarea cu cheia, să pătrundă ușor în interiorul mașinii prin îndepărtarea ușilor de la balamale. Nu puteți exclude posibilitatea răpirii ușilor (!). Pentru a preveni acest lucru, sudați capetele șuruburilor la balamale cu câteva picături de metal de sudură. Dacă este necesar să se repare, sudarea poate fi tăiată cu un polizor unghiular ("bulgară").
Și ce, nu mai faceți înainte de fabricație? Interesant este faptul că pe mașinile japoneze și europene este necesar să se acopere podelele cu ulei de in? Sau lăsați-o să se putrezească singură, sub tapițerie? Sau poate acoperit într-o fabrică? El a introdus, de asemenea, intrusii ușilor închise. Ei bine, în țara noastră ușile pot fi trase, nu este nimic de făcut.
Probabil din designul designerilor, un țăran rus obișnuit din gospodărie trebuie să aibă o mașină de sudură, un certificat de sudor și un bulgar.
În timpul iernii, mașina nu va fugi, ci ... ore. Mașina nu merge nicăieri, dar motorul cântărește, producând încălzire pentru birou. Încălzirea cu gaz nu este atât de costisitoare. Toate lucrările de montaj și dezasamblare-re-planificare a cabinei au fost făcute de unul singur, în absența unui garaj. Soția mea a reacționat cu înțelegerea ideii mele despre "reamenajarea" mașinii, totuși, în timpul "reparației", toate panourile din plastic, scaunele și alte gunoaie din cabină s-au mutat în apartamentul nostru la etajul 9. Și eu am colorat mașina. Semnalizarea instalată de la specialiștii "Garage", dar cu o garanție de un an.
În înțelegerea mea, "biroul mobil" pe care l-am primit. Acela pentru care a fost conceput, funcționează. Există un panou LCD, laptop, internet. Am rezolvat chiar și problema cu cafeaua fierbinte (îmi place o băutură). În mașină. Desigur, să luați 2 kW într-o mașină pentru a încălzi un ceainic obișnuit într-o mașină nu este realistă. Am avut mult timp să mă uit la încălzitoarele de mașină pentru apă de joasă putere. Oricum - nu că este! La urma urmei, chiar și un încălzitor de 300-400 W va ateriza repede o baterie. Începeți motorul de vară pentru a încălzi 200 de grame de apă pentru o ceașcă de cafea? Nu prea serios. Am crezut deja că această problemă nu are nicio soluție ...
Ați mai călătorit vreodată pe un camping? Ce ai luat cu tine pe drumul de a bea ceai fierbinte?
modificări bugetare realizate: circa 40 mii de mașini pentru a repara (în aceeași bani a inclus echipamente de gaz + alarmă și tsentrozamki pe toate ușile) + 30 000 pe toate echipamentele (LCD TV, amplificator, boxe, baterie 2nd). Poate că cineva are o altă idee pentru aplicarea unei astfel de mașini - acesta va fi interesant pentru a asculta.
...
feedback final
Și aici este opinia mea personală:
Cumpărând Sable, trebuie să vă dați seama că, de fapt, nu este o mașină - este un camion pe jumătate cu toate consecințele. Pornind de la costul de impozitare (otmazatsya și nu plătiți la rata comercială - pentru asta trebuie să transpirați înainte de impozitare) și se încheie cu costul de reparații, întreținere și lipsa de confort.
În acest caz, în cazul în care vehiculul are niște rudimente externe (de exemplu, cadru, axa spate), apoi, în fapt, se dovedește că resursa ei au destul de un pasager și încărcați totul merge în jos cu viteză orbitor (cadru de spargere, corpul este de spargere la cusături, cutia de viteze în timpul funcționării care se încadrează în afară. CPR de pasageri solicită să viziteze omul cel vechi Kondrat motor ZMZ-405, după ruperea garniturii chiulasei nu trăiesc mai mult de 15-20 de mii de kilometri, și așa mai departe.
În ceea ce privește să spunem aceeași colorare și anticoroziune, cantitatea de material și timpul de pregătire și de colorare vor merge la Sable, că două mașini pot fi transformate într-un cerc și rămân în continuare (la chestiunea costului acestei lucrări)
Opinia mea personală, ca un design informat "până la ultimul bolț".
Astfel, este necesar să se dea un raport care funcționarea fără probleme a vehiculului va trebui să treacă prin pentru a curăța sau ei înșiși (este necesar să existe o mulțime de timp, loc, materiale, cunoștințe, și așa mai departe) sau să externalizeze (sincer, nu știu cine altcineva a preluat cantitatea de muncă pe care am stăpânit personal și ka care nu este mult am arde să-l repete), sau de a tolera ca orice calatorie va fi o loterie (va ajunge sau nu) + în mașină, în orice moment ar fi un anumit număr de sisteme și mecanisme defecte.
De asemenea, am act de faptul că opțiunea de a utiliza o tractiune pe spate în mediul rural să fie problematică (probabil cu un lanț pentru a transporta și asigurați-vă că pentru a pune samoblok) și să ia podea polnoprivodnoy- pentru a crește numărul de probleme cu masina (care este doar o fișă de resurse) și costurile de operare
În opinia mea, mult mai adecvat în 90% din cazuri (mai ales dacă nu vrei tot timpul pentru a face prieteni cu o cheie pentru 22-24 sau mai mult) ia în considerare posibilitatea unui break cu 7 locuri (dar cel puțin aceeași melodie sau la stația de Largus Logan wagon), a pus la aceeași samoblok off-road ridica suspendarea după cum este necesar și a pus câlții + utilizați remorcă cu două axe (atunci când aveți nevoie pentru a transporta ceva foarte bine, tri-dimensionale).
Și dacă doriți să ia în considerare opțiunea de auto-reparare și economii la prețul de cumpărare - cumpăra același stadiu lup. acestea costă copecks și piese de schimb pentru Volga (inclusiv cu mâinile și de demontare) este mult mai accesibil. Crede-ma, vagonul cu remorca va transporta nu mai putin de aceeasi sable (in functie de greutate).
Crede-mă, va fi mai ieftin și mai practic!
Și numai în cele 10 procente rămase are în vedere opțiuni pentru achiziționarea Sable, plus dacă aveți nevoie pentru a transporta ceva greu, atunci va lua în considerare opțiunea unei gazela, în cazul în care, după datorate în consolidarea generală transporta 2-3 tone.
Și ce crezi?
Articole similare
-
Jack de toate meseriile - cosmetice - lavandă - alpstories lavander reviews unguent
-
Îngrijirea la domiciliu pentru mâini și unghii de la unghiile neglijate în recenzii bine întreținute
Trimiteți-le prietenilor: