Acum în forumuri
- makarov → Moto personalizat
ca - Konstantin Laznev → BMW Designworks și Selle Royale au dezvoltat o nouă șa pentru biciclete electrice
În general, o idee bună de a inventa primul elektrovelik, apoi șa. KMC trebuie să aibă roțile optime elektrovel 24 „și minimum Rostovka (compromis între greutate și lăsat liber / ergonomie) două suspensii (relativ) cadru baterie scăzută și în apropierea tubului scaunului sau -. Pentru. - Tomishinets Evgeny → A5
Subiect grozav!) - Konstantin Laznev → BMW Designworks și Selle Royale au dezvoltat o nouă șa pentru biciclete electrice
Probabil, probabil, depinde de distanță. Soția mea, la 5 km să muncesc pe un hamster cu un Selle Royale îngust și este fericit. Dar pe călătorii lungi se obosește mai repede decât mine, pentru că trebuie să dau greutate nu numai volanului, ci și picioarelor mele - pentru a "ușura" dacă folosesc termenul "cal". - iljevich → Mazda a arătat viitorul mărcii din Tokyo
Vision coupe och este bun, dar din punct de vedere tehnic va fi de 2 litri și chiar mai puțin, iar trapa nu va avea o versiune cu 3 uși, deși aceasta se impune.
Nu a fost destinat designerilor GM să câștige pentru a treia oară la rând - alegerea juriului a căzut pe proiectul Mazda KAAN. Tema concursului tradițional de design printre cei mai mari producători de automobile, care a avut loc în cadrul showroom-ului din Los Angeles, a fost Motorsports 2025.
Să reamintim proiectul japonez - Mazda KAAN - o mașină de curse capabilă să se deplaseze cu o viteză de 370-380 km pe oră. Cursele se află pe piste speciale, unde caroseria este un conductor sub tensiune și roțile motoare primesc un curent direct de la acesta.
Pentru a vedea revizuirea completă a concurenților din acest an, faceți clic aici.
)) Sunt de reîncărcare cu ajutorul carosabilului prin roți. Pe Motivis aveam aceeași idee, numai în spațiul orașului.
Volkswagen mi-a plăcut foarte mult depunerea proiectului (desen), soluția neașteptată a Mitsubishi. În general, cred că printre astfel de companii, cu o astfel de bază de proiectare, concurența merge, în cea mai mare parte, la nivelul ideilor. Chiar și forma lui Mazda nu este foarte surprinzătoare. Deși, pe de altă parte, jocul cu forma nu se va opri niciodată și vom aștepta mereu noi linii sau, mai precis, variațiile și combinațiile lor, kayfovat de la ei. la orice nivel de tehnologie.
Deși, dacă considerați că ideea de Mitsubishi este împrumutată de la Airtrax, atunci o exclud din lista mea de lucrări plăcute! Și Foltz încă mai place. )))
Și cum se comportă o tricicletă într-o alunecare?
nu intră deloc)
La japoneză, atunci o astfel de mașină nu se va obișnui, pentru a deriva drift la japonezi în sânge =)
Trimiteți-le prietenilor: