Au scos protecția - totul este umplut cu ulei de motor. Deci, este cauza cauzată de scurgeri - scurgerea sigiliului uleiului arborelui cotit. Pentru a vedea acest lucru, stăpânul nostru îndoaie capacul de praf al furcii de eliberare a ambreiajului - în interiorul "clopotului" casetei găsim scurgeri de ulei.
Începem să ne ocupăm de scrâșnetul în timpul pornirii motorului. Un bolț special trage unitățile auxiliare ale curelei de transmisie, încearcă să înceapă - șlefuirea dispare. De îndată ce slăbesc - scârțâitul se intensifică. Îndepărtați centura, porniți motorul - nu se auziți sunete străine.
Potrivit comandantului, problema constă în mecanismul tensiunii centurii. Mecanismul de înlocuire, de preferință cu o centură, astfel încât să nu se cupleze de două ori același lucru.
Rețineți că uleiul de motor este foarte convenabil. Așezați o găleată pentru a scurge uleiul care poate fi atașat la protecția motorului.
Filtrul de ulei se află în partea stângă a motorului în direcția de deplasare. Accesul la acesta este destul de suportabil. În general, aspectul compartimentului motorului este dens, dar este recomandabil să efectuați reparații. Frontera este potrivită pentru autoservire.
Articole similare
-
Rees va putea să activeze și să dezactiveze știrile sale din domeniul științei în domeniul apărării
-
Aurire! Placarea galvanica a protezelor dentare - tehnologia dentara - stiri si articole pe
Trimiteți-le prietenilor: