Într-o traducere literală de la engleză, "verificați motorul" înseamnă "verificați motorul". Dacă se simte această lumină indicatoare, aceasta poate însemna că unitatea de control a detectat unele defecțiuni în funcționarea unității de alimentare. Primele astfel de sisteme erau dotate cu mini-calculatoare. Ei au îndeplinit sarcina principală - de a controla carburatorul. De-a lungul timpului, au început să li se atribuie responsabilități suplimentare și, prin urmare, gama de acțiuni a devenit mult mai largă. Unitățile de control moderne își păstrează sub control compoziția amestecului de combustibil, viteza motorului, aprinderea și mulți alți parametri. Recent, motivele pentru care indicatorul motorului de verificare se aprinde a devenit un număr foarte mare și, prin urmare, fără anumite abilități și cunoștințe și, în unele cazuri, echipamente, motivul va fi greu de știut.
Diagnostice rapide
Mai întâi, rețineți că acest indicator este întotdeauna aprins la începutul unității de alimentare. Dacă motorul funcționează normal, lumina se stinge imediat. Dacă observați că indicatorul motorului de verificare este în permanență pe panoul de bord al autoturismului atunci când contactul este cuplat, trebuie să îl luați pentru control. Problemele pot fi atât inofensive, cât și foarte grave. De exemplu, ați pierdut capacul rezervorului de gaze în cale. În oricare dintre opțiuni ar trebui analizate în detaliu starea mașinii.
Dacă în activitatea mașinii nu ați observat abateri distincte, dar motorul de verificare a indicatorului continuă să ardă, atunci motivul, cel mai probabil, se află în eșecul aprinderii prin aprindere a unei lumanari. În țara noastră, această problemă este cea mai comună, deoarece calitatea benzinei la majoritatea stațiilor de benzină este departe de standardele europene recunoscute. Acest motiv este unul dintre cele care provoacă includerea becului de control al motorului. Cea mai rezonabilă decizie din partea conducătorului auto va fi contactarea centrului de diagnosticare al mașinii.
Vrem să ne amintim că există multe motive care provoacă aprinderea acestui indicator, deoarece semnalul vine direct de la computerul mașinii, care controlează multe funcții ale sistemelor moderne de vehicule. Aceasta include funcționarea unității de putere, injectorului, compoziția amestecului de combustibil, momentul aprinderii și modificările schimbătorului de viteze în cutia de viteze automată. În unele cazuri, problema este diagnosticată de dvs. înșivă.
Semnale suplimentare
Indicatorul luminos "verificare" indică faptul că unitatea care controlează unitatea de alimentare a stabilit orice defecțiune. Puteți continua să vă mutați în următoarele cazuri:
1. Indicatorul luminează continuu fără să clipească.
2. Comportamentul vehiculului pe șosea nu sa schimbat.
3. Puterea motorului nu a scăzut.
5. Nivelul lichidului de răcire și al motorului se află în limitele normale.
6. Alți indicatori sunt tăcuți.
Dar când observați acest comportament al indicatorului Check Engine, este mai bine să contactați centrul de service automat cât mai curând posibil.
Nu puteți continua să conduceți în următoarele cazuri:
- observați o schimbare semnificativă în comportamentul mașinii.
- puterea considerabil scăzută.
- În motor, vibrațiile sunt resimțite.
- Lampa de verificare a motorului și lampa de avertizare pentru presiunea uleiului clipește.
- semnalele despre supraîncălzirea motorului sunt primite.
Dacă în timpul deplasării autovehiculului sa simțit simbolul indicatorului de control al presiunii uleiului de urgență, este necesar să se oprească imediat și să se amorsească motorul. Apoi, trebuie să verificați nivelul uleiului din motor. Dacă este sub valoarea normală, treceți până la marcajul cerut și reporniți motorul. Dacă indicatorul continuă să semnalizeze, blocați motorul și apelați la vehiculul apropiat. Nu porniți deloc motorul sau încercați să obțineți singur, deoarece motorul fără lubrifiant care vine va rupe pur și simplu.
Dacă indicatorul indicatorului de temperatură de pe panoul de bord se abate de la normă în direcția creșterii temperaturii sau se aprinde lampa de avertizare pentru temperatura lichidului de răcire, aceasta indică stadiul inițial al supraîncălzirii motorului. În cazul în care acul nu a ajuns încă în zona roșie, rezervorul de expansiune este încă destul de umplut cu un lichid de răcire, și nu există nici un indiciu că motorul este supraîncălzire, atunci puteți lua măsuri pentru a atenua regimul termic al unității de putere:
1. Reduceți viteza mașinii.
2. Opriți sistemul de aer condiționat.
3. Porniți încălzirea interioară pentru a reduce temperatura motorului. Dacă în acest caz căldura nu intră în interior, încălzitorul suflă aer rece, apoi opriți motorul, deoarece supraîncălzirea unității de alimentare se află într-o etapă extremă.
Pentru semnale care indică o supraîncălzire periculoasă a motorului, pe lângă indicarea unui bec sau a unui indicator, puteți include:
2. O scădere bruscă a puterii mașinii.
3. Refuzul funcționării încălzitorului.
4. Lipsa unui lichid de răcire într-un rezervor larg.
Defalcări grave și metode de rezolvare a acestora
Combustibil de calitate inferioară. În unele cazuri, puteți să eliminați problema doar drenând mai mult benzina veche și golful mai bine.
Vechile bujii cu clește incorect și izolator crăpat. Această problemă este rezolvată prin verificarea și înlocuirea lumanarilor defecte. Diferența în acest caz ar trebui să fie egală cu 1,3 mm.
Bobina de aprindere. Dacă nu există scânteie din bobina de aprindere, este necesar să o înlocuiți.
Sondă Lambda. Dacă defecțiunea se află în acest element, soluția cea mai potrivită este înlocuirea acesteia.
Catalyst. Este necesară, de asemenea, înlocuirea.
Injectoarele. Trebuie să fie curățate temeinic.
Pompa sau plasa de benzină în rezervorul de gaz. Soluția cea mai relevantă va fi măsurarea presiunii în rampă, care trebuie să fie de cel puțin trei atmosfere. În alte cazuri, curățarea ochiului de plasă sau înlocuirea completă a pompei de benzină vă vor ajuta.
Sârme de înaltă tensiune. Acesta este ultimul motiv care explică includerea unei lămpi de control a motorului. În acest caz, este necesar să le măsurați și să le înlocuiți, dacă este necesar. Luați un recipient cu apă, sare și un megger (testerul obișnuit, dacă măsoară sute de ohmi). Rezervorul de apă trebuie să fie din aluminiu sau din oțel inoxidabil. Nu trebuie folosite recipiente emailate!
Sarea se dizolvă în apă în proporție de o lingură pe 1L, coborâți firul acolo, astfel încât vârfurile să nu se ude. Fii foarte atent! La primul vârf conectați clema megohmetrului, a doua fixă pe vas. Firele sunt bine izolate dacă citirea este mai megohm. Valoarea minimă admisă este de 500 kOhm. Dacă rezistența este mai mică decât această valoare, merită schimbarea firelor.
Respectați întotdeauna semnalele indicatorului de verificare al motorului, deoarece nu este dificil. Nu uitați de asta și nu trebuie să ghiciți de ce mașina dvs. nu pornește.
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.
Trimiteți-le prietenilor: