În mod constant există întrebări - Prieteni! M-am blocat, am derulat n ore, săpat - abia mi-am tras mașina cu XXX. Ce fel de jeep este asta? Am încuietori? De unde știi? Ce ar trebui să fac? (C)
Picioare, aripi ...
Principalul lucru este coada! (C)
Tovarăș - în Jeep Grand Cherokee (indiferent de ce generație) există o singură încuietoare interactivă.
Este inclus în pârghia mașinii traducere în (mod N) neutru, după un mic efort / impact asupra razdatki maneta (maneta mică din partea stângă a pârghiei mașinii) și se transferă într-o poziție 4Lo / 4x4Low (sau ce ai). După incursiuni off în aceeași ordine - maneta prima mașină în poziția neutră (prin apăsarea pe frână), apoi comutator lovit / tresar maneta RK în poziția N - traduce în 4Hi / 4x4 poziția înaltă (sau ce ai), atunci mașina comută la D (Drive) și eliberați frâna.
Nu mai aveți încuietori ... (în 95% din cazuri). Pe versiunile scumpe ale tipului Overland, a fost standard sau o opțiune pentru a pune autocolantul înapoi.
Stantare camerelor de degustare sunt de multe ori nifiga nu - ca proprietarii anteriori ar putea o multime de off arată și eliminați / sau înlocuiți unul pe altul (notă - această opțiune nu este pentru toate nivelurile de echipare () - regulate cu alunecare limitata din spate diferential nafig (de obicei, din cauza samobloka spate lomuchesti .) Samoblok spate - în continuare același, um, gunoi nici pește, -., nici pasăre ...
Puneți toate în locul unui bloc cu spatele autovehiculului - încuietori normale în puntea spate și în puntea din față!
Și - în puntea spate au pus blocarea în primul rând și pe axa din față - dacă este necesar (adesea blocarea spate este pentru majoritatea utilizatorilor).
Pentru a calma sufletul și creierul - cel mai bine este să conduci mașina la lift. Pregătiți uleiul de transmisie în puntea față și spate în cantitatea potrivită, adăugați podul Moparov pentru poduri 3 buc. (2 tuburi - în puntea din spate, 1 tub - în față), etanșant la temperatură înaltă.
Deschide primul ax din spate, diferențialul spate prin scoaterea capacului, ulei vechi se toarnă, netezi marginile materialului de etanșare și capacul în sine prin Difa etanșant carburator diferențială curat clătire și capacul acestuia,
a se vedea capitolul perechi de stat (a se vedea pentru cavități / găuri / ghimpi pe unelte). De obicei, înapoi GP mai ushatanna - și dinții sunt vizibil viciate - atunci nu așteptați și schimbați-l în viitorul apropiat - până când a spulberat și cioburi rasfigachila toate pod - vstryanesh pe mult mai mult decât hoge doar un medic de familie de înlocuire!
Se întâmplă că GP-ul din spate sa schimbat nu cu mult timp în urmă - și necesită înlocuirea GP-ului din față.
Pe scurt - evaluați (mai bine cu un specialist) starea tuturor medicilor de familie și a punților înșiși - dacă există joc, zgomot crescut și așa mai departe. SFAT - se recomandă verificarea SPOT CONTACT GP în punctele din față și din spate.
Ce trebuie schimbat și schimbat și când trebuie schimbat. Câte bunici trebuie să facă asta ...
Verificați - dacă există o diferență - și scrie-l jos pe o bucată de hârtie literele și numerele de pe cele mai importante perechi și samobloke (deși ai vedea cu greu) - roata derulabil cu o singură mână - și veți vedea pe deplin toate inscripțiile.
De exemplu (!), Va exista o inscripție 39/11 - acesta este numărul de spline al uneltelor principale.
În consecință, împărțind 39 la 11, obținem raportul dintre perechea principală = 3.55 (rotunjire).
Dar știind numărul (GP de drum, partea din față și din spate raportul de transmisie GP ar trebui să fie aceeași - a verifica), veți înțelege - ce să facă în continuare.
Deoarece înlocuirea anvelopei pentru un sens mai zgomotos, desigur, va exista - dar efectul sinergetic principal dă SOVOKUPNAYA:
1) înlocuirea anvelopei HT sau AT cu un teren de nămol (MT) cu un diametru mai mare (EXEMPLU: în loc de nativ 29 "- pus, de exemplu, 31") +
2) Lift 2 „(poate fi mai mult - dar trebuie să se gândească - dacă - semiaxes Jeep resurse cu un lift mare și jante mai mari de 35“ se termină rapid (out - pentru a pune consolidată jumătate de axe - sau poduri noi Dana 60) ... + bunicile nevoie de mult pe această afacere + combustibil în litri nevoie de mai mult la 100 kilometri) +
3) înlocuirea perechilor principale cu cele noi cu un număr mai mare de GP (de exemplu, 4.11 la roțile WIDE de 32 "- peste 255 mm) +
4) setarea blocării înapoi (bine, blocare înainte - este complet calea noastră)!
După aceea, instalați diferențele de acoperire (marginile unse cu mastic uniform. Material de etanșare Atenție, nu trebuie să ajungă în zona de lucru în timpul unității. De aceea, am pus un deget ușor destul de gros, dar un strat subțire)
filare toate șuruburile complet (a scos la materialul de etanșare exterior îndepărtați degetul) și umple prin orificiul de umplere și aditiv de ulei de transmisie (aditiv - în special cu ulei și apoi se toarnă uleiul - încă nu curge din orificiul de umplere). Ștergeți fluxurile de ulei cu o cârpă uscată.
La sfârșitul acestor proceduri, strângeți dopul și / sau inserați o ciupercă de cauciuc (care și-a acoperit marginile cu un material de etanșare) în orificiul de umplere. Aceasta completează procedura.
Atenție:
Nu discutați cu textul următor cuvântului EXAMPLE.
Mulțumesc!
P.S. Este tehnic incorect să scrieți cuvântul "blocare" - acesta este un termen popular popular.
Dar în text m-am gândit în mod deliberat.
Anterior, Indicele încărcăturii și ce mănâncă Următorul Ce este acest amuzant? Cine traduce paginile noastre în Engleză pe Drive?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: