Mopedele includ vehicule cu două sau trei roți și un motor de până la 50 cm³ în volum. În Rusia, nu ar trebui să se poată deplasa mai repede decât 50 km / h. Mașinile sunt relativ ieftine, consumă puțin combustibil și nu necesită înregistrarea și inspecția obligatorie și asigurarea.
Prin proiectare, motoretele sunt împărțite în clasic, cu cutie de viteze și cu pedale, mokik și scutere.
Tipul clasic are o pedală (ca o bicicletă), care transmite rotația roții din spate printr-o transmisie cu lanț. În butucul roții din spate există o frână și o roată liberă. Roata din spate este prevăzută, de asemenea, cu o roată motoare care se cuplează ferm cu motorul lanțului de pe motor. Pinionul de acționare este amplasat pe axul motorului.
Ambreiajul include o pârghie amplasată pe mânerul mânerului (stânga). Nu există nici o cutie de viteze, dar există adesea un reductor. Mânerul din partea dreaptă a ghidonului se rotește și reglează alimentarea cu combustibil. Dispune de asemenea de o pârghie care controlează frâna frontală.
La începutul mișcării, ambreiajul este stors, motoreta este accelerată, precum și bicicleta de către pedale. După eliberarea ambreiajului, acesta începe să se rotească și motorul pornește. Mutarea se face pe motor. Datorită lipsei cutiei de viteze a ascensoarelor, motorul trebuie asistat prin rotirea pedalelor.
Aceste motorete sunt rareori folosite pentru călărire în modul de bicicletă. Aceasta se explică printr-o încărcare atât de mare pe picioare și o poziție joasă a șei.
În acest tip de produse există biciclete pe care sunt amplasate motoarele exterioare. Ei pot merge pe bicicletă, deși acest lucru este dificil datorită unei creșteri de 8 ... 10 kg a masei aparatului și necesitatea de a derula lanțul motorului și discul ambreiajului.
Mopedurile cu cutie de viteze și pedale au îmbunătățit performanțele de conducere. În ele, angrenajele sunt comutate prin rotirea mânerului stâng al mânerului în timp ce se strânge ambreiajul.
Mokika are o cutie de viteze, dar nu există nici o unitate cu bicicleta. Motorul este pornit cu un starter sau un starter electric, iar schimbătorul de viteze este realizat cu levierul piciorului stâng (în unele modele - cu mânerul stâng montat pe ghidon). Frâna din spate este activată de pedala din dreapta.
Scuterele (sau scuterele) sunt un fel de motocicletă ușoară. Motorul este amplasat sub scaun din spate, în loc de cutie de viteze are o curea trapezoidală. Automat centrifugal cu ambreiaj. Frânele sunt activate prin apăsarea pârghiilor de pe ghidon: partea din față cu dreapta și partea din spate cu stânga. Deplasarea vehiculelor este posibilă cu o viteză maximă de 50 ... 80 km / h.
Scuterele sunt urban, turistic, sportiv, țară și off-road. Design urban compact și roți cu diametru mic. Turistii sunt mari si confortabili pentru calatorii lungi pe drumuri asfaltate. Drumurile de țară sunt echipate cu roți mari, iar vehiculele de teren au pneuri largi, cu o suprafață de rulare specială.
Designul aparatului vă permite să vă așezați fără a urca pe cadru. Toate mecanismele sunt acoperite cu panouri, unitatea de alimentare este realizată în conformitate cu schema bloc-motor-roată. Numele său era de la cuvântul englez "scooter" (scooter).
Motorul de pe mașini a fost folosit doar în doi timpi. Datorită înăspririi cerințelor de mediu, motoarele în patru timpi, de tip carburetor sau injector, sunt acum instalate mai des pe ele.
Răcirea motorului este mai frecvent cu aer, cu ajutorul unui ventilator montat pe axa generatorului. Există modele cu motor răcit cu lichid.
În special în cerere sunt scutere de clasa "A", având o capacitate a motorului de 50 cm³. În majoritatea țărilor, ele sunt asimilate cu motorete și nu au nevoie de înregistrare. Puteți să-i călătoriți de la 16 ani.
În țările sud-estice ale Asiei, scuterul scooter este popular. Dispozitivul diferă de clapele dezvoltate, diametrul crescut al roților și locația motorului sub picioarele șoferului. Ambreiajul este automat, iar treptele de viteză sunt comutate în același mod ca și în cazul unei motociclete. Cel mai comun model este "Cubul Honda". A fost emisă neschimbată din 1958.
Cele mai fiabile sunt scuterele fabricate în Japonia. Modelele italiene - cele mai dinamice și cele chinezești - cele mai ieftine.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: