Ultima, din rezervele mele, punctul de control Omsk a fost spart. Pentru aproape o lună mă duc pe jos în căutarea de donatori la picioarele lui dureau Tazo R1, teribil, nu cred că pentru a găsi un shestoroshnuyu nivovsky simplu sau PPC este o problemă, ci o provocare și mai mare a fost de a găsi prima roată pentru a le. dar toate eforturile mele au fost încununate de succes și suferință, și a început să colecteze vazovskaya PPC amestecătură sau R1
În prezența a trei 2121 au fost sparte în sprayuri, 2101 și 2107.
Cu nivovskoi au fost confiscate primar și industrial. arbori, cu uneltele originale kopeishnoy de la primul transfer, tk. pe 2121 sa dezintegrat și a fost plasat în corpul lui 2107.
După asamblare, a început echiparea RK TAZo KPO. Distanțierul a fost tăiat de pe partea laterală a cutiei de viteze, până la o lungime mai mare decât distanța de la clopotul cutiei la suport,
Nu-mi amintesc câți, dar nu mai trebuia să-i taie. mai exact a trebuit să taie o bucată mică, care înapoi înapoi în loc a fost deja modificat.
În loc de „fabrica“ conductor samopal spiritul de modă de elicoptere și cuplaje pentru a le punte împreună în același plan (de exemplu, cele trei șuruburi a pus o cutie de viteze elicopter, ambreiaj și RC elicopter) primastyril totul pe caseta din distanțierul și razdatke înșurubate cu o cutie.
După ce a apărut întrebarea cum să se facă față arborelui de intrare al distribuției și elicopterului, acestea trebuiau să fie scurtate cu 25 mm. Răspunsul a fost fără echivoc - balgarka.
Distanțierul a trebuit să fie tăiat de jos cu 20 mm în vecinătatea ancorajului pivotului
după aceea, piesa tăiată a fost tăiată în jumătate și bolțurile din spate au fost deja îndoite.
Astfel, setul distribuției native tazoKPP + spacer este pregătit pentru etapa următoare.
Când a fost crescută împreună, procesul de conectare a pieselor disparate într-unul a început.
Tăiați o bucată de distanțier (cea care este mică) tăiată în bucăți rezultate găurite găurite 9mm.
După un perete etanș de 3 cutii, au existat suporturi cu traverse. Unul dintre ei a devenit donator. Susținerea în sine curățat de cauciuc și se taie în două părți (între găuri) și fixat la locația standard a schimbătorului de viteze, rezvedya în direcții diferite.
cutie predvoritelno și egalizarea distanțierul cu razdatkoy, piese cu găuri atașate la o grupare de distanțare și sunt sudate pe suport tăiat cu ferăstrăul, și apoi o gaură în distanțierul.
Pe partea de sus a 3 mm placa dx de fier și foi tăiate și sudate de colț este fixat la carcasa punctului de control pe de o parte și cu ajutorul șuruburilor înșurubate piesei intermediare în sine, pe de altă parte
În galeria de distanțare la găurile găurite sudate, pentru a nu suferi cu chei dificile.
Instalarea totului în locul ei, explică nimănui
După asamblare, scurtarea maneta a devenit chiar mai scurte sau mai puțin, iar când 1-3-5 aproape mărginește panoul și blocare de pe pârghia a trebuit să fie eliminate, deoarece suportul montării sale a împiedicat rotirea liberă a cuplajului. Este necesară remodelarea pârghiei sau a circuitului de comutare (de exemplu, printr-o transmisie electrică).
P.S. Vă ofer cele mai profunde scuze pentru calitatea fotografiilor.
Pret de eliberare: 1 000 ₽
Trimiteți-le prietenilor: