Strâns rigid. Cum să înmuiați suspensia.
Thiida are o suspensie rigidă. Conducătorii polițiștilor de jos mă tem că s-au zdrobit. Intrarea în gauri mici îndoaie discurile. Aceleași obstacole pe care le pun pe Skoda Felitsia cu o roată de numai 13 raze - încet, foarte încet. Tyda este o mașină dură, călătoresc ca un scaun.
Din cauza a ceea ce este o astfel de diferență de rigiditate? Imediat voi spune că nu sunt anvelopele, pentru că au pus anvelope diferite. Presiunea în anvelope este normală. Amortizoarele nu curg, izvoarele sunt normale. Toate detaliile sunt încă originale. Kilometrajul de 60 mii km, dar rigiditatea suspendării din prima zi.
Cum să se înmoaie suspensia? Poate înlocui amortizoarele pentru cele mai moi?
apelantului
caller a scris:
Strâns rigid. Cum se poate înmuia suspensia. În Tiida, o suspensie rigidă.
Peresev la TIIDU și, având în spatele său experiența de a exploata diferite autoturisme, a remarcat că în suspensia TIIDE este unul dintre soft. roți Bend tocmai din cauza faptului că găurile perforate în suspensie, până când se oprește din cauza corpului său myagkosti.Kstati și ea, de asemenea, nu este un hard și soft, pentru a nesuschiy.Ya menționat chiar și acest lucru ca un dezavantaj.
verde
RE: Tiida dur. Cum să înmuiați suspensia.
Comparativ cu orice germană, Tijda este super-moale și confortabil, dar odată ce ajunge la ceea ce aveți nevoie și mai moale, atunci.
1. Schimbați arcurile - ele sunt marcate de rigiditate.
2. Ammorts - de asemenea, o opțiune, aruncați o privire la japonezi din dreapta Thiyl. Kayabu nu-l ia imediat - este un pic mai dur, dar eu personal îmi place.
3. Cauciuc superior.
+ efectuați un diagnostic al suspensiei pentru starea blocurilor de cauciuc și a benzilor de cauciuc (bucșe).
+ cumpărați o pernă sub scaun.
RE: Tiida dur. Cum să înmuiați suspensia.
7ON / OFF a scris:
la mine când tovarășul său transplantat de la raliu-artovskoy Mitsubishi sau încărcat cu expeditia lui lung L200, spune ca ofigenskaya suspendarea mea, „lulls“. poți încă ceva nu este corect. Trecerea cusăturilor și articulațiilor sună ca într-un tren pe șine. În tren, se știe că bătaia este jalnic.
verde scria:
Îndoiți discurile doar pentru că vă împingeți suspensia în gropi până la limită din cauza moliciunii sale. Cred că dimpotrivă. In loc de a fi pe amortizoarele si arcurile sunt Muntele comprimat și se trece printr-o roata de viteză cucui arc, arc aamortizator greu și de a crea o rezistență puternică la munte. Corpul trebuie să meargă fără probleme, iar roata trebuie să copieze suprafața drumului. Și aici roata împinge corpul pe colinele dealurilor. În acest caz, roata lovește movila, în loc să se îndoaie cu roata dealului.
Nu vreau să mă cert dacă Tiida are o suspendare bună sau rea. Bineînțeles că este bine, deoarece am cumpărat-o deja. Mă întreb cine a decis astfel de întrebări și ce a venit din ea.
apelantului
caller a scris:
Trecerea cusăturilor și articulațiilor sună ca într-un tren pe șine. În tren, se știe că bătaia este înfundată.
Cred că toată lumea a înțeles ce am vrut să spun prin "slăbirea cu moale" și nu prin sunetul trecerii articulațiilor.
Apropo de articulații, atunci când am avut o sesiune de toate vremea, articulațiile au fost audibile, schimbându-se pentru o vară bună și pentru o iarnă bună, nu se pot auzi articulații.
Trimiteți-le prietenilor: