Mobile - fotografie, video, caracteristici, test de impact

Istoria E-Mobile

Timp de câteva decenii, mulți producători de mașini au căutat să creeze o mașină cu adevărat masivă, care va fi disponibilă practic oricărui client potențial. În istoria automobilelor au fost multe realizări cu succes a acestei idei, să ia, de exemplu, legendarul Volkswagen Beetle, Golf, Opel Astra, Mitsubishi Lancer, piața internă „șase“ sau multe alte modele, dar toate lipsea ceva. Unele mașini nu erau destul de fiabile, altele erau de mică putere, iar altele erau atât de compacte și nu erau confortabile, încât conducerea în ele devenise un coșmar. Având în vedere toate problemele mașinilor anterioare, producătorii ruși au decis să elibereze modelul de mașină urbană, care ar fi ieftin, economic și nu ar fi dăunător mediului. Caracteristica principală a noua mașină ar trebui să fie un cost redus său, simplitate și costuri reduse de exploatare, consum redus de combustibil și a emisiilor, precum și utilizarea de materiale compozite, ceea ce va conduce la posibilitatea eliminării întregului corp. Noutatea numita „E-mobilitate“ și, conform producătorului, acesta va fi disponibil publicului larg, iar consumul de combustibil de aproximativ 3,5 litri la 100 kilometri. Acum ne vom familiariza cu "Yo Mobile" puțin mai aproape.

Inițial, mașina va fi produsă în trei tipuri de caroserie și echipată cu un motor hibrid. Ca combustibil, benzină sau gaz este adecvat, acesta poate fi amestecul de propan-butan sau metan. Principala sursă de energie este un motor cu ardere internă cu lobul rotativ, care lucrează împreună cu un generator electric. Curentul se acumulează în acumulator (Supercapacitor) și furnizează două motorul de antrenare (unul pentru puntea din față și din spate pentru o), prin intermediul roților rotative diferențiale și de punere în aplicare, astfel, constantă a circuitului de deplasare maximă. Pentru a gestiona toate echipamentele electrice, a fost dezvoltat un singur sistem informatic, care ajută la minimizarea numărului de cabluri din mașină. Torpila va avea un tablou electronic și o unitate de comandă a senzorului.

La sfârșitul anului trecut au fost anunțate caracteristicile tehnice detaliate ale costului "Yo Mobile" și costul aproximativ. Setul complet al masinii va costa aproximativ 450 de mii de ruble, dar dacă eliminați toate „gadgeturi“, prețul ar putea scădea la 320 de mii de ruble, este posibil ca unele modificări ar atrage după sine o reducere a prețului cu 20 de mii, de fapt, se află în planurile producătorului de a masei disponibilitatea unei mașini noi.

Fotografii de E-Mobile

Specificațiile E-Mobile

Acum, mai multe despre fiecare dintre modele.
Măsuri de micșorare (lungime X lățime X înălțime) 3892x1815x1611 milimetri, cu o masă totală de 1200 de kilograme și 5 locuri. Autoturismele vor fi echipate cu jante de 16 inch, iar pentru a reduce costurile, va fi posibil să comandați discuri de 15-inch ștanțate. Înălțimea gardului la sol este de 170 mm, sistemul de acționare este plin sau în față, viteza maximă este limitată de program la o viteză de aproximativ 130 km / h. Timpul de accelerație la 100 km / h va depinde de unul dintre cele trei moduri de motor selectate, în modul Sport - 8 secunde, în modul Eco - 11 secunde și în modul Slippery - 14 secunde. Consumul mediu de combustibil la 100 kilometri este de 3,5 litri.

Cross-coupe va fi ușor mai mare în lungime (4065 milimetri) și lățimea (1832 mm), dar înălțimea va fi ușor sub mikrovena (1495 milimetri). Masina este proiectata pentru patru persoane, iar greutatea maxima este de 900 de kilograme. Unitatea poate fi de asemenea plină sau în față, o înălțime de 200 de milimetri, jantele de 17 inch și jante de 16 inchi sunt disponibile pe discuri. Viteza maximă nu este diferită de mikrovena, dar timpul de accelerație până la 100 kilometri pe oră a scăzut ușor în modul „Sport“ - 7 secunde în modul „Eco“ - 10 secunde, iar în „alunecos“ este încă - 14 secunde. Consumul mediu de combustibil a rămas neschimbat - 3,5 litri la 100 kilometri.

Chiar mai mult în dimensiune va fi o camionetă. dimensiunile sale 4200h1880h1870 milimetri, masa totală de 1550 kg, cu o capacitate de 750 kg care transportă. Masina are doua scaune pentru sofer si pasager, precum si un compartiment de marfa cu un volum de 4 metri cubi. Unitatea este încă aceeași permanentă patru roți sau tracțiune față, înălțimea de la sol clearance-ul de 170 de milimetri, iar roțile pot fi 16- sau 15-inch. Viteza maximă van de 130 km / h și accelerare, desigur, ceva mai rău în modul „Eco“ - 14 de secunde, iar în modul „alunecos“ - 18 secunde modul „Sport“ nu există. Consumul mediu de combustibil a crescut ușor datorită masei automobilului și sa ridicat la 4 litri la kilometraj de 100 kilometri.

În general, dinamica "Ё mobilului" este foarte bună chiar și în funcție de puterea pe care o au, dar și de overclockarea nu numai a puterii, cuplului, ci și a noilor motoare sunt destul de mari. Recent, a fost propusă și cea de-a patra variantă a corpului: este un coupe cu cinci uși. din prototipul cu trei uși diferă numai în prezența a două uși din spate și a crescut cu 2 centimetri de la sol.

Cu toate acestea, problema principală rămâne fezabilitatea utilizării unui sistem hibrid de acționare. Oponenții acestui model se bazează pe faptul că această tehnologie nu a fost pe deplin explorată și, prin urmare, este mult mai profitabil să se facă o mașină standard pe benzină.

Dar susținătorii hibrizilor au prezentat câteva avantaje incontestabile, dintre care:
• Capacitatea de a porni ICE în toate condițiile meteorologice. Chiar și la turații reduse (nu mai mult de 800 rpm), cuplul motorului electric este suficient pentru pornirea motorului, la o temperatură minus 30 de grade.
• Capacitatea de a porni motorul cu treapta de viteză cuplată, motorul încălzit. Chiar și cu cea de-a treia viteză a cuplului motorului, este suficient să porniți motorul deja încălzit.
• Proces extrem de ușor de deplasare până la cea de-a treia treaptă de viteză, ceea ce reduce numărul de mișcări atunci când conduceți în ciclul orașului.
• Utilizarea funcției "start-stop", care permite motorului să se oprească automat când este oprită și să pornească în timpul începerii călătoriei. Acest lucru este deosebit de convenabil în orașele mari, de exemplu, atunci când sunteți în picioare într-un blocaj de trafic sau de conducere la un semafor.
• Dinamica îmbunătățită la începutul mișcării și în timpul depășirii. În timpul depășirii, viteza motorului poate fi crescută rapid de la 1500 la 3000 rpm fără trepte.
• Reducerea consumului de combustibil pentru aceleași stiluri de conducere în comparație cu o mașină convențională, cel puțin 20%.
• Reducerea semnificativă a emisiilor de substanțe nocive datorate consumului redus de combustibil și opririi motorului în timpul frânării și opririi.
• Recuperarea energiei în momentul frânării.
• Posibilitatea utilizării unui sistem inovator și a unor autovehicule moderne, pentru aceasta este necesar să înlocuiți volantul cu un generator de pornire, să conectați o nouă unitate de comandă și un supercapacitor.

Site-ul oficial al E-Mobile

Site-ul oficial al Yo-Auto este Yo-auto.ru. Pe site-ul oficial al Yo-Mobile puteți face o comandă preliminară pentru modelul care vă interesează sau puteți obține răspunsuri la întrebările dvs. referitoare la caracteristicile reale ale autoturismelor.

Articole similare

Pagina anterioară