Bună ziua prieteni
după 6 luni de luptă, atât cu cea de-a douăzeci și cu împingerea în timpul dispersării, am avut niște sfaturi pentru motivul și unde să săpat pentru a scăpa de aceste răni comune Senses.
și începeți astfel cu diagnosticul de XX
diagnostic:
Motor de pornire lungă
2 - Motorul pornește și se oprește instantaneu și de mai multe ori până când începem să susținem podnazev-ul de apărare
3 viteză de rotație triplă))
- viteza prea mare la ralanti atunci când se oprește la punctul neutru la semafor sau unde altundeva
soluţii:
1- Deșurubați și curățați butonul de control al clapetei de accelerație XX și supapa de accelerație cu un dispozitiv de curățare a carburatorului
2 - înlocuirea regulatorului XX cu unul nou (personal mi-a plăcut rezultatul înlocuirii cu un regulator XX cu două lagăre cu vârf de plastic pentru benzină dvs)
3- Dacă aparatul pe gaz sau Flash firmware-ul de pe computer pentru a mări sau CPP au emulsie pe capac uleiul din Golf (chiar minimal) atunci fasciculul regulator XX setat la maselotei deoarece gazele de carter sunt pur și simplu se topesc vârful plastic
4 Există și alte motive, dar acestea sunt asociate cu funcționare a motorului cu ardere internă ca mers în gol și în mișcare ea (lumânări, supape reglabile, fire explozive, contacte în masă, erori în ECU, scurgeri de aer, bobine de aprindere, deteriorate fasciculului de cabluri cu ECU la senzori și bobina de aprindere, filtrul de aer este înfundat, gaz de calitate foarte scăzută „95 stații de alimentare pe benzină tip masthead de rețea ieftine nu va juca rolul de motor în stare de funcționare pe“ alte motive care vor fi adăugate în cazul în care retragerea)
jerking în timpul dispersării, mulți proprietari trăiesc cu acest dig este un cazac ce vrei de la el, dar! chiar și un cazac în stare bună nu deranjează în timpul overclockării, și așa mai departe
diagnostic:
1 - trage la accelerare pe 1 2 3 transfer și chiar la 4 oh
2 - Uneori se poate smulge când este overclockat
3-trage pe motor rece sau cald
4-trage după conducerea unui polițist rătăcitor
5-deranjează când eliberează pedala de gaz pe un drum plat sau o coborâre mică
Renovarea:
1 - pentru început este necesar să vă asigurați că nu există emulsie pe capacul de umplere a uleiului, în acest caz garnitura capului cilindrului este perforată și perechea de antigel va intra în tractul de admisie și începe să tragă
Vârful de plastic a fost topit de porii fierbinți ai tălpii din gazele din carter
2 clapetei senzor de poziție în medie nativ pentru a servi până la 50.000 de km, apoi peste ea înlocuit cu un magneți fără contact (după înlocuirea sens necesitatea diag pentru a vă asigura că senzorul arată 0% în poziția închis și 100% în pedala de accelerație apăsată complet se face cu incluse aprindere și fără motor)
senzorul de poziție a clapetei de accelerație
Firmware-ul din fabrică nu este aici și nu trebuie să-l remodelați
Ajustarea cu 4 valve poate rezolva problema
5 - verificați firul BB (este mai bine să înlocuiți firul zero)
6 - contactul maselor cu caroseria și verificarea motorului curăță vaselina
Filtru de benzină în rezervorul de gaz și conducta de combustibil
8-duze verificarea curățării pe suport (etanșarea duzei se află strâns nu trece)
9-pompa de benzină de service presurizată în principal
10 - verificați dacă nu există aspirație de aer și nici unde
11 - cureaua de distribuție poate fi întinsă și semnele de pe aceeași
12 bujii, dar știi
13-bobina de aprindere afișează în acest caz o erupție necorespunzătoare la 2 și 4 cilindri sau la 1 și 3 poate fi verificată manual prin îndepărtarea firelor VV la rândul lor prin compararea scântei cu fiecare
toată ziua bună și norocul cu reparația
Trimiteți-le prietenilor: