Depozitul de hărți și cărți este cea mai veche subdiviziune a serviciului hidrografic al Flotei Mării Negre. Chiar și numele „depot“ arată instituție de vârstă avansată, care a fost creat pentru stocarea și întreținerea flotei de nave diagrame nautice, inventar și alte active semete. Funcția sa este încă păstrată: destinat să asigure nave, nave, unități militare ale flotei Mării Negre și alte flote ale Federației Ruse, instituțiilor și organizațiilor rusești și consumatorii străini marine și hărți topografice și manuale, avize pentru navigatori, îndeplinește funcțiile de mulțumire Autorității Hidrografică Serviciul Flota Mării Negre este una dintre cele mai importante divizii de servicii.
Fondator și primul director al depoului a fost locotenent-comandorul J. Budyscha, hidrografia, marine de inventar țărmurile participant direct la Marea Neagră. În anii 1801-1802, comandantul nave, el a efectuat inventarul marin de pe coasta de vest a Mării Negre de la Odesa la Bosfor, materialele care au fost utilizate în prepararea de hărți marine pe zona. Prin urmare, I. Budișev a fost instruit să organizeze un depozit. Cu aceasta misiune, el a reusit cu succes, pentru care a primit un inel cu diamante.
Primul îngrijitor Harta Depot a fost P. Adamopulo, marinar și hidrograf, au o idee bună ce să facă pentru navigare și susținerea hidrografică a flotei și modul în care ar trebui să funcționeze cu cadrul nou creat - Harta Depot.
Sarcinile depozitului din acea vreme au fost colectarea și stocarea diagramelor nautice, a revistelor și a inventarelor marine, precum și a desenelor navale ale flotei. Ulterior, acestea au fost completate cu organizarea și desfășurarea lucrărilor hidrografice, compilarea și publicarea hărților navale și furnizarea de nave de flotă acestora. Depozitul depozitului a devenit în curând instituția de flotă principală în această direcție.
În 1825, managerul Harta Depot a fost numit locotenent-comandorul N. Kumani, care mai târziu a devenit celebru hydrographer. La inițiativa sa, Hidrografic Expeditia a fost condusa de capitanul doilea Locul E. Manganari, ocupat pentru următorii 10 de ani de topografie și de inventar marin al coastelor Mării Negre a fost format în 1825. Mai târziu, în 1848, pe baza expediție sub conducerea Kumani a fost compilat hărți Atlas de negru și Marea Azov, care de mai mulți ani, a servit ca un ghid de încredere pentru navigare în aceste mări. Și, de asemenea, am fost făcute două cărți: Marea Marmara, cu 15 de planuri private ale porturilor și Strâmtorii Constantinopolului și Dardanele cu trei planuri private și vederi ale coastelor.
În timpul războiului din Crimeea din 1853-1856. organizarea furnizării de flote cu grafice maritime și granturi pentru navigație nu sa schimbat. La sfarsitul razboiului si mai ales dupa sfarsitul lui, cand Flota Marii Negre a incetat practic sa existe, sfera de lucru a Depotului Hidrografic de a furniza flotei cu grafice maritime si indemnizatii a scazut drastic. În acest sens, în 1860 Depoul Hidrografic a fost desființat, Departamentul Hidrografic a fost transformat în partea hidrografică a portului Nikolayevsky, care a inclus un departament cartografic. A început să elaboreze hărți și manuale și să ofere câteva nave și nave ale flotei.
In 1886, cu debutul unei perioade de revigorare rapidă a portului Marea Neagră Flota hidrografica Nikolaev a fost transformat în Direcția farurilor direcții de navigație ale Mării Negre și Azov. Componența Direcției, împreună cu atelierele și aparatul de fotografiat instrumental, a inclus partea cartografică, care a continuat să furnizeze flotei hărți și manuale.
În 1895, Direcția de Faruri și Lotsia, împreună cu serviciile, a fost relocată la Sevastopol.
Această organizație de furnizare a flotei cu hărți și manuale a fost menținută până la începutul și în timpul primului război mondial. De la început, colecția de diagrame nautice a însumat 72 de numere de admiralitate, au existat suficiente granturi pentru înot. Toate acestea au permis flotei să furnizeze publicații de navigație. În acest sens, a fost pregătit Serviciul hidrografic, care a avut un efect pozitiv asupra acțiunilor flotei.
De-a lungul istoriei sale, care a fost indisolubil legată de Flota Mării Negre, cade și se ridică, hărți și cărți Depot a schimbat numele structurii, dar funcția de bază - furnizarea diagramelor de parcuri auto și beneficii - nu este pierdut. Și numai evenimentele revoluționare din 1917 și războiul civil au dus la o pauză în activitățile Depoului. O organizație înființată de navigație și de sprijin hidrografice în Marea Neagră și Marea Azov a fost spart, serviciul unic al flotei hidrografice a încetat să mai existe.
Oficiul a preluat funcțiile Serviciului Hidrografic pe Mările Negre și Azovice. De gestionare a fost inițial în Odesa, apoi în Nikolaev, și după eliberarea Crimeea de la Garda Alba și intervenționiști a fost transferat la Sevastopol.
La începutul Marelui Război Patriotic, colecția de diagrame nautice a fost semnificativ mărită, au fost suficiente mijloace de navigație și hărți topografice care să satisfacă cerințele și nevoile flotei. Numai pentru prima jumătate a anului 1941, s-au eliberat aproximativ 14.000 de exemplare ale navelor maritime și flotei.
Începând cu primele săptămâni ale războiului, navele de război mari din flotă au participat la raidurile de artilerie asupra țintelor de coastă ale inamicului din România. Hărți de navigație și de artilerie sunt necesare pentru a asigura acțiunile navelor. Unele regiuni nu aveau astfel de hărți. Astfel, în primele luni ale războiului, elaborarea și producerea acestor hărți au început direct în departamentul Serviciului hidrografic, până când producția lor a fost stabilită în condiții staționare în Tbilisi în 1942.
Odată cu izbucnirea războiului, departamentul de cartografiere și citire a dovezilor, alături de personalul principal al Departamentului Hidrografic, va fi mutat la Tuapse și apoi la Sukhumi.
În 1944, depoul, împreună cu Serviciul hidrografic, s-au întors în Crimeea: mai întâi Bakhchisarai, apoi Sevastopol (1947).
În timpul Marelui Război Patriotic, depoul a suferit diverse schimbări, iar după finalizarea sa, Serviciul Hidrografic sa confruntat cu noi provocări. Odata cu restaurarea complet distrus sistemul de navigație în Marea Neagră și Marea Azov a fost decisă de prioritate - sprijin de navigație și hidrografice de combatere a pescuitului cu traule pentru purificarea Fairways individuale de mină și zona de apă întreg. Acest lucru necesită hărți de mare amploare pentru toate zonele în care au avut loc operațiuni militare în timpul războiului.
În 1950, cu următoarea reorganizare a depozitului, se elimină hărțile și cărțile maritime și topografice, în locul acestuia se creează un departament de furnizare a cardurilor și a beneficiilor. Și în 1954, datorită scăderii drastice a numărului de servicii hidrografice, această ramură este, de asemenea, eliminată. Funcțiile de furnizare a cardurilor și a beneficiilor au fost atribuite departamentului de aprovizionare a proprietății hidrografice-navigaționale.
La sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970 a început o perioadă de dezvoltare rapidă a marinei sovietice: a început reconstituirea intensivă a flotei cu noi nave și nave moderne. Forțele flotei au început să intre în Oceanul Mondial și să opereze în toate regiunile sale, rezolvând sarcinile importante pentru apărarea și prestigiul țării. Înainte de Serviciul Hidrografic al Flotei Marii Negre noi sarcini la bordul navelor de navigație și de sprijin hidrografice și nave militare au fost livrate, inclusiv pentru a asigura flota diagrame nautice, manuale, ajutoare pentru navigație în jurul oceanelor.
În anii '80, munca sistematică a început să asigure aprovizionarea forțelor navale care funcționau constant în diferite regiuni ale oceanelor lumii, diagrame de navigație și manuale. Zona operațională a Flotei Mării Negre sa extins mult dincolo de Mările Negre și Azov. Navele flotei au efectuat serviciul militar în Marea Mediterană, în Oceanul Indian, în Atlantic. Au avut loc tranziții interflot ale navelor și navelor, au fost rezolvate multe sarcini specifice. Toate acestea necesitau furnizarea completă de forțe navale cu hărți navale și topografice și manuale.
Trimiteți-le prietenilor: