Distribuitorul (distribuitorul) este parte integrantă a fiecărui vehicul cu tracțiune integrală. Funcția sa este distribuirea cuplului (în continuare CM) de-a lungul axelor mașinii, precum și creșterea acestuia atunci când călătoriți în afara drumurilor sau pe drumuri proaste.
- arborele de antrenare transmite cuplul (în continuare CM) de la cutia de viteze la cutia de distribuție;
- diferența dintre axe este necesară pentru a distribui CM între cele două axe;
- Mecanismul care blochează diferența dintre axe asigură o legătură mai puternică între axele din spate și cele din față. Blocarea se face manual sau automat;
- lanțul de transmisie (sau dintele), arborii de antrenare ai axului spate și din față, transmisia se reduce.
Viskomufta (un alt nume - cuplaj vâscos) este cel mai ieftin și mai simplu dispozitiv. Lucrarea sa se bazează pe apariția unui element de blocare cu o anumită diferență în vitezele axelor. Cazul de transfer este cel mai adesea echipat cu vâscos.
Diferența de auto-blocare este o construcție specială, care constă din angrenaje cu melc - acționate și conduse. Blocarea devine posibilă datorită frecării în angrenajul melcat. Deoarece un astfel de diferențial are limitări de rezistență, acesta nu se aplică vehiculelor de teren.
Blocarea forțată (sau manuală) este posibilă numai cu ajutorul conducătorului auto. În acest caz, este utilizată o transmisie hidraulică, electrică sau mecanică.
Funcția de transfer al lanțului este de a transfera CM pe axa frontală a mașinii. Acesta include roțile de acționare și de deplasare ale angrenajului, precum și lanțul de transmisie. În loc de lanț, carcasa de transfer poate fi echipată cu un mecanism de împingere. Pe mașinile moderne, schimbătorul de viteză arată ca o cutie de viteze planetară.
La unele autovehicule cu sistem 4x4, este posibilă conectarea manuală a unității frontale (de exemplu, caz de transfer UAZ). Unele modele au un sistem permanent de acționare cu opțiunea de oprire a punții față.
Cazul de transfer poate funcționa în mai multe moduri: puntea spate este pornită; ambele mașini sunt incluse; Ambele poduri funcționează atunci când diferențialul interacțiunii este blocat; Ambele poduri funcționează cu sistemul de coborâre când diferențialul este blocat; Ambele osii funcționează cu blocarea diferențialului.
Modurile de comutare sunt prin utilizarea pârghiei, butonului rotativ sau a butoanelor de pe panou.
10 insulte din Shakespeare care funcționează mai bine decât cele moderne. Faceți cunoștință cu blestemurile originale ale lui Shakespeare - vă veți bucura de folosirea unora dintre ele.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: