Calea navigabilă Volga-Baltică. A venit să înlocuiască sistemul Mariinsky. senzație Rezumat datorită creării Rybinsk și Uglichsky (Uglich indirect, acesta oferă o abordare a lui Kim și Volga-Balt) ca inundate Kaliazin, mici c itp (Apropo, de ce nu hype în Țările de Jos (cu crearea de Europoort a fost distrus de o rezervație naturală unică), Germania (Pentru construirea Kiel Canal 20 sate și 3 orașe au fost distruse)). Acest canal nu furnizează nimănui apă, valoarea sa de apărare este mică. Dar transportul de mărfuri este o industrie gigantică, care nu poate fi înlocuită. Voi da un exemplu simplu: dacă nu ar exista Volgo-Balt, de câte ori ar fi costisitoare unele produse la Moscova și în orice oraș dincolo de Petru, Ladoga, Petrozavodsk etc.
Placa este placată - de 4 ori
Asfalt - de 7 ori
Beton de 3 ori
Ingrasaminte de 5 ori
Hârtie de 7 ori
Și mult mai mult.
Pentru Petru și alte orașe de Vest de la Volga-Baltică:
Uleiul este de 4 ori,
Legume, fructe de 4 ori
mult mai mult.
Nu vorbesc despre cât de multe locuri de muncă care le-a dat, și nu numai în întreprinderi care deservesc canal, dar, de asemenea, în fabrici de construcții navale și reparații de nave, nave, rybsovhozah (acestea nu mai sunt modul în care o mulțime de pește de pe piață există încă), piatră spartă și cariere de nisip, din care este posibilă exportul numai cu apă, etc.
Toate persoanele reinstalate au primit subvenții, locuințe și capacitatea de a transporta bunuri. Asta e întrebarea, a fost jocul meritat lumânare?
Există multe alte proiecte care sunt foarte necesare. despre ei mai târziu, în curând nava cu motor se va apropia de zona în care nu există Internet, dar este păcat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: