Nu contează cât de lent te duci, lucrurile principale nu se opresc

Înainte de aceasta, el a completat de urgență micile lucruri:
a lipit oglinzile, între timp, a rupe unul și a cumpăra o oglindă de rezervă pentru cât mai mult de 600r), și taie chiar sticla ar fi în valoare de cât mai mult)







Am lipit geamurile din spate, policarbonatul nu mi-a fost dat încă, vreau să lipesc ferestrele modelate fără nituri fără nituri, dar există dificultăți la turnare. Până acum am stabilit stocul.

Pune spoilerul TRD, trebuia să mă încarc cu mijloace improvizate pentru lipire)

A instalat un senzor de presiune a uleiului, a folosit locul pregătit Chevrolet, a forat o gaură și a tăiat firul.

Presiunea plăcută, cel puțin 2 pe un motor fierbinte, maxim 7.

Am pus chingile și am înfășurat cadrul cu spumă, altfel e înfricoșător.

Am pus ștergătoarele, duzele de spălare și un rezervor de mini-caste, care este fabricat dintr-un rezervor de expansiune de la sv30

În general, au existat destule îngrijorări.
Și aici pleacă!

Mașina strânge în mod invizibil gepenii, oriunde s-ar afla.







Primul lucru care trebuie să se descompună, verificați modul în care am adunat corpul.
chiar înainte de ajustare, este clar că organismul este uniform, a pus un non-standard, astfel încât să nu se topească aripile, ajustările sunt aceleași, corpul este ideal.

În continuare, spălați mașina, nu pe chiuveta desigur)

Am mers într-o excursie la dredge, la Coconut, pentru a verifica ce am primit, în cele din urmă, 13.28 cel mai bun.
Mă bucur, mai ales, având în vedere multele jamburi care încă mai există în mașină, ca un amestec slab, aprindere târzie și faptul că nu am învățat elementar să-l conduc, totuși, pentru că este o mașină complet diferită! Și suspensia nu este deloc deloc.

Nu există practic defalcări, este foarte încurajator, cu excepția faptului că un senzor de oxigen nefuncțional a fost folosit ca un stub și am speriat cartierul cu un zgomot înfundat)

de la impresii - este cald, clar, dur, zgomotos. În cabină aproximativ 40 de grade, fără sobă, noaptea. Controlul și comutarea lăsa sentimentul unui joc pe calculator, caseta în care pare imposibil să ratezi transmisia, controlul este astfel încât nu am găsit încă un punct de demolare, având în vedere că cauciucul are vechime de mulți ani. Nu e ușor să călătorești, un fel de masochism.

Toyota Supra 1989, motor pe benzină de 5.7 litri. 350 de litri. a. tractiune spate, transmisie manuala - pokatushki

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.







Trimiteți-le prietenilor: