ÎNLOCUIREA ARZATORULUI DE CILINDRU DE FRÂNĂ
Antetul rupt a fost descoperit vara. Dar mâinile îi ajunseră chiar acum.
Scoateți etrierul ca în cazul înlocuirii plăcuțelor de frână. Dacă schimbăm un anter, atunci sub cilindru cu întregul anter înlocuim ceva greu (de exemplu, o bară). Dacă schimbați ambele ante, atunci nu puneți nimic. Apăsați încet pedala de frână. Cilindrul va ieși și, trăgându-se pe el însuși, îl tragem complet. Dacă nu vă puteți scoate mâinile, puteți trage clestele de pe tine, rotindu-te simultan la stânga și la dreapta (în sensul acelor de ceasornic și în sens antiorar). Curățăm interiorul diapozitivului
frecați cilindrul de murdărie
În deschiderea suportului sub cilindru schimbăm cauciucul de etanșare, punem pe cilindru un anther. Apoi, anterul este deplasat până la capătul cilindrului care este în etrier. Am pus cizolul anterei în canelurile de pe suport și numai atunci am introdus cilindrul în etrier. La sfârșitul ansamblului pompăm lichidul de frână.
În kitul de reparații au existat două antere, așa că am schimbat-o imediat pe ambii cilindri.
ÎNLOCUIREA LICHIDELOR DE FRÂNĂ
1) Ridicați mașina de pe cric și puneți caprele tari sau ridicați mașina pe lift. (Am făcut-o fără a scoate toate roțile)
2) Scoateți toate roțile.
3) Evacuați lichidul de frână de la cilindrul principal. (Nu am turnat)
4) Umpleți lichidul de frână recomandat în rezervorul de expansiune.
NOTĂ:
• Efectuați operația de înlocuire a lichidului de frână de la cilindrul de frână de serviciu situat cel mai îndepărtat de cilindrul principal.
5) Instalați un capăt al tubului de vinil pe fitingul de evacuare și celălalt capăt în rezervorul de lichid de frână. (în loc de tub de vinil, am cumpărat un tub rectal în farmacie pentru nou-născuți - ar fi ideal să fie montat pe șoc)
NOTĂ:
• Înainte de a deschide tubul de evacuare, acoperiți-l cu o cârpă pentru a preveni stropirea lichidului de frână pe părțile adiacente.
• În timpul pompării, rezervorul de expansiune a lichidului de frână trebuie umplut cu lichid de frână pentru a preveni pătrunderea aerului.
• Apăsați în jos pedala de frână.
• Pentru confort și siguranță, trebuie să lucreze două persoane. (și mai bine de trei persoane)
• Aproximativ 500 ml de lichid de frână este necesar pentru întreg sistemul de frânare.
6) Încărcați încet partenerul pentru a apăsa pedala de frână de două sau trei ori, apoi țineți-o în poziția apăsată.
7) Slăbiți șurubul de aerisire cu aproximativ 1/4 rotație până când o cantitate mică de lichid de frână curge în rezervor, apoi împachetați-o rapid.
8) Repetați pașii 6 și 7, până când bulele de aer dispar în lichidul de frână drenat și un nou lichid de frână trece prin tub.
NOTĂ:
Dacă este necesar, completați lichidul de frână în timpul pompării, fără a lăsa reziduurile sale să cadă în rezervorul de expansiune al lichidului de frână.
9) După finalizarea sângerării, strângeți dispozitivul de evacuare pentru a menține pedala de frână apăsată și a instala capacul pe pedala de frână.
10) Scoateți aerul din toate cilindrele de lucru prin repetarea pașilor 5 până la 9.
11) Apăsați și mențineți apăsată pedala de frână timp de aproximativ 20 de secunde. În acest moment, observați comportamentul pedalei, asigurându-vă că nu există mișcări neobișnuite ale pedalei. Verificați vizual conexiunile pentru sângerarea sistemului de frânare și conectați conductele de frână pentru scurgeri.
12) Montați roțile și faceți scurt
o călătorie de testare la o distanță de 2 - 3 km pentru a asigura funcționarea normală
sistem de frânare.
Pentru a le înlocui, am luat Motul DOT 5.1.
Conform caracteristicilor revendicate, acesta se comportă mai bine la temperaturi mai joase și mai ridicate decât DOT 34. De asemenea, este indicat faptul că Motul 5.1 este adaptat în mod special la sistemele de frânare antiblocare.
Manualul spune că sistemul este de aproximativ 500ml. a lichidului de frână. Nu-mi amintesc de ce, dar am cumpărat 2 litri. Am decis că cel puțin un litru ar trebui să fie cheltuit. În timp ce am deșurubat-răsuci suflul, pedala a zguduit regiunea kappa86. pentru care este foarte recunoscător: nu știa imediat că trebuia să pompeze un litru de frână =))
Și, bineînțeles, o mulțumire deosebită pentru garajul mare și pentru ajutor în TO-100 vegas86rus
-------------------------------------------------------
Cheltuieli (în paranteze - cod de parte):
1. Kitul de reparare fata de calota fata "Seinsa" (D4973) = 289 ruble;
2. Fluid de frână "Motul DOT 5.1" = 450 ruble. x 4 = 1800 de ruble.
Etichetă de preț: 2 089 ₽ Kilometraj 101800 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: