Au trecut câțiva ani. Yachturile au devenit o parte importantă a vieții mele. Există deja unele considerente, concluzii și, din anumite motive, dorința de a le împărtăși. Poate cineva îmi va găsi o experiență utilă.
Și pentru început, există mai multe moduri de a ajunge la viață așa.
Pentru a merge la o școală de navigație ca un copil
Metoda cea mai simplă și fără durere. Ca un copil, totul este foarte ușor de stăpânit, iar abilitățile dobândite sunt suficiente pentru restul vieții tale. Chiar dacă nu pierdeți stelele din curse, veți gestiona iahtul destul de bine, veți vedea și veți simți vântul și veți avea cunoștințe marine de bază. Deci, dacă doriți să începeți să vă plimbați pe un iaht și, în același timp, aveți mai puțin de 18 ani și există o școală de navigație în oraș - sunteți foarte norocoși.
Copiii merg, de obicei, pe mici dinghii pentru una sau două persoane. Cele mai comune clase sunt:
- "Cadet" - o barcă pentru doi oameni. Deseori nou-veniții sunt definiți special pentru astfel de ambarcațiuni, ajung la direcția deja experimentată
- "Optimist" - barca cu un singur loc
- "Ray" - pentru copii și adulți mai mari
Puțin despre procesul de învățare. Pot să mint în detalii, pentru că ea însăși nu a fost angajată în copilărie, doar a privit din lateral. Formarea constă în studii practice și teoretice, precum și la formarea fizică generală. Cursurile teoretice sunt, de obicei, în timpul iernii, este o serie de prelegeri pe diverse teme: în conformitate cu regulile și tacticile de curse cu vele, teoria dispozitivului și iahturi, normele, diferențele nave greemente, meteorologie de bază și de navigație, și așa mai departe.
În vara există cursuri practice. Ele sunt de obicei grupate. Copiii înșiși armează și lansează bărci, apoi merg la ei la locul de muncă și acolo practică și urmări reciproc. Desigur, totul sub îndrumarea antrenorului de pe barcă.
Instruirea tinerilor yachtsmeni din Vladivostok
Capacitatea fizică este deja dependentă de formator și de școală. În secțiunea din clubul "Șapte picioare" din Vladivostok, îmi amintesc că tinerii yachtsmen practicau aproape tot anul: vara pe stradă, iarna, în sala de gimnastică și în piscină.
Deci școala de navigație este interesantă, distractivă și în general rece. Desigur, se poate prinde și antrenorul nu reușește, iar echipa este nepotrivită și pur și simplu nu-i va plăcea acest tip de activitate, dar exact același lucru se poate întâmpla în orice altă secțiune.
Cu toate acestea, există o problemă mai gravă care trebuie luată în considerare. Clasele pe barca nu au cel mai bun efect pe spate. O mulțime de timp este petrecut într-o poziție destul de strâmbă:
Rezultatul poate fi o aplecare puternică, pe care am observat-o adesea mai ales la fete. Astfel, lecțiile din școala de navigație trebuie combinate cu înotul sau altceva, ceea ce nu vă va permite să vă deteriorați postura.
Să te intereseze pe cineva din echipaj
Dar acum aveți peste 18 ani, nu vă vor mai duce la școala copiilor, dar doriți să mergeți la mare. Nicio problemă, mergem / sunăm / scriem la clubul de iahturi local. Cel mai probabil vă vor fi oferite căpitanii de contact, care ar putea avea nevoie de marinari.
O mulțime de yachtsmeni de timp petrec și pentru astfel de ocupații
Imprevizibilă și foarte dependentă de căpitan și de înclinațiile sale. Îți voi spune despre experiența mea.
Cum a început totul
Am intrat în echipajul de curse, nu foarte prietenos. Căpitanul ma pus pe spate și am stat trist timp de câțiva ani. Desigur, mi-a fost spus ceva, ceva ce am observat și am remarcat, dar rareori am reușit să lucrez pe vele și nu era nici o problemă de direcție. Dar, datorită curselor frecvente și cursului de formare rară, am stăpânit rapid frânghiile și mi-am dat seama ce și ce pentru. În consecință, nu pot și nu pot purta cu adevărat un spinnaker, dar îl pot pune și îl pot elimina, fiind în orice rol - un tanc, o școală sau un pianist.
În plus, căpitanul meu ma învățat atent față de barca în sine. Că este necesar să se ocupe de ea, să se scoată apa de sub găleată după ploaie, să se repare pânzele, să se observe punctele slabe și să se monitorizeze constant. Că după cursa, indiferent de cât de greu ar fi, trebuie să vă puneți mai întâi pe comandă de vapor și apoi să alergați. Cred că sunt astfel de detalii, și nu abilitatea de a conduce sau de a regla pânzele, să facă un marinar bun dintr-un bărbat. Și acest lucru nu va fi predat nici la școala de yachting (despre care mai jos), și mai ales în charter.
Racer de 4 ani de la mine nu a funcționat. Căpitanul ma criticat tot timpul pentru încetinire, ochi săraci și lipsă de atenție. În cele din urmă, din echipaj, am plecat cu conștiința nesemnificativității mele și aproape am abandonat pânza în totalitate. Dar am avut norocul să ajung la o altă barcă, unde căpitanul avea o atitudine diferită față de viață. Și acolo am fost surprins să aud foarte mult despre calitățile mele marine. Sa dovedit că pot merge în orice echipaj și, în general, în orice rol. Da, și eu pot conduce complet.
Du-te la școala de navigație pentru adulți
Opțiunea cea mai scumpă, dar nu serioasă. În ceea ce mă privește, poate fi o aplicație opțională la paragraful anterior sau obligatorie la următoarea.
Avem foarte puține școli de navigație pentru adulți. Cel mai bine este să începeți cu un dinghy ca Ray, dar după 18 de ani este foarte dificil să ajungeți la el. Excepția cazului în care trebuie să vă folosiți personal și să vă angajați independent. Și astfel se duc la copii sau la călăreți. În St. Petersburg, am găsit un loc în care adulții sunt permise pe o barcă cu barca laquoLaguna-Combiraquo, despre care o să scriu într-o zi. Dar, în general, nu se întâmplă în acest fel.
În cazul în care există cel puțin un club de iahturi, există, de obicei, cursuri teoretice. În Vladivostok, acestea au avut loc în fiecare an iarna. Prelegerile au fost destul de puternice, în special în ceea ce privește teoria iahturilor - cu vectori, formule și calcule detaliate. Acest lucru nu te învață în mod special cum să exploatezi un iaht, dar organizează cunoștințele acumulate chiar din primul sezon.
Există într-adevăr școli în care puteți închiria o barcă și puteți merge cu un instructor. În Sankt Petersburg, de exemplu, există mai multe astfel de organizații în care puteți găsi bărci bune SB20, Santer 760 și Platu 25. Costul deprimă, dar nu puteți alege.
În restul lumii
Am luat cursul Zilei RYA Skipper la școala "Capstant" din Anglia. Câțiva oameni din grupul nostru au fost pe iahturi pentru prima dată, dar cinci zile mai târziu au fost deja orientați corespunzător în câteva frânghii, conduse, ancorate și pescuite peste bord. În general, putem spune că programul este foarte eficient.
Dar nu așteptați cunoștințe profunde. Timp de 5 sau 10 zile pentru a deveni un căpitan nu poate. În cel mai bun (sau cel mai rău ...) caz, puteți crea doar iluzia că puteți fi. Pentru a deveni căpitan, trebuie mai întâi să mergeți pe o mulțime de marinari, să vă confruntați cu situații diferite și să acumulați experiență în soluționarea lor.
Cumpără un iaht și du-te la mare
Se întâmplă și așa. Dar nu toată lumea poate face asta. Și, deși unele instruiri sunt încă necesare.
Cu toate acestea, în multe cunoștințe o mulțime de tristețe. Mulți oameni care au trecut cursul Day Skipper și de câteva ori luând barca pe o navlosire sunt mult mai încrezători decât mine după zeci de mii de kilometri. Poate e bine.
În concluzie
- Puteți începe yachting-ul la orice vârstă
- Învățarea de a gestiona un iaht nu este dificil
- Doar capacitatea de a gestiona un iaht - nu este suficient
- Va fi necesară îmbunătățirea întregii vieți
Trimiteți-le prietenilor: