Istoric și revizuirea modelului
Prima generație Escudo a fost publicată în 1988. Această mașină a devenit strămoșul "jeepurilor urbane". Amplasare compactă, dimensiuni efective ale caroseriei, caracteristici excelente de funcționare - aceasta nu este o listă completă a avantajelor și caracteristicilor distinctive ale acestei mașini AW. Liniile directe ale corpului, care stau la baza designului exteriorului, conferă Escudo un aspect original, nou pentru acel timp.
Inițial, singura versiune cu 3 uși a modelului Escudo, pe care a fost instalat motorul SOHC de 1.6 litri în linie, a fost disponibil în trei stiluri de caroserie: hardtop, convertible și Van. Cu toate acestea, o versiune cu 5 uși a lui Nomade a apărut un pic mai târziu, care a câștigat o popularitate uriașă. În plus, în cadrul versiunii cu 3 uși a modelului, a fost lansată modificarea Resin Top. Astfel, numărul de modificări Escudo a crescut treptat.
În prima generație a modelului, sa produs versiunea Convertible. Caracteristicile sale caracteristice sunt un corp scurt și un top pliabil. Acoperișul se deschide foarte simplu. Acesta poate fi deschis complet, adică Scaunele ambelor rânduri 1 și 2 sunt deschise. În acest caz, apariția Escudo-ului este ca un pickup sport.
O altă opțiune este că acoperișul nu se deschide complet, astfel încât scaunele din spate rămân închise. În acest caz, Escudo arată ca o mașină AW cu o trapă obișnuită. În plus, există, de asemenea, o modificare a Top Resin, care are și un top deschis. Ambele modificări sunt echipate doar cu un motor SOHC de 16 litri cu 16 valve și sunt echipate cu sistemul 4WD Drive Select 4WD.
Escudo este echipat cu o nouă suspensie rigidă: în față sunt rafturi, iar în spatele se păstrează podul continuu pe arcuri cu stabilizatori de stabilitate laterală. Are caracteristici excelente de funcționare și capacități operaționale ridicate în condiții de drumuri proaste. Designul exterior al corpului acestei generații, comparativ cu cel anterior, a fost mai puțin unghiular. Ca urmare a restabilire, proiectarea grila radiatorului sa schimbat.
De asemenea, trebuie menționat faptul că într-un număr limitat a fost lansată o modificare care diferă de celelalte modele ale celei de-a doua generații a modelului Escudo, în special un design diferit al grilei și farurilor. Orice ați spune și designul original al exteriorului Escudo este mai mult asociat cu piața americană decât cu piața japoneză. Această mașină AW este disponibilă într-o versiune cu 3 uși și cu 5 uși.
La începutul lansării modelului AW, mașina a fost echipată doar cu un motor SOHC în linie de 4 cilindri și un motor DOHC în 4 cilindri în linie cu 2 cilindri. Mai târziu, au fost adăugate un motor DOHC cu 6 cilindri în formă de V, cu un volum de 2,5 litri și un motor diesel de 2 litri. Comparativ cu prima generație a modelului, numărul de modificări ale lui Escudo a crescut, fapt care a influențat favorabil popularitatea acestuia.
Datorită modificărilor locației motorului, panta părții frontale a corpului a fost redusă. Acest lucru a făcut posibil să se asigure un unghi de vizibilitate acceptabil și o înălțime de deplasare, chiar și cu sarcina maximă AW a vehiculului. În orice caz, se poate spune cu certitudine că mașina AW privește în exterior ca un reprezentant tipic al clasei "vehiculului de trecere", adică un AW de pasageri al unui vehicul de teren. Ca și înainte, roata de rezervă este situată pe hayonul din spate.
În al treilea rând, adică actuala generație de mașini Escudo este echipată cu sistemul de 4 moduri full-time 4WD al noii dezvoltări. Acesta prevede funcționarea transmisiei într-un mod "redus", conceput pentru conducere în afara off road. De asemenea, trebuie remarcat faptul că corpul a fost întărit cu un cadru integrat și, prin urmare, a obținut o rigiditate suplimentară. Dar nu este un secret faptul că munca constantă pentru îmbunătățirea SUV-ului său a fost mult timp o tradiție bună pentru compania Suzuki, care nu sa schimbat chiar și de data aceasta. Dar îmbunătățirile au atins nu numai calitățile "fără drum" ale mașinilor AW. Există ceva nou pentru fanii conducerii orașelor. În particular, suspensia spate a tipului cu mai multe linii a devenit acum independentă.
Mașina poate fi echipată cu două tipuri de motor: un 4-cilindru de 2 litri cu dispunere în linie a cilindrilor sau un motor de 2.7-litri cu 6 cilindri tip V. În primul caz, motorul este combinat cu un manual cu 5 trepte sau cu o cutie de viteze AW cu 4 trepte. În cel de-al doilea caz, cumpărătorul primește o mașină cu o tomată "AW" în 5 pași.
Fiat Bravo - opinii, preturi si х.
Fiat Bravo vs Seat Leon. Bravo, Leo.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Fiat Bravo vs Seat Leon. Bravo, Leon? Fiat Bravo și Seat Leon - cine sunt, ostatec oamenilor.
Diferite autoglasuri pentru Fiat Marea: l.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Autoglass pentru Fiat Marea: parbriz pentru Fiat Marea, fereastră laterală.
Fiat Punto | Tyumen Auto Gazette
FIAT Marea: preț, caracter tehnic.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Modificări FIAT Marea / FIAT Marea * Preț - prețul minim al unei mașini.
Fiat Tipo -
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Evaluare utilizator: / 3 Cel mai slab Cel mai bun (adsbygoogle = window.adsbygoogle.
Copil al iubirii
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Mikhail PODOROZHANSKY | Fotografie de Fiat Oricine altcineva își amintește documentarul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: