Oameni, spune-mi pliz, cu ce astfel de simptome pot fi conectate si ce sa arate mai intai:
Am venit la garaj, am început unul rece - uneltele nu sunt blocate. M-am camuflat, am blocat prima, am strâns ambreiajul (am hidraulică), am început - mașina a început să se miște încet. Când motorul a lucrat, transferul au fost incluse amenzi viteze urbane de 40-80 km / h, fără probleme, dar în primul atunci când ambreiajul ocazional fiori înainte, și atunci când porniți-stoarce-împingere din nou - totul devine OK.
... Și care este scopul de a cumpăra o mașină care să conducă pe asfalt? Acolo, în cazul în care asfalt, nimic interesant, și în cazul în care interesant, nu există nici asfalt ... - A. și B. Strugatsky. "Luni începe sâmbăta."
Trebuie să trăiască așa, copiii de pe munți au arătat: "Divvyatsya, divyitsya, tse tu Nobnuty a făcut!" - Les Poderv'yanskiy
# 2 ÎN AFARA SITE-ULUI Diver
asa ca esti tu masina - caseta in miscare sa dovedit: lol2:
dar, în general, probabil ceva cu un rulment cu bile.
Fie că găsesc o cale, fie o voi construi.
F. Sydney
# 3 ÎN AFARA SITE-ULUI
Simptomul este numit - ambreiaj „conduce“, adică faceți clic pe o pedală nu este complet stoarse, un mic decalaj rămâne între unitatea master și slave și poluvklyucheno. Prin urmare, nu puteți transfera transferurile. Nebunia, nimeni nu ți-a luat mașina de jos de curând? Poate ușor "îmbunătăți munca" și aceasta este consecința? Probabil, acestea sunt probleme tehnice, în special cu sistemul hidraulic al ambreiajului. Trec peste frâna principală, un lichid puțin sau muncitorul depășește și așa mai departe. În principiu, toate acestea sunt ușor de eliminat.
Am încetat să mă cert cu nebunii - au coborât la nivelul lor și au câștigat în detrimentul experienței
# 4 ÎN AFARA SITE-ULUI Krite
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: