Încă mai cred că este o "jamb", chiar și mare, deoarece paharele stâlpilor din față sunt siguranța șoferului și a pasagerilor. Cred că caracteristica este atunci când, de exemplu, în spatele unui spațiu mic sau cricket și apoi aceasta este o caracteristică neplăcută, dar atunci când geamul este îndoit.
Credeți că merită imediat după achiziționarea viburnumului să meargă la specialiști și pentru prevenirea întăririi acestor ochelări, în măsura în care înțeleg că există niște șaibe care întăresc ochelarii de vânzare?
10 ani pe forum
Auto: roșu mascul
ianuarie
Numar de pret 600r. placa de 800 de înlocuire de la oprit. (în garaj sau chiar mai ieftin.) + o rupere similară trebuie încă făcută.
E ieftin pentru tine sau este scump, depinde de tine.
Placa la un moment dat nu se rupe / îndoaie / rupe. În primul rând se deformează lent, apoi vopseaua începe să se spargă. Ei bine, și apoi deja cracare merge, dar este foarte rar cât de mult știu. Toate acestea se pot dezvolta nu la o mie de kilometri. Deci, puteți să vă uitați cum începe să se îndoaie și să o facă. Am dat-o la TO-30, astfel încât pentru demolare, colapsul nu va fi plătit.
_________________
Toyota - gestionează visul. VAZ - nu este o legătură, vom ajunge acolo.
9 ani pe forum
Nu am nici amplificatoare.
7 ani pe forum
Vara aceasta a zburat încărcat într-o groapă de pe 100 km / h în Saratov (mama lor.) Drumuri și chiar groapă, iar șanțul era inutil să-l depășească ar putea doar o parte. A condus două discuri, roata din spate pentru o șansă, partea din față nu a coborât (mulțumesc bunătate), apoi discurile casei s-au rostogolit. Urme de impact asupra stâlpilor și localizarea atașamentului lor nu sunt observate. deci aici
_________________
Grăbește-te și vei fi mai mult. pe drum
Loha198
Avertizări: 1
8 ani pe forum
Locație: Aceasta este Samara! Mai multe fumuri!
Auto: Nissan Nota 1,6 110hp MKPP, așa cum a cumpărat vashche Nitsche nu colhozil în el
ochelarii nu arătau
cu ei nu trebuie să se întâmple nimic. primul care a topit muniția de la astfel de salturi. și apoi trebuie să încercați să o puneți
- (turnare aluminiu-siliciu din aliaj - silumin) materialul reazeme superior distruse prin mecanism fragil, cu pierderea de material, de rupere foarte grosier, uniform, fără urme de fisuri de oboseală;
- amortizoarele de cauciuc au pierdut stabilitatea și s-au stins din suporturi;
- telescopic amortizor № 1 (cu poluare considerabilă, depuneri corozive, respectiv, având o perioadă mai lungă de funcționare) este complet pierdut eficiența, impermeabilitate este pierdut, fluid hidraulic și gaz este pierdut, tija de ghidare este rupt, tija pistonului este deplasată în direcția radială cu până la 5 mm;
- amortizor telescopic №2 (fără urme de operare vizual distincte) este pierdut complet eficiența, integritatea conservate, în timp ce se deplasează în sus tija (Rebound) simtit accidente vasculare cerebrale se pot distinge clar.
Amortizoarele au eșuat din cauza unei creșteri accentuate a forței radiale cauzate de distrugerea suporturilor stâlpului superior.
Corpul metalic sa prăbușit într-un mecanism vâscos datorită numeroaselor lovituri neimmindate în timpul cursei de compresie a suspensiei, datorită defectării amortizorului.
și anume
primul a murit, sprijinul datorat unui defect, apoi un amorț, apoi deja din cauza acestei pahare.
_________________
LADA 21124-> LADA Kalina Wagon 11174-33-016 -> Renault Kangoo II dCI ESC / ASR (ucis în acțiune) -> LADA Largus CROSS 5 locuri
tapanow
Sunt în fața lui NG lovit de partea dreaptă a aisbergului nenorocit. A fost de 80 km și de la sol distanța a fost corectă, este bine că am reușit să apucă volanul mai strâns. Și nimic. Doar nimic, ochelarii sunt întregi, roțile sunt în loc, rack-ul a supraviețuit. Deci, nu vă faceți griji.
În ultimul an, în primăvară, am zburat și pe un pahar de gheață cu aceeași viteză. Ca urmare, 2 discuri turnate din fabrică au fost rupte (nu îndoite, dar rupte), sticla dreaptă (ceașcă) a fost deformată considerabil, LCP a zburat la punctele de deformare.
Vara am călătorit 200 de kilometri de-a lungul pietrișului. Roata din față stânga a discului ușor îndoită, iar pe cea din stânga a apărut o deformare abia vizibilă.
Deci asta. la cineva ca norocos.
Apropo, anvelopele Bridgestone (vara-iarna) sunt mai vii decat toate. Nicio hernie, nici conuri.
_________________
VAZ 2121 - VAZ 21102 - VAZ 11184 - Jeep Grand Cherokee WJ V8 4.7L.
Articole similare
-
Roțile din spate se apucă mai repede decât subiectele din față
-
Întrebare prost despre becurile din faruri - vizualizați subiectul
Trimiteți-le prietenilor: