Pagina 7 din 12
38. MANUFACTURAREA PLAFOANELOR DE PISCINE
Atunci când faci planuri de barcă, ar trebui să folosești desenele, desenele, diagramele și descrierile date aici. Dimensiunile principale ale ambarcațiunilor sunt preluate din tabelele corespunzătoare. traduce
datele necesare la scara corespunzătoare nu reprezintă o problemă dificilă, chiar și pentru modelele de nave de început.
Când există multe bărci pe model, de obicei două dintre ele sunt deschise (cu bănci, pești etc.), iar restul - dintr-un bloc întreg de lemn, imitând o barcă sub capac.
Coca de lemn pentru barca este tratată în același mod ca și modelul navei. Pe o parte a unui copac de o anumită dimensiune, conturați conturul punții de pe barcă conform unui șablon pre-fabricat. Apoi, folosind un cuțit și fișiere, îndepărtați excesul de lemn.
Dacă se fabrică un model de barcă pe scară largă și trebuie făcut mai precis, se folosesc șabloanele de cadru tăiate în funcție de desenul teoretic al bărcii (vezi Figura 80).
Chila unei bărci de salvare se face atunci când corpul său este gata. În partea de jos a barcii sa văzut o fantă longitudinală în care un chile al unei ambarcațiuni este lipit din placaj subțire sau celuloid. Modelul barcii este tratat cu atenție cu șmirghel, pământ, shpaklyuyut și vopsea. Capacul nu este fabricat din țesătură (așa cum pare ciudat), dar imitat cu fire și vopsit într-o culoare diferită de culoarea bărcii (Figura 82).
Barcile deschise, uneori cu toate detaliile (pentru modelele la scară largă), sunt realizate în diverse moduri. Când vykleyke corpul de papier-mache sau un tifon din mai multe straturi (fig. 83), pe spațiile libere ale corpului trebuie să se aplice stratul de separare (de preferință parafină) în țesut sau alt material lipit de lingou.
Cel mai bun mod de a face bărci deschise de până la 80 cm lungime este să le stoarceți din plexiglas (0,5 - 0,6 mm grosime) sau celuloid. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un dispozitiv simplu de ștanțare - un pumn și o matrice (Figura 84).
Punchul (modelul corpului unei barci sau bărci) este confecționat din lemn masiv și lipit de un bloc de lemn mai mare decât barca de machete. Înălțimea dispunerii trebuie să fie de 1 până la 2 mm deasupra părții laterale a dispunerii bărcii care este fabricată. După ștanțarea bărcii, materialul în exces este tăiat.
Matricea este o bucată de placaj puțin mai groasă decât pumnul de grosimea materialului de perforare. Pentru ștanțarea corpului bărcii, placa din plexiglas, cu pensete, este încălzită pentru a se înmoaie deasupra plăcii electrice,
transferat rapid la matrice și stoarse cu ajutorul unui pumn. Excesul de material al barjei ștampilate este scos pe roata de șlefuire și extensiile de fișiere. Pictând partea interioară a bărcii, toate detaliile necesare sunt lipite în ea - cutii, pești etc.
La ștanțarea modelelor de bărci, celuloidul este încălzit în apă fierbinte, și nu pe placă, deoarece poate să lumineze deasupra plăcii. Modelul navelor de navă este ștampilat fără chile, iar chila, realizată dintr-o bandă de celuloid, este lipită mai târziu,
Amplasarea bărcilor de salvare a tipului de bahion cu cutii de aer (pentru modelele navelor civile) se poate face după cum urmează. Din lemnul moale (tei, arin) tăiați cutiile de aer (Figura 85). Pe partea inferioară, un fund este lipit de ele, de sus în canelura tăiată lipită de partea bărcii, din celuloid. Apoi, aspectul barcii este prelucrat în final și se montează pe el toate detaliile necesare.
Patru- și shestiveselnye Yala sunt cel mai frecvent tip de barca pe navele Marinei și navele pentru formarea de bază și activități sportive în cluburi și organizații DOSAAF nautice. În acest sens, foarte mult
de multe ori este necesar să se facă modele de astfel de barcă, ca ajutor educațional-vizual pe scară largă. Un astfel de model ar trebui să aibă toate detaliile de bază ale setului de bărci și a articolelor de aprovizionare cu barcă (cutii, pești, cadre, garnituri, vâsle, cârme).
Construcția unui astfel de model de barcă necesită abilități deosebite și se face într-un mod de recrutare, adică destul de diferit de bărci și bărci pentru modelele navelor de mici dimensiuni.
fabricate din lemn Inițial șabloane model de porc cu barca. Pentru a produce modele de rame de dimensiuni necesare, primele cadre fotografiate contururi (vezi. Fig. 80) și cu ajutorul unui enlarger fotografic este mărită la lățimea dorită a cadrului vas de mijloc (6-yal, de exemplu, 1:10 până la 186 mm). Acum, cu această imagine fiecare jumătate de cadru este transferat într-un carton sau placaj dens subțire și le taie cu foarfeca contururi.
Numărul necesar de caneluri pentru ambalarea cadrelor din ele este tăiat în semifabricatul fabricat. Adâncimea șanțurilor trebuie să fie astfel încât ramele din ele să fie așezate la culoare și lățimea lor să fie puțin mai mare decât lățimea cadrelor, astfel încât cadrele să se potrivească complet în caneluri.
În partea de prova a barcii se face o fantă și se fixează o tijă (bloc de lemn) cu proeminențe pentru a le așeza pe fâșiile căptușelii (Fig.86). Țiglele pregătite sunt bine măcinate cu un șmirghel fin și acoperite în mai multe straturi cu parafină fierbinte, astfel încât corpul și alte părți ale corpului, atunci când sunt lipite, să nu rămână pe disc.
Acum pironit știfturi pupei pupa unei bărci, tăiate din placaj grosime 3 - 4 mm, și sunt plasate în rame de caneluri tăiate din aeronave placaj 2 mm grosime. Capetele cadrelor de lângă punte sunt cuiete (ușor) cu știfturi mici. Pentru cadre atunci când stabilesc șanțurilor nu a rupt, ele trebuie să fie pre-înmuiate în apă caldă și circumnaviga în jurul colmatate de curba prezoane bulletin, raza care corespunde aproximativ cu raza cadrelor.
Acum, modelul barcii poate fi cusut cu benzi de burete de presare sau placaj cu o grosime de 1 mm într-un capac. Mai întâi puneți carcasa inferioară, apoi pe ea în copertă toate celelalte benzi.
Fardele de piele au diferite forme (profil). Taie-le așa. Pe hârtie, în cazul în care placa de fund a fost deja lipită, o foaie de hârtie albă este așezată și ținută de mai multe ori cu degetele mâinii. Din aceasta, pe hârtie, se trage profilul inferior (local) al pielii. Acum, hârtia este tăiată cu o foarfecă folosind profilul profilat, iar profilul este transferat pe un placaj cu un creion și tăiat. Partea tăiată a formei este tăiată cu un fișier și tăiată cu un capăt ascuțit al unei benzi de piele cu o lățime dată, diluată la lățimea dorită a barei.
Toate benzile tăiate ale pielii modelului și astfel de cadre și kilson din exterior sunt primate cu smalț sau AK-20, mai întâi lichide și apoi naturale, și se lasă să se usuce. Înainte de suprapunând benzile de placare pe cadre partea exterioară disc (în locuri de stivuire placare) și o porțiune superioară a emalitom placare stabilite anterior unse cu adeziv sau AK-20. Fâșiile de coajă ale corpului modelului sunt atașate de transom și tulpină. Dacă este necesar, fâșiile sunt atașate de cadre, dar aceste rozuri sunt apoi scoase.
Cazul de căptușeală finisat este îndepărtat de la miez, lipi chila și garnitura, pictează suprafața interioară a cochiliei și apoi instalează cutii, pește și alte detalii. După aceea, corpul este vopsit din exterior, fabricat și instalat în locul său toate celelalte detalii - trapeze, vâsle etc.
Pentru a ancora barca la elevatoarele de barcă din arcul și pupa navei, se fac lanțuri de ridicare. La modelele de mici scale, ele sunt reprezentate schematic sub formă de pantofi din sârmă. În tunelul barcii, tăiați lamele metalice (podule) cu găuri - cuiburi pentru oarloci.
Băncile pentru vâsle sunt atașate suplimentar pe laturi cu capse de metal. Pe yalasul de mare, se folosesc padelele cu role (Figura 87), iar pe balene - bezvalkivye (swinging). Pe fiecare bancă se întinde câte un rând cu o balotă oscilantă. dinghy
furnizează două vâsle pereche - câte un rând cu două vâsle. Când ancorați și furați bărci, folosiți cârlige de oprire.
Alimentarea cu barca include (Figura 88):
ancora - tip de admiralitate, de greutate redusă, numită "drek", cu un fir de rășină ("drone");
ancorare - butoaie de stejar cu cercuri de cupru, care servesc la depozitarea boilor;
aripi de pânză cu panglică de funie, umplute cu o plută, care servesc la atenuarea impactului părților laterale ale navei atunci când se așează. Acestea pot fi tricotate dintr-un fir gros cu un cârlig de croșetat sau o coase dintr-o bucată de material tricotat finit;
pasarelă - o placă cu șipci ambalate (scări).
Producția de guri de vizitare și de fauline este arătată în Fig. 89. Pe modele la scară largă, este necesar să se facă oarlocks, cârme, bobine, un raft lampă și o vele (într-o formă acoperită).
Fiecare barcă este numită flyugarki - semne rotunde cu margini din lemn (figura 90), indicând nava (părțile) de care aparține barca. Acestea sunt situate în afara pieilor în arcul barcii și pe traversele de pe țărmul ob.
39. NAVELE DE MOTOR DE TRANSPORT
Vasele de navigație sunt împărțite în funcție de scopul lor în bărci deschise de lucru și de călătorie.
Bărcile mari de călătorie (figurile 91 și 92) sunt bărci cu docuri de salvare pe cale maritimă, cu o cabină de pilotaj, o timonerie ridicată, un salon și un cockpit deschis pentru pasageri. Acestea sunt instalate pe nave de suprafață mari.
O barcă mică de comandant de călătorie (Figura 93) este o barcă limuzină cu cabină și o cabină deschisă pentru călători. Corpul navei este realizat cu o chilă mai mare și contururi mai clare în pupa.
O barcă mare de lucru din fibră de sticlă cu unitate de propulsie cu jet (Figura 94) are un arc deprimat, cabina de marfă și de pasageri este destul de mare, corpurile sunt rotunjite.
O barcă mică de lucru din fibră de sticlă (Fig. 95) este îngropată parțial. Ea are contururi rotunde, un transom înclinat drept, pliuri laterale pliabile și transversale detașabile, precum și pajole.
Datele tehnice principale ale bărcilor sunt prezentate în tabelul. 37.
Modelele de nave sunt construite din același material ca și modelele de bărci.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: