La începutul verii, când a călătorit în SUS pentru diagnostic și re-programarea controlerului, a arătat că tensiunea (așa cum este ea, dacă nu, atunci UP sau altcineva va corecta) a fost în locul 1B - 1,04V, și anume nu așa cum ar trebui să fie. Un alt parametru (nu-mi amintesc care dintre ele), care ar trebui să se schimbe în conformitate cu legea sinusoidală, adică urca și merge la zero și înapoi - nu am coborât, adică a murit la cel mai înalt punct.
După aceea, mă duc în jur de două luni, în principiu mașina merge, fără plângeri # 33; Dar ideea că senzorul este defect vizitează uneori capul meu :) Dar eu repet că mă duc bine, trage bine, fara probleme de-al douăzecilea, deoarece nu a citit în fiecare secundă sau surd sau ceva (TTT)
Faptul că nu l-am schimbat la timp într-un fel poate afecta în viitor? Ie nu-l schimbați - ceva din cauza asta se va împlini. Opțiuni similare.
Ei bine, în general - ceea ce este plin, că conduc un MWR jumătate mort?
Iată cineva care mi-a spus - în timpul conducerii - mergeți. Nefig este irosit pe acest senzor. Cineva sfătuiește să se schimbe încă el încă nu funcționează corect și minciuni.
Cât de des trebuie să schimbăm DMRT? Se pare că senzorul nu este ieftin. Și apoi ați citit rața de la oameni din cauza murdăriei pe care o rupe Pts. adesea ..
Citiți și pe internet despre spălarea acestui senzor. Asta mă poate ajuta? Sau în cazul meu este mai bine să cumperi unul nou?
Și, în sfârșit, când a fost în sus, el a spus că, dacă ați cumpărat un nou DFID este necesar să se ia cu mărcile care se termină în „116“ (pot che și dat peste cap - o mulțime de timp a trecut). Duck este cineva care va sfătui dacă decid să se schimbe - unde puteți cumpăra acest senzor. astfel încât rahatul nu este alunecat, și nu rupt de pe preț (ca de obicei mai scurtă :))
Pot să-mi ofer propria mea. puțin bu. Am fost sfătuit aici să mă schimb. a cumpărat unul nou, pune-l. funcționează la fel. a fost la UP, a verificat-o și a spus - Sunt în această stare nu le schimba. 500 de ruble vor fi satisfăcute. Apropo de ce costați? acest 116
Și de ce sa schimbat apoi? Ei bine, dacă nu este la fel de mort ca mine (adică, mai viu decât al meu), ai putea crede.
despre marcaj:
DMRV este necesar să luați cu marcajul care se termină cu "116"
Deconectat cum? contactați că DMRV a tras?
Da. este atât de simplu.
adevărul mănânise o mulțime de benzină
Amendamentul. Am mâncat o mulțime de benzină :)
Amendamentul. Am mâncat o mulțime de benzină :)
Da, nu foarte mult. dar cât de frisky a fost.
83000 a plecat. Înregistrare # 33; Filtru zero # 33;
Eu spun unul pe DMRV top schimbat după 40 de mii. Apoi adaptată la admisia aerului (093) a onduleului (10). DMR ulterior a executat 70 mii.
DMRV moare încet și nu este vizibil. Cifrele de tensiune cresc treptat, de unde consumul de benzină crește. Și așa mașina funcționează bine.
Și pentru ao schimba probabil mai bine în serviciu. Le au acolo. Aici, dintr-o data si vezi, skoka pare 0.960-1.100?
Și totuși, din acest motiv nu este posibil să ajustați nivelul de CO.
Lucrul DMRW este foarte complicat, inteligent și blând. Fără îndoială, spălarea este necesară. Dar nu foarte frecvente. Și nu este nevoie să spălați o placă mare, care este vizibilă, dar un mic hrenoten care este aproape invizibil (fereastră dreptunghiulară sub săgeata direcției fluxului de aer). anemometru (cristal). Nu îl aruncați cu aer din compresor. Este posibil să tăiați conductoarele de pe cristal pe placă. Ele sunt foarte subțiri (aproximativ 0,01mm), seamănă cu argint sau platină (nu spun). Dar foarte moale. Fixat cu un compus asemănător gelului, care este solubil cu solvenți ușori și deformat de un flux puternic de aer. Ie "suflare" a compresorului, compusul poate fi "suflat" și se poate rupe conductorii. Pentru spălare, cetonele și eterii nu pot fi folosite în nici un fel. Din trei motive:
1. Se dizolvă compusul.
2. Când se usucă, cristalul este foarte răcit. Poate "sparge # 092; sparge".
3.Rastvoryayut „mască“ pe un cip (acest lucru este relativ. Nu e mare, dar în centrul de cristal este, filmul de polimer în fereastră, se pare din polietilen tereftalat, care este, de asemenea, o masca si se evapora din metal.) Bandă nu le pasă, dar în cazul în care masca este spălat, filmul este deformat și se pot desprinde .
Nu:
- urca acolo cu chibrituri # 092; scobitori si alte tampaxuri
- spalat cu tot felul de corozive cum ar fi Winns si Carbocline.
- Majoritatea solvenților rămân detergenții de curățare a carbonului "Abro" și "Hi-Gear".
- Aerosolii VELVovskie conțin acetonă (am vorbit deja despre cetone) și eter etilic, nu ar trebui utilizate.
În general, ce rămâne?
WD-40, și Sankt Petersburg - Moscova "cheie lichid". Există un solar și o acizi grași greu. Se spală bine, dar pentru cât timp este lăsat de film. Ar trebui să fie spălate off. Clătire nevoie de alcooli (etil / metil / propil) amestecat cu apă distilată (20% apă), sau etil / butil / propil - acetați (CH.D.A.). Ele sunt în mod normal amestecat cu apă (dar hoztovarnye murdar, și a plecat la raid). Cred că cel mai bun cristal pentru apa dintr-o seringă cu un ac subțire. Un ventilator uscat „nativ“, transformându-l de la un computer. Ei bine, cel puțin el nu a murit moartea artificiale și naturale nimeni nu este sigur :. A)
Conform informațiilor de la conferința de rezultate bune pentru DMRV de spălat oferă spălare de obicei cu alcool izopropilic preîncălzit cu uscător tehnic, la 60-70 de grade DMRV și lichidul de spălare.
La mine DMRV a arătat tocmai 1.04, astfel că mașina a mers normal. Am schimbat cursul, dar nu am observat nici un efect.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: