Salutări tuturor celor care sunt interesați de tema de configurare xenon, aș dori să vă împărtășesc experiențele lor, iar problema principală care a venit la mine după instalare. Ce zici de instalarea propriu-zisa se poate spune că totul este pus este simplu: să ia contactul, acesta este conectat la lampa, bine și în continuare conectorul de la contactul la conectorul situat pe firele care vin la ceață. Făcând toate aceste proceduri și plasarea de comandă a aprinderii în compartimentul motorului pentru a verifica rezultatul pe motorul oprit, rezultatul a fost pozitiv toate ars în mod corespunzător. În așteptare pentru seara a început masina a decis rezultatul obrobovat muncii lor. După pornirea motorului, după aproximativ 40 de secunde rămase tumanka brusc estompate, desigur, am început să devin nervos, gândesc la ceea ce este probabil să se întâmple deschiderea firelor atunci când am tras contactul sub capotă, dar în acel moment decolorat și tumanka dreapta. În același timp, aproape și departe de lumină a încetat să mai fie incluse. Am oprit tumanki motorului, totul funcționează, am aprins lumina, funcționează, în căutarea unor mașini de-a lungul timpului este în scădere, pornirea sistemului automat chiar și audio pentru a intra în modul USB de inițializare. Pentru a nu arde masina, el a plecat cu xenon și a început să navigheze pe Internet. După cum sa dovedit aceeași problemă apare în multe sensibile, nimeni nu a dat răspunsul, mulți au scris despre instalarea de aprindere cu trompe-d'oeils blocuri bine, în continuare această problemă persistă. După cum se dovedește, puteți rezolva problema este foarte simplu: trebuie să puneți condensatoarele înainte de unități de aprindere, am pus o astfel
condensator 35 volți 10000 microfarat
pe condensator există un plus și minus principalul lucru care nu trebuie amestecat
după instalare, asta se întâmplă
conder sudate în fire înainte de aprindere
PRINCIPAL, atunci când conectați cablurile la rețeaua auto nu confunda + și - și apoi condensatorul va exploda, am determinat polaritatea cu ajutorul unui LED care leagă firele la ele.
Se pare că problema a fost că, la tensiunea de mers în gol de la dviglov BATT este constantă, fără fluctuații astfel încât totul funcționează corect, și de lichidare la o mașină apar căderile de tensiune astfel încât computerul și lumina bate. Ei bine, așa cum totul pe acest subiect.
Sper că cineva va beneficia de experiența mea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: