Sincer, nu-mi amintesc exact. Dar, această lucrare ma găsit pe mine însumi. Fiecare alta. toți foștii colegi, căutau o fată marinară pe iaht. De ce o fată? Șeful a văzut undeva în străinătate că fetele, spun ei, sunt mai decente, mai bine să se uite după barcă.
Dar despre puterea fizică? Băieții sunt mult mai puternici decât fetele! Ei bine, ancorarea este, bineînțeles, tehnica plus efortul.
Cazul meu este de 10 ani de sport în spatele meu și de cursuri regulate de tot felul. care mi-a oferit o pregătire fizică bună și capacitatea de a efectua o astfel de activitate.
În ceea ce privește tehnologia, ma învățat de la zero. Din fericire, căpitanul era foarte răbdător. Nodurile și lucrurile nu puteau fi amintite imediat, dar, care este distractiv, cu experiență a venit înțelegerea logicii nodurilor.
Învățăm la Universitatea Națională de Expediție din Odessa la facultatea de organizare a transporturilor la acel moment și, prin urmare, puțin știam ce era un vas și unde avea hrană și unde era nasul.
După ce am trecut de mai multe ori pe coasta Turciei, Greciei, Italiei și Franței, am trecut printr-o mare cantitate de marini. după ce am văzut diferite condiții meteorologice extreme și încercând gustul ancorării de la frumos la teribil, vreau să desemnez prima ieșire la mare, după cum a început foarte devreme și, ca întotdeauna, cu mine există o minunată aventură incredibil de ridicolă ...
Prima zi lucrătoare. Nici măcar nu-mi amintesc cum să arunc pe cei opt și apoi pe bang - să mă duc la mare. Nu voi uita niciodata fraza capitanului: "Nu-ti fie frica, mi-e frica de mine". Deci, ne-am dus la Banca Belgorodnistrovsky pentru a prinde cathars și tauri. Pentru prima dată în largul mării, ceasul a durat 12 ore. Am venit la clubul de iahturi noaptea târziu, de la lumina luminoasă doar pe nas și la pupa. Am prins frânghiile moarte de pe suprafața întunecoasă a apei și am încercat mult timp să înțeleg care este calea de a leșina încuietoarea pentru a obține o încuietoare. La dreapta.
Așa a început activitatea marinarilor mei.
Apropo, sunt doar doi dintre noi în echipă: eu și căpitanul. Deci, noi doar visăm la pace.
Ce este bun pe un iaht?
Munca mea are mari avantaje. Veți fi de acord cu mine dacă vă place să călătoriți. mare, natura, aventura, provocare, dezvoltare. În plus. de regulă, plătesc destul de bine pe iahturi.
Cum să obțineți un astfel de loc de muncă?
Din câte știu, există două modalități: prin creșare și prin recomandare.
Companiile creștine sunt companii care sunt angajate în recrutarea de personal pentru nave. Unii - un set de echipe de yachting. Ele pot fi găsite cu ușurință pe Internet. Trimiteți-le un CV și așteptați un răspuns. În acest caz, veți avea nevoie în mod cert de certificate care să ateste că aveți calificările corespunzătoare. Fără ei, și nu ar trebui să încercați.
La recomandare - este ca și în marketingul de rețea, aveți nevoie de cineva care să vă recomande. De regulă, în acest domeniu se cunosc bine, sau cunosc pe cineva care poate ști, și așa mai departe ad infinitum. Dacă căpitanul sau echipa cauta, mai întâi întrebați dacă cineva -ca adecvat de lucru între prieteni. Sau așa cum a fost cu mine, există o cerere specială și, de asemenea, printre prietenii care caută un candidat potrivit. Trebuie remarcat faptul că a doua variantă este permanent scrisă. La întrebarea mea "de ce", mi sa spus că poți învăța, dar decența ar trebui să fie în primul rând. Nu vor să-i ia pe străini. deoarece nimeni nu poate garanta. că cineva nu intră în proprietatea cuiva. Și un iaht este un lucru foarte scump, oaspeții de pe el sunt toți scumpi. au lucruri scumpe. umplut Yachts doroguschee, pe scurt, știți.
Exista, desigur, yachting. Nu este vorba de angajare. Aici, banii sunt câștigați de cei care câștigă campionatele.
Ce se poate spune despre aspectele negative?
Sunt garantate situații stresante. Ele pot fi cauzate de oameni sau de elemente. Nava este o zonă de pericol crescut. Mecanismele eșuează adesea Dar principalul factor de stres este, desigur, oamenii. De regulă, poporul bogat are o percepție foarte distorsionată a realității.
Și ziua de lucru nu este standardizată.
Din nou, angajatorul se poate dovedi necinstit. Dar mi se pare că aceste momente privesc absolut orice relație de muncă și interpersonală. O caracteristică este numai locația (sunteți limitată de spațiul navei și nu puteți ajunge nicăieri de la ea) și elementul pe care nimeni nu îl poate controla. Și, în mod constant, susțin, cu mare plăcere, ajustează propriile planuri ale oamenilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: