în special pentru proprietarii de mașini cu transmisie automată!
la autoturismele cu transmisie automată 3 dintre acestea:
- radiator al dispozitivului de condiționare,
- radiatorului sistemului de răcire a motorului
- uleiul de răcire a radiatorului în cutie
și stau foarte strâns murdăria dintre ele este umplute și lipite foarte ușor
mai ales dacă ați scos praf (spart) praf (prin exemplul motorului meu FM3) care închide spațiul dintre tăietura de protecție și protecția motorului
decât amenință:
1. Compresorul aparatului de aer condiționat este mai întâi supraîncălzit (în special atunci când se află în blocaje de circulație) și începe să se "încline", ceea ce determină o creștere a încărcăturii generatorului și a motorului
Simptome: motorul începe să cadă, mai ales la începutul mișcării și sub descărcarea gazului, mașina începe să se oprească și se stinge
pentru o perioadă de timp puteți opri pur și simplu aerul condiționat (climatul este pus în modul ECO)
și, cât mai curând posibil, să rezolve problema spălării radiatoarelor
2. se supraîncălzește AKP - decât amenință cu mult timp să explice nu este necesar
3. În principiu, motorul nu este încălzit în mod special. funcționează ventilația forțată (aproape nu se oprește), modul de testare va arăta că temperatura motorului crește la o temperatură critică (105-115 grade)
Recomand o dată pe an (IMHO este de dorit în primăvară) să verifice curățenia radiatoarelor de tip fagure cel puțin vizibil în carieră sau lift și, dacă este necesar, să le curățați
radiator de spălare într-o spălare convențional sub presiune ridicată în interiorul partea motorului sau exterior prin grila radiatorului cu îndepărtarea acestora sau cel puțin inutil, maximul face mai mult rău, deoarece un jet de apă sub presiune din opresiunea celulei, și în continuare „cimentează“ nabivshuyusya murdărie
când frații gemeni Dima și Zhenya radiatoarele noastre curate pot fi pe know-how-ul fără demontarea completă de radiatoare și acc, dar fără a înlocui fluidele (prețul de un pic mai mult decât 3000R, cu înlocuirea freon și ulei în aer condiționat compresorul toate împreună un pic mai puțin decât 5000r)
diferența dintre ÎNAINTE și AFTER spălare este DIFERENȚĂ!
1. răcirea interioară este mult mai rapidă
2. Aerisirea forțată insuficientă a motorului
3. Modul de testare arată că modul de temperatură al motorului trece în intervalul de la 85 de grade (în mișcare) la 105 pentru o jumătate de oră și mai mult în picioare cu motorul în funcțiune și aparatul de aer condiționat
4. Se pare că restabilirea regimului normal de temperatură reduce încărcătura motorului și a generatorului, ceea ce a condus (conform mărturiei BC, cheltuielile medii pe care nu o fac niciodată la zero) la CUT (!) Reducerea consumului de combustibil:
4.1. înainte de spălare nu scade sub 11,8l / 100km (/ 145ls transmisie automată a motorului 2,0l +) după spălarea săptămână a scăzut la 10,7 (!) și chiar și blocajele de trafic de seară din zonă nu au voie să se ridice deasupra mărturiei 10.9 și apoi pe scurt
4.2. poziția "kilometraj pe balanța de combustibil" atunci când realimentarea "înainte de prima deconectare" (rezervorul plin) înainte de spălare a arătat nu mai mult de 500-520 km, după spălare, citirile sunt 610-620 km
astfel încât - trage concluzii
Curățat anul trecut în Independență, costa 10.000 de ruble.
Rata medie a debitului a scăzut de la 10 la 8,5 litri. (Transmisie automată 1.6)
Am făcut 2 ani în urmă în Rolfe de 1,5 ori mai scump (a se vedea primul post) aparent pentru că cutia este un automat, și mai mult de lucru și ulei în cutie pentru înlocuire
dar era sigur că am fost de fapt filmat toate, curățate și reumplut ca a fost invitat la atelierul de pur „vezi“ ce și pe ce, în general, am călătorit - cutie mai rece și părțile inferioare ale ambelor radiatoare au fost aproape „tencuite“ cu noroi
atunci consumul de combustibil nu a acordat atenție, iar după curățarea actuală a lui Commix fără dezmembrare - mi-a prins imediat ochiul, care de fapt a scris în postul de titlu
Și eu. cereți o dată pe lună o armă la mașina de spălat pentru 100 de ruble. mai întâi scoateți scutul din plastic și doar al meu. Pietrele și nisipul gros, desigur, rămân, dar tot cementul este spălat. Cu zece ani în urmă, a spălat trei ani de ciment și a spălat toate aluminiul de tip fagure cu dispozitive de fixare pe corp, după 5 ore radiatorul tocmai sa prăbușit. Acum încerc să clătesc în fiecare lună.
dennis
este, de asemenea, util, dar acele locuri care sunt mai ciocănite de obicei sunt greu de atins
Sf. Maxim
Ați descris posibilele probleme dacă nu curățați radiatoarele, dar pentru care simptome înțelegeți că este necesară o curățare? ce a determinat următoarea spălare în serviciu? Cum a funcționat motorul (cu Kondeya pornit și oprit)? și, în general, comportamentul mașinii? Pot poftă eșuează?
Windfolk
în postul meu de titlu, în care descrierea simptomelor este descrisă exact prin experiența personală, unde
punctul 1 era acum exact pe FM3 (aici înainte de supraîncălzirea casetei nu funcționa)
Revendicarea 2 a fost mașina anterioară (FF1), de asemenea, cu transmisie automată (la fel de îndată ce se aprinde supraîncălzirea lămpii de alarmă a cutiei, sa oprit, oprit motorul, având în a stat timp de o jumătate de oră, iar în dimineața următoare sa dus imediat la dealer în cazul în care cauza a fost identificată și corectată - radiatoare înfundate, Procedura de add-curățare la dealer, de asemenea, am descris, dar apoi au primit informații preliminare cu privire la simptomele cererii mele 1, așa că de îndată ce au apărut, am tradus climatul în modul Eco și apoi a semnat pentru curățare, dar Club stăpânilor noștri)
Cum a funcționat motorul (cu Kondeya pornit și oprit)? și, în general, comportamentul mașinii? Pot poftă eșuează?
Voi repeta: cu condeem inclus tupitul mașinii (eșecuri) la troganii și frânarea până la faptul că standul motorului
în mișcare trage "isteric" - cum ar fi motorul "râde" și nici o dinamică
de îndată ce opriți condo-ul, deviațiile de mișcări dispar imediat și treptat (dar nu complet, deoarece motorul se află încă la limita de temperatură), difuzorul se întoarce
Și a existat un subiect vechi despre FF despre:
Făcând față a oprit a radiatorului, du-te și comandați-vă pe grila de dimensiuni protivomaskitnye (pentru ferestre din plastic), și a pus-o chiar în fața radiatorului (ea există foarte bine păstrate, ca scheletul din fier ei, nimic nu zornăie sau breton).
Ca urmare a acestui gunoi utiliza mai mult de 2 ani (și prietenul meu, FF2), un radiator nou, toate zbura și rahat pe această grilă ca o muscă departe de trambulină, și noggin nu doare pentru această problemă.
Așadar, vă recomandăm, iar prețul este de aproximativ 500 de ruble și așteptați o săptămână până când ajungeți la dimensiune.
Da, înainte de câteva subiecte cu imaginile spălării și dimensiunea grilei, etc. chiar acum uitat în subiectele semnate, nu este nimic.
care să-mi spună mărimea rețelei?
și mai au imagini pentru a găsi, eu nu pot elimina radiator, eu nu pot - se așază strâns în clicuri, este teribil pentru a rupe.
MAR
Da, și cea mai mare măsură nu este o problemă. Poate o să mă aflu sub capota, măsoară-o pentru FF2, poate o să fac o fotografie.
Și a existat un subiect vechi despre FF despre:
Făcând față a oprit a radiatorului, du-te și comandați-vă pe grila de dimensiuni protivomaskitnye (pentru ferestre din plastic), și a pus-o chiar în fața radiatorului (ea există foarte bine păstrate, ca scheletul din fier ei, nimic nu zornăie sau breton).
Ca urmare a acestui gunoi utiliza mai mult de 2 ani (și prietenul meu, FF2), un radiator nou, toate zbura și rahat pe această grilă ca o muscă departe de trambulină, și noggin nu doare pentru această problemă.
Așadar, vă recomandăm, iar prețul este de aproximativ 500 de ruble și așteptați o săptămână până când ajungeți la dimensiune.
Da, a fost asa ca pe FF2, dezvoltarea mea)))))
Am făcut același lucru pe Mondeo 4. tocmai l-am instalat din partea de jos)))
LSE
Timpul este dezvoltarea ta. MOLODETE MICHURINETS # 33; # 33;
Ieftin, simplu și foarte util # 33;
+1
Citat (LSE @ Ieri la 15:15)
Și a existat un subiect vechi despre FF despre:
Făcând față a oprit a radiatorului, du-te și comandați-vă pe grila de dimensiuni protivomaskitnye (pentru ferestre din plastic), și a pus-o chiar în fața radiatorului (ea există foarte bine păstrate, ca scheletul din fier ei, nimic nu zornăie sau breton).
Ca rezultat, am folosit acest gunoi de peste 2 ani (și prietenul meu pe FF2 prea), radiatorul este nou, toate zboară și rahat de pe această rețea sunt zboară ca o trambulină, și capul nu doare pentru această problemă.
Așadar, vă recomandăm, iar prețul este de aproximativ 500 de ruble și așteptați o săptămână până când ajungeți la dimensiune.
Da, a fost asa ca pe FF2, dezvoltarea mea)))))
Am făcut același lucru pe Mondeo 4. tocmai l-am instalat din partea de jos)))
și eu am făcut același lucru la ff1
Am schimbat în fiecare an, adică se produce o casetă de filtru detașabilă. murdar - l-am aruncat și mi-am pus unul nou.
și astfel au trecut 2 ani cu un radiator curat
Articole similare
-
Cum funcționează sistemul de răcire în clubul Sereniks de minivane și minivane
-
Cum să scoateți fișa de aer din sistemul de răcire bmv e34 m50
-
Sângerăm aerul din sistemul de răcire sau dacă soba suflă așa cum ar trebui
Trimiteți-le prietenilor: