Toate sistemele de control ale aeronavei se află în cabina de pilotaj. Computerul de bord are un monitor color, care afișează date despre starea tuturor sistemelor de operare. De asemenea, afișează mesaje despre eșecuri în activitatea nodurilor și a mecanismelor. Orice încălcare în timpul zborului poate avea consecințe dezastruoase.
Sistemele de management al siguranței zborului, cu excepția controlului automat, sunt în mod necesar echipate cu dispozitive de reglare manuală. Acestea permit comandantului navei, în cazul defectării electronicii, să treacă la modul de comandă al mașinii în modul manual. Controlul unui avion fără utilizarea pilotului automat asigură numărul minim de operațiuni pe care piloții vor trebui să le efectueze.
Schimbarea și menținerea altitudinii de zbor este efectuată cu ajutorul volanului. Piloții de lansare a șasiului rulează și în modul manual. Alimentarea cu combustibil a motoarelor comută la reglarea mecanică. În situații critice, aceasta este cea mai vulnerabilă legătură în avion. Eroarea și aprinderea motorului necesită o încetare imediată a alimentării cu combustibil. Adesea, aceasta va salva mașina și oamenii de la moarte.
În cabina de pilotaj, lângă volan, este o cutie cu mânere, care ajută la oprirea puterii motoarelor. Pixurile sunt la fel de multe ca motoarele avionului. Scopul dispozitivului ia dat numele - un cocoș, care provoacă invariabil un zâmbet și este perceput ca o glumă de distracție.
De ce este albastru robinetul din plan? Deci, designerii au decis. De fapt, unele avioane au culoare albastră, altele au gri sau alb.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: