Totul despre furci
În această rubrică, vom încerca să luăm în considerare piața de furci de amortizare din punctul de vedere al unui motociclist care poate deja să investească anumite fonduri pentru a-și îmbunătăți bicicleta de munte, dar nu este încă gata să-și aleagă propriile componente complexe și costisitoare. Sunteți îndrăgostiți de pokatushki? Puteți participa la excursii cu bicicleta și concursuri de amatori în Cross Country? Ce puteți recomanda?
De ce am nevoie de o furculiță bună?
Aproape toți bicicliștii cu experiență în momentul (când de echitatie pe prima sa bicicleta intrebat de ce schimba un dop existent pe altceva. La urma urmei, este primăvară, se înmoaie lovituri pe mâini pe dorogah- inegale este mai bună decât furculița rigidă pe un turist sau Stork! şi costul de noi furci uzhas- între timp o idee inspirată să plătească pentru „bucată de fier“ costul de restul bicicletei părea de neconceput.
Cu toate acestea, odată cu creșterea experienței de conducere, a vitezei și a încărcăturilor, a ajuns treptat să se înțeleagă că este imposibil să se economisească pe un astfel de loc important ca o furculiță, deoarece se știe că zăbovitul plătește de două ori. Respirații cronice și mâini amorțite, dureri în umeri și gât și care nu aveau noroc - ruperea fatală a furcilor în mișcare și accidentele cauzate de aceasta.
Ce este o furcă bună de la rău?
Să începem cu faptul că un plug funcționează bine crește în mod semnificativ siguranța circulației pe drumuri accidentate, asigurând contactul permanent al roții din față și a drumului, îmbunătățirea gestionării și reducerea riscului ca într-o inversare a roții va zbura pe o stâncă, saritura si biciclist vor fi în tufișuri.
Furca pentru biciclete și pokatushek-confortabil, bine îndeplinește neregulile mici, dar nu se rupe pe mari. Furca sportivă, dimpotrivă, trebuie să fie aspra, astfel încât să nu leagăn, să mănânce energie, cu înșurubare activă și ar trebui să aibă o încuietoare convenabilă și ajustări suficiente. Orice furculiță ar trebui să funcționeze aproximativ la fel de bine sub o bicicletă care cântărește între 45 și 100 kg pe parcursul anului.
lumină vilka- bun (până la 2 kg, iar pentru gonok- mai aproape de 1,5 kg), dar, în același timp, suficient de puternică și rigidă pentru a rezista la încrezător motociclist de 100 de lire, chiar dacă va lua parte la curse pe ei eco țară. Ștecherul nu trebuie să se uzeze repede, să necesite o reasamblare frecventă a componentelor interne, a pieselor de schimb și a consumabilelor pentru aceasta, ar trebui să fie disponibile, serviciul - fără probleme.
Desigur, este extrem de dificil să combinați toate aceste cerințe într-o copie, mai ales pentru bani minime. Cu toate acestea, multe dopuri moderne, începând cu nivelul mediu, sunt deja de o calitate suficientă pentru a se asigura că fiabilitatea și senzația de echitatie sunt cap și umeri deasupra colegilor bugetari. Din păcate, găsirea unei furci bune pe o bicicletă ieftină din magazin este foarte dificilă. De ce?
Bicicletele din magazin
Caracteristicile distinctive ale acestor prize:
Greutate foarte mare (până la 3 kg).
Durabilitate și fiabilitate redusă.
Nevoia de lubrifiere regulată (altfel rugina și gemul).
Rigiditate neoptimală (o furcă nu poate trăi deloc sub un motociclist ușor, iar cealaltă se poate sparge la fiecare bătaie) și lipsa setărilor din viața reală.
În timpul iernii, multe furci se transformă în cele rigide.
Furca internă de frecare internă este foarte comprimată și neîncărcată, mai ales dacă nu o lubrifiați în fiecare lună.
Sau invers - conectorul este ușor de comprimat și apoi împușcă în mâini.
Evident, ele sunt mai degrabă o valoare de marketing - pentru a arăta potențialului cumpărător că bicicleta nu este o bucată banală de fier, ci întregul amortizor de șoc față! Adesea, aceste dopuri includ un cartuș simplu de blocare hidraulică, care permite vânzătorului să declare sincer că furculita este uleioasă, deși nu spune că uleiul în sine nu afectează în nici un fel funcționarea acestui conector.
Odată cu creșterea costului de biciclete pe ea există aproape „real“ dop de primăvară-ulei din firmele de buget și RST Suntour, sau cel mai ieftin model avansate producători (Rock Shox, Marzocchi și altele). Aceste dopuri au aspect și acționează aproape ca „adulți“, dar economiile totale din costul de producție în sine face znat- după un anumit timp cojirea acoperirea cu picioarele, „mor“ cartușe hidraulice, se face simțită o rezistență mecanică insuficientă.
De exemplu, pe butonul Rock Shox Dart puteți pune un disc de frână cu un diametru de maximum 160 mm, iar cu unul mai mare există riscul de rupere a pantalonilor, la fel de ușor ca și în cazul unui călăreț greu cu o funcționare activă. Greutatea acestor furci nu a dispărut nicăieri, în ciuda designului subțire cu picioarele de 28 mm, a materialelor ieftine și a turnării primitive, săgeata de greutate este de 2 kg.
Se poate observa că astfel de prize, la fel ca cele mai ieftine elastomeri de primăvară, sunt de fapt de unică folosință, un fel de versiune demo. Se poate presupune că trenurile de pe acest devayse până la moartea sa sau până la realizarea inadecvare sale pentru stilul său de conducere (oricare dintre acestea survine prima), proprietarul unui designeri plan va trebui să fie schimbați fișa de pe mult mai avansate, sau să renunțați la utilizarea suspensiei.
Foarte bune furci apar în set complet numai la nivel de biciclete peste medie, cu toate acestea cota lor în masa totală este relativ mic, deoarece nu toată lumea este gata să acopere 10 000 UAH. pentru prima lor bicicletă, iar motocicliștii avansați preferă să-și asambleze bicicletele pe cont propriu.
Producători de furci pentru biciclete
Să ne gândim pe scurt ce fel de producători de furcă ne oferă.
Din moment ce suntem pokatushek furculiță interesați și turism, sunt doar dispar, „lungi“ și grele modele cu cursa de 120 mm și mai mult sau cel puțin pentru că marea majoritate a cadrelor de biciclete de munte de specialitate este proiectat pentru accident vascular cerebral furcă 80-100mm și a instala prize cu cursă lungă ele sunt nedorite. Desigur, există oameni care merg să se deplaseze pe furci pentru sporturi extreme, dar este la fel de extrem ca utilizarea principală a bicicletei greu de munte furcă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: