Curentul de pornire al unei baterii auto este un parametru serios al oricărei baterii care determină puterea sa și depinde de capacitatea de pornire a motorului auto în orice moment al anului. Unii șoferi nu știu ce înseamnă noțiunea de curent de pornire și aleg baterii slabe, ceea ce duce la deteriorarea lor rapidă. Pentru ca acest lucru să nu se întâmple, bateria trebuie aleasă cu grijă și cum se va proceda în continuare va fi descrisă mai jos.
Conceptul de curent de pornire
O baterie de mașină este un dispozitiv complex care trebuie să efectueze două funcții principale:
- acumulator - adică, colectarea în energie electrică;
- generator, adică la momentul potrivit pentru a utiliza curentul acumulat, pentru a porni motorul și, de asemenea, pentru a menține funcționarea dispozitivelor de iluminat, dacă generatorul și demarorul nu funcționează.
Asemenea funcții ale bateriei necesită de la producătorii moderni, precum și de la autovehicule, o abordare atentă la producerea și selectarea unei astfel de baterii.
Pentru autoturismele a căror volum de motor nu are un volum mare, se utilizează baterii standard, care au 6 rezervoare conectate paralel între ele. Acestea sunt compuse din plăci de plumb, precum și pulverizare specială poroasă, umplută cu electroliți (acid). Fiecare capacitate scoate o tensiune de 2 volți și împreună acestea dau 12 volți.
Dar există un alt indicator, care se numește curentul de pornire al bateriei. De fapt, aceasta este capacitatea bateriei, adică capacitatea de a acumula energie electrică, ceea ce va fi suficient pentru a porni starterul. La rândul său, ar fi trebuit să răsfoi volantul mașinii și să pună în mișcare cilindrii, care vor comprima combustibilul la 13-15 atmosfere, iar scânteia îl aprinde.
Conform unor indicatori general acceptați, se crede că capacitatea bateriei ar trebui să fie suficientă pentru a roti continuu starterul cu volantul timp de o oră. După aceasta, acumulatorul este complet descărcat.
Pentru a porni motorul, va dura 30 de secunde, iar în acest moment bateria ar trebui să dea curentul maxim. În același timp, atâta timp cât există o putere maximă, tensiunea scade la 6 volți și apoi este restaurată.
În conformitate cu standardele internaționale acceptate, capacitatea minimă a curentului de pornire pentru motoarele pe benzină să fie de cel puțin 300 Amperi pe oră (baterie pentru 30 de secunde de operare), și Diesel 350-400 Amperi pe oră (de funcționare a bateriei de 30 de secunde). Firește, aceste cifre sunt calculate dacă temperatura aerului nu scade mai mult de -18 grade.
După ce ați înțeles ce este curentul de pornire, puteți comuta la tipurile de baterii moderne.
Este important să știți că, în ciuda acelorași parametri ai bateriei, aceștia pot avea indicatori diferiți ai curentului de pornire. Depinde de producători, precum și de materialele pe care le folosesc. De exemplu, sunt luate în considerare bateriile de cea mai bună calitate, la fabricarea cărora se utilizează plumb purificat, precum și un număr mare de plăci din acest metal.
Cum să alegeți bateria potrivită
Înainte de a merge la magazin pentru o baterie, șoferul trebuie să învețe câțiva parametri, precum și caracteristicile alese de ele.
Pentru a ridica bateria. șoferul trebuie să aibă următoarele informații.
- Ce curent de pornire este stabilit. Aproape toți producătorii specifică acest parametru pe etichetă, care poate fi văzut pe baterie. În funcție de țara producătorului, va exista o anumită abreviere. Acest lucru va fi descris mai detaliat sub forma unui tabel. Unii producători specifică parametrii din cartea atașată la baterie.
- Ce fel de motor poate porni o astfel de baterie? Bateriile sunt produse separat pentru motoarele pe benzină și diesel. Aceasta este cauzată de faptul că, pentru motorină agregatele curent de anclanșare trebuie să fie mai mare decât pentru benzină, la fel ca în primul exemplu de realizare, combustibilul este supus la presiunea de 30 atm, nu 15.
- La ce temperaturi se calculează bateria. La temperaturile din iarnă, uleiul din motoare începe să se îngroșească, astfel încât să fie nevoie de mai multă energie pentru pornirea bateriei. Mulți producători își testează produsele, cu indicatorii - 18 de grade. Cu fiecare coborâre a temperaturii, cu 3 grade, bateria are nevoie de 30% mai mult din puterea nominală pentru a defila volantul și a porni motorul. În condiții de înghețuri severe, curentul de pornire trebuie să fie mult mai mare decât curentul nominal.
Este important să știți că pentru motoarele diesel, în timpul iernii, sunt necesare baterii puternice, deoarece nu întotdeauna în mașini se poate folosi un motor diesel special, rezistent la îngheț.
Cum se calculează curentul de pornire
Multe baterii au puterea nominală, care este indicată pe ele. Acesta poate fi de 55 de amperi, 60 sau mai mult. Dacă în acumulator 6 nave, fiecare producând 2 volți, atunci bateria, care are 55 amperi, va da un curent de pornire de 300 de amperi.
Iată cum puteți măsura parametrii de electricitate pe care bateria le va da pentru a porni motorul mașinii.
Dar, așa cum am menționat deja mai sus, producătorii indică întotdeauna această cifră.
Acum, să ne întoarcem la denumirile curentului de pornire, care sunt folosite de producătorii moderni.
Dacă dați un exemplu de desemnare, acesta va arăta astfel. Bateria este eliberată în țările Uniunii Europene, iar puterea curentului de pornire este de 350 amperi pe oră. Prin urmare, desemnarea acestui indicator va fi astfel - EN 350.
Având în vedere faptul că majoritatea producătorilor își trimit produsele în țări diferite, uneori există un astfel de marcaj - EN SAE 350.
Mulți se întreabă și ce afectează această etichetare. În primul rând, se spune, despre țara în care a fost emisă bateria și, de asemenea, a trecut testul la minus 18 grade Celsius.
Conducătorii auto care conduc mașina lor în zonele în care temperatura poate scădea sub această marcă, ar trebui să se gândească la faptul că această putere este curentul de pornire, este posibil să nu fie adecvat, fie pentru că motorul nu va fi încărcat sau baterie, se confruntă cu sarcină puternică constantă rapid va deveni inutilizabil. Din aceasta rezultă că este mai bine să alegeți o baterie mai puternică.
Unii șoferi cred că dacă cumpărați o baterie puternică, puterea curentului de pornire care va depăși în mod semnificativ performanța motorului, atunci arzătorul ar putea să se ardă. Acesta este un mit. Nimic nu se va întâmpla. Singurul lucru care așteaptă astfel de autovehicule este că motorul va porni mai repede, în orice moment al anului și la orice temperatură.
Pentru ca bateria să dureze mult timp. de asemenea, este necesară verificarea constantă a volumului de electrolit găsit în el și, dacă este posibil, adăugați-l după fiecare încărcare. Despre cum să reîncărcați electrolitul, va fi spus în detaliu.
Fiecare baterie este formată din 6 containere, așa cum am menționat mai sus. În acest caz, ele sunt conectate între ele numai prin cablare (în paralel). Prin urmare, pentru a umple electrolitul acolo, este necesar să deschideți dopuri speciale pe fiecare bancă și, cu ajutorul unei udări, să-l puteți turna în semne speciale. Dacă nu sunt, apoi la un nivel astfel încât plăcile de plumb să nu fie vizibile.
În loc de electroliți, puteți utiliza apă distilată special preparată. În nici un caz nu se poate vărsa apă de la robinet, ceea ce va duce la deteriorarea bateriei.
Este important să știți că atunci când alegeți o baterie, trebuie acordată o mare atenție producătorilor. Există cazuri când bateriile cu un singur indicator (de exemplu, 60 de amperi) oferă curenți de pornire diferiți. Totul depinde de materialul din care sunt făcute. Bateriile calitative sunt fabricate din plumb purificat, iar acest lucru trebuie indicat în documentația tehnică.
Curentul de pornire pe care îl deține orice baterie este cantitatea care permite încărcării acumulate să dea puterea maximă pentru o perioadă scurtă de timp (30 de secunde). Ar trebui să fie suficient să porniți motorul și volantul motorului mașinii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: