BGeorg a fost acum peste o lună
Am apărători de noroi și aripi de la Locker, am instalat-o singură. Linia de fund:
1. Aripile și clapele de noroi unele cu altele nu se potrivesc foarte bine, mai ales cele din spate! (poate pentru că am cumpărat mai devreme apărătoarele de noroi, când nu mai era încă nimic în privința aripilor, poate că forma flapsurilor de noroi s-a schimbat puțin ...)
2. Nu forați nicio orificiu suplimentar pentru montarea capacelor roților! Nici în metal, nici în plasticul nativ.
3. Doar roțile trebuiau scoase. Aripile sunt atașate familiei fără a fi îndepărtate. Sculele native sunt suficient de lungi pentru a trage bara de protecție a aripilor și două straturi de plastic sub ansambluri.
4. Căptușelile de lagăr devin ordonate, găurile coincid, nimic nu iese din arc, dar nu este aruncat perfect. În special, garniturile din aripile din spate nu se potrivesc bine cu marginea lor în sârma ABS chiar pe suport. găuri ovale în opinia mea este prea largă, iar dacă nu este înfricoșător în zona de montare a aripilor, zona de fixare pe bara de protecție din față nu-mi place - mașină de spălat chiar și la nivel samoreza nativ tinde să se strecoare prin gaura ...
5. La aripile din față, voi spune că marginea arcilor este acoperită în mod viclean, iar marginea aripilor de aripă trebuie împinsă dincolo de marginea arcilor. Și, de vreme ce marginea aripilor nativi este deja împinsă acolo, acest lucru nu este foarte convenabil.
6.
Aripile de aripă spate sunt fixate astfel: în spatele exteriorului barei de protecție sunt disponibile două găuri - fixarea apărătoarelor de noroi. În plus, două șuruburi cu autoblocare pe aceeași fundă (acestea sunt cele pentru care trebuie să vă forați în plastic). O gaură sub ac de păr este în interiorul spatelui. În față există o gaură sub piston din interior. Și totuși, garnitura de aripă din spate se află pe partea din spate a pragului. Există o astfel de nișă, care devine evidentă.
Montat frontal în patru locuri. De asemenea, sub apărătoarea de noroi în fața ușii din față (două găuri plus două șuruburi), În interiorul spatelui și din față al orificiilor de amortizare a șocului pentru piston. În fața exterioară a barei de protecție, trei găuri pentru șuruburile native, care fixează clapete de plastic originale.
Fotografia din aripile din spate a remarcat:
1-terminat cu un cuțit pentru un apărătoare de noroi
2-terminat cu un cuțit pentru sârmă ABS
3-în acest moment, puteți face fără durere o gaură suplimentară pentru piston
Cu 4 găuri pentru piston
Cu 5 găuri pentru știfturile existente
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: