Regulatorul de turație în gol este montat pe corpul clapetei de accelerație.
Fig. 2.36. Schema de verificare a circuitului de comandă al regulatorului turației de mers în gol: 1 - Regulator de turație în gol; 3 - controler (în paranteze se numerotează contactele controlerului "Mikas 10.3")
Funcționarea regulatorului se bazează pe faptul că motorul pas cu pas acționează asupra tijei supapei - de asemenea, se dozează aerul care intră în receptor. În cazul în care regulatorul de turație de ralanti "este blocat" de la pas - motorul va începe să funcționeze la viteză crescută sau stall.
Regulatorul constă dintr-un motor pas cu pas cu doi poli, cu două înfășurări și o tijă de supapă conică conectată la acesta.
Partea conică a tijei de reglare a turației de mers în gol este localizată în conducta de alimentare cu aer pentru a asigura reglarea vitezei de mers în gol a motorului. Tijă de control se extinde sau se retrage în funcție de semnalul de control al controlerului.
Regulatorul de ralanti reglează turația motorului la turația de mers în gol, controlând cantitatea de aer care este ocolită de accelerația închisă.
În poziția complet extinsă (poziție complet extinsă corespunde „On“ pas) porțiune de tijă conică se oprește aerul ocolind clapeta de accelerație. Când deschiderea supapei permite aerului să curgă este proporțională cu deplasarea tijei (numărul de trepte) din locașul său. Poziția complet deschisă a supapei corespunde mișcării tijei cu 255 de trepte. controlor cald al motorului, controlul mișcării tijei, menține o viteză constantă a motorului la ralanti, indiferent de starea motorului și schimbarea de sarcină (de comutare a ventilatorului, aer condiționat, etc.).
Cauza defecțiunii regulatorului poate fi "suspendarea" tijei de reglare datorită contaminării conului și scaunului supapei canalului de aer cu depuneri de rășini.
"Suspendarea" tulpinii de reglare este posibilă și după o parcare lungă a mașinii.
Trimiteți-le prietenilor: