Fotografie de pe site-ul biletomsk.ru
În următoarele câteva zile înghețurile vor continua. În frig este rău nu numai pentru oameni, ci și pentru mașini. Modificările schimbătoare de temperatură, scăzând temperatura de noapte la -30 grade, creează multe probleme suplimentare pentru proprietarii de mașini.
Chiar și atunci când nu este foarte rece, problemele apar pentru câteva zile fără a mișca mașina. Pentru fiecare vehicul, motivul acestei defecțiuni poate funcționa, dar există mai multe probleme similare care apar la temperaturi scăzute pentru mulți.
Dacă absolut nu se poate face fără o mașină, citiți cărțile noastre și urmați aceste sfaturi.
Care masina poate fi considerata serviceabila?
Mașina dvs. poate fi considerată utilă dacă are o baterie de lucru, un ulei potrivit, lămpile și filtrele sunt înlocuite în timp, cablurile și tramvaiul sunt întregi. De asemenea, este necesar să vă asigurați că nu există apă în rezervor și cablaj.
Și ce e în neregulă cu o baterie?
Deseori motivul pentru care starterul rău rău este oxidarea terminalelor bateriei. Acestea trebuie curățate cu șmirghel și puse în poziție, strângând piulițele, asigurând astfel un contact sigur. Rezistența mare la contact a oxidului contracarează, de asemenea, încărcarea normală a bateriei și acest lucru este plin de faptul că seara va pune mașina într-o parcare cu o baterie descărcată.
O baterie murdară este un candidat pentru evacuare. Deoarece murdăria are o rezistență destul de ridicată, nu există încălzire sau spumă evidentă. Dar descărcarea este garantată. Prin urmare, este necesar să verificați periodic și, dacă este necesar, să ștergeți suprafața dintre bornele cu o cârpă uscată.
De ce am nevoie de ulei lichid în frig?
Prima întoarcere, după parcare, motorul devine aproape "uscat". Sistemul de supapă de reținere a filtrului de ulei împiedică scurgerea uleiului din canale în carter, dar încă nu asigură alimentarea instantanee a uleiului cu tija arborelui cotit, arborelui cu came, arborelui cu arbore cu came. Cu cât uleiul este mai gros, cu atât motorul va mai avea de suferit de pe urma uleiului. În consecință, resursa motorului depinde de rata de alimentare cu ulei la punctele de lubrifiere. În cilindri, uleiul este furnizat sub forma unui amestec de ulei-aer format în carter atunci când motorul este în funcțiune.
Un alt efect secundar al uleiului gros este o rezistență mare la piesele rotative atunci când motorul pornește.
Și spun ei, calitatea combustibilului depinde de probabilitatea că vei fi lichidată sau nu?
Chiar dacă alimentați la o benzinărie bună, iarna este necesară monitorizarea nivelului de combustibil din rezervor. Nu este de dorit să permiteți mai puțin de o jumătate de rezervor. Acest lucru se datorează faptului că apa se acumulează pe fundul rezervorului. Oricum, ajunge în rezervor (condensul, printr-un dop închis prost, cu benzină diluată de calitate slabă).
Dacă combustibilul este diluat cu o calitate mai redusă, aceasta afectează puterea mașinii și contaminarea părților sale. Dar dacă benzina este pur și simplu amestecată cu apă, apoi în frig și congelarea condensului. Condensul poate întrerupe funcționarea întregului sistem de alimentare cu combustibil sau a uneia dintre componentele acestuia - de la filtru la pompa de benzină.
Cum să înțelegeți că problema este în benzină?
Toate sistemele funcționează bine, dar motorul "nu înțelege", în timp ce lumânările sunt uscate, iar țeava de eșapament miroase benzina neîncărcată sau nu există vapori. Dacă un pahar mic de benzină la o distanță de 5-6 cm pentru a păstra un foc deschis, și nu se aprinde, atunci combustibilul este prea multă apă și nu permite carbohidraților să se evapore. Lumanarea deșurubată este fie complet uscată (nu există nici benzină, nici benzină) sau este umplută cu benzină
Pentru a rezolva problema, puteți utiliza așa-numitele "deshidratoare de benzină" conform instrucțiunilor, dacă problema este numai în caz de incendiu. Dacă acest lucru nu vă ajută, atunci trebuie să așteptați încălzirea sau încălzirea mașinii într-o cameră caldă. După încălzire, dacă este posibil, scurgeți benzina rău și curățați / uscați toate elementele sistemului.
Am avut grijă să înlocuiesc lumânările, uleiul, nu am alimentare cu combustibil la stațiile de benzină "stânga". Dar totuși mă tem că nu o voi primi. Cum să vă asigurați că sigur?
Verificăm că toți consumatorii electrici sunt deconectați: ventilatorul aragazului, luminile, casetofonul radio, aerul condiționat, geamurile din spate încălzite.
Bateria rece poate fi încălzită puțin prin pornirea farurilor pentru o perioadă scurtă de timp (30 secunde). Circulația curentului încălzește ușor bateria și, prin urmare, crește puterea electrică.
Este recomandabil să porniți puțin motorul cu demarorul, dar nu porniți imediat. Aceasta asigură alimentarea cu ulei după standul de noapte. Data viitoare când motorul se va roti mai ușor.
Încercarea de a porni motorul. În același timp, întotdeauna stoarcem pedala de ambreiaj, facilitând astfel rotația arborelui cotit.
Dacă motorul nu pornește, nu încercați din nou. Încercați din nou în 15-30 de secunde.
Dacă totul este ineficient?
Cereți o "lumină" cu ajutorul firelor. Ei, ca și cablurile, trebuie să fie mereu în mașină. Când porniți de la fire, trebuie să vă amintiți și "inundarea" lumânărilor și nevoia de a face pauze între încercări.
Și dacă nu am fire?
Există o singură cale - din frânghie. În prealabil, sunteți de acord cu un semnal când mașina dvs. va porni (astfel încât să nu fiți târât în jurul zonei când motorul mașinii dvs. sa încălzit deja, nu că trebuie să porniți). Nu porniți prima treaptă de viteză. De obicei, ele încep cu cea de-a doua sau chiar treia treaptă, deoarece mașina dvs. este mult mai ușor de tras și oferă, de asemenea, o mișcare dreaptă, fără alunecare a roților sau demolarea întregii mașini în lateral. De îndată ce motorul pornește, încercați să nu mai opriți pedala de gaz și să strângeți simultan ambreiajul și să opriți treapta de viteză. Doar după acest semnal și frână.
Am terminat! Ce ar trebui să fac?
Lăsați motorul să se încălzească. Puteți încălzi motorul prin creșterea vitezei cu pedala, deoarece sistemul de ralanti va menține 800 rpm și motorul se va încălzi mult timp.
Nu porniți imediat aragazul. Lăsați motorul să se încălzească mai întâi.
Dacă nu ajută nimic?
Apelați serviciul de asistență tehnică, trageți mașina la cel mai apropiat centru de service auto. Și nu vă faceți griji, totul va fi bine.
Trimiteți-le prietenilor: