Cum de a construi o barcă, Anatolian Rides

Familia Mikhail Stolyarov locuiește în satul de pescuit Maheks, pe Lacul Alb. De ceva timp am frecventat casa lor confortabilă cu un oaspete.

Îmi place totul la Stolyarov. îndelete lor nesuetlivy viață, plăcinte coapte într-un cuptor plătică rusesc, supa de mirosit Belozersk, ceai din samovar să nu Vodice ... turbiditate







Stolyarovii s-au mutat aici cu câțiva ani în urmă din orașul Sankt-Petersburg. Patronul meu a făcut semn. Michael - artist amator, un iubitor de călătorie apă, colector de antichități ... și marginea Belozerskii - cu 862 comemorat în analele ca una dintre pietrele de temelie ale statalității ruse. Aici, în timpul domniei fratelui lui Rurik Sineus cu echipa care a sosit în acel an.

Și Mihail este cunoscut în oraș ca un sculptor de lemn. El taie jucarii uimitoare pentru copii. Iar iarnă lungă, cu soțiile lor, își pleacă capul peste lucrarea lor.

Soția lui Marina face păpuși din in, Michael tăie cai și cruci de lemn pentru biserici. Vara, mărfurile câștigate pentru iarnă sunt cumpărate de turiști. Venitul este suficient pentru pâine și unt, pentru ridicarea unei fiice, pentru o viață independentă decentă, când nu trebuie să fugi până la serviciu până la ora 8:00 și să vă arătați autorităților. Aici pentru mine, muncitor și șef ... Salvarea!

Mihail și cu mine lucrăm la crearea unei cărți de artizanat. El ca un cunoscător și gardian al antichităților, al vieții satului și al artistului, eu - ca scriitor.

Și am scris pentru cititori în detaliu povestea lui Mikhail Stolyarov despre ce și cum a construit bărci în vremurile anterioare. Poate, există cineva care vrea să construiască o barcă singur.

"Fiecare apă mare, fiecare lac mare are propria sa specificitate", a spus Mikhail. - Și bărcile tale. Am vizitat eu însumi toate lacurile principale din nord-vest, am făcut diferite modificări, așa că știu. "

Mihail ne-a condus prin muzeul său în aer liber.

- Luați, de exemplu, Lacul Alb. Personajul său este viclean, greu, deși este mult mai mic decât Lacul Onega și Rybinki.

La Lacul Alb un val de furtună este de până la trei metri înălțime, dar abruptă, plină. Lacul Onega este mult mai profund. Prin urmare, el are valuri de până la cinci metri înălțime, dar aceste valuri sunt mai sigure, deoarece sunt superficiale. Lacul alb este puțin adânc - în medie, adâncimea acestuia este de șase metri, valurile se formează rapid, valul este greu de nisip și nămol.

Pentru a intra într-o furtună pe Lacul Alb, omul nepregătit - este ca și abisul ...

Prin urmare, bărcile pentru Lacul Alb au fost realizate din construcții speciale, capabile să reziste unui val abrupt și greu. Au fost numite - bărci albe.

Au fost mari pescăruși de pescuit pentru un motor staționar, erau muncitori medii, de exemplu, fânul de pe insule a fost transportat, erau mici curele albe, mersul pe jos.

Nostrul lui Beloserok era drept și înalt, capabil să reziste impactului unui val de nisip greu, tăind-o. Și ea însăși a fost mai lungă decât, de exemplu, o barcă kizhanka, care a mers pe Lacul Onega.

Pe Onega bărcile erau construite mai scurte, iar nasul lor era îndoit, ca un spărgător de gheață. Și tot forma kizhanki semăna cu un ou, care permite acestor bărci pentru a merge pe lac să înghețe, deoarece designul barca este de așa natură încât să nu suprascrie gheața și împinge afară la suprafață.







Acest principiu a fost folosit pentru a construi kochi pentru mersul pe marile mării. Apoi, același principiu a fost adoptat pentru construirea de gheață. De exemplu, renumitul icebreaker "Ermak" a fost făcut și sub forma unui ou sau a unei nuci.

Dar, pe Lacul alb de pescuit pe o astfel de barcă va fi periculos, Belozersk val barca kizhanka nu iau.

Așadar, capacitatea de a construi sau coase bărci a fost pentru Belozerov o chestiune de viață și de moarte. În fiecare an, iazul a adunat o recoltă teribilă.

Stăpânul, care intenționa să construiască o lână albă, sa dus în pădure în căutarea unui brad potrivit pentru baza molidului. Au căutat un copac cu o rădăcină puternică, au săpat copacul, au tăiat rădăcinile, au tăiat, au fost curățați și au fost livrați în casă. Kokora - rădăcina copacului cu o parte a trunchiului, la care a fost tăiat subcocronul, de unde a fost făcută partea posterioară a bărcii.

O cocora bine făcută este jumătate din succes. Apoi, plăcile au fost cusute, cadrele erau realizate din ramuri puternice de brad. Barca a fost călcată cu smoală de gudron și rășini.

- Și pentru lacurile mici, și ele aveau bărci proprii? Am întrebat.

- Pentru lacurile forestiere, unde nu există furtuni și valuri abrupte, s-au făcut niște dolblenki nepretențioase. Cel mai usor de facut - ryuhi. A fost necesar să se găsească o grosime de aspen, tăia un jar de trei metri de la ea și gol un nucleu ca un jgheab. Pe părțile laterale ale panourilor ryuha au fost fixate pentru a conferi o stabilitate mai mare. Dacă au fost bătuți bușteni, atunci un astfel de dispozitiv de înot a fost numit rogan. Din coarne sau ryuhi, au fost introduse maimuțe sau plasă, au fost transferate în locuri de fructe de pădure ... Nu puteau rezista mai mult de o singură persoană.

Chuni - același ryuhi, dar deja două trunchiuri goale au fost legate între ele sau capse sau plăci.

Bucățile ar fi putut ridica deja două persoane și erau mai de încredere, dar nu erau potrivite pentru apă mare. În mișcarea bucăților, animalele ryuhi și corn erau conduse de un vas.

Mai dificil de făcut a fost dolblenki. Pentru a produce o astfel de barcă, a fost necesar un aspen puternic. Uneori l-au căutat în pădure de luni întregi.

Aspenul a fost prelucrat, a tăiat și a înăbușit toate inutilele, și a răsturnat râul din apropiere în casă.

După ce partea exterioară a vasului a fost prelucrată, a fost forată la o adâncime de doi centimetri, aproximativ la fiecare patruzeci de centimetri. Recoltat din ramurile de cenușă de munte chopiki sau pins, o parte din care a fost etichetat cu funingine. Choppers au fost blocate în găuri și partea interioară a barcii a fost golită până când au apărut urme de elicopter negru.

Apoi următoarea barcă a fost înecată timp de trei zile în râu, după care a fost luată, pusă pe cântare și un foc a fost aprins de la ramurile rowan sub barcă.

Barca a fost deschisă cu ramuri de salcie, introduse în barcă cu un arc. Sub influența barcii lor, au crescut treptat.

A existat o altă metodă de reproducere a laturilor. Barca a fost umplută cu apă și a aruncat pietre fierbinți pe foc până când apa fiartă. Apoi, părțile au fost crescute, distanțieri inserați din aceleași ramuri de salcie.

Uneori plăcile au fost construite cu scânduri. Treptat, dolblenka, pe care omul leneș a făcut-o adânc și plăcile a crescut cu scânduri, a evoluat într-o barcă cu fund plat.

- Am auzit că pe raul Sheksna în vremurile anterioare, satele au dezvoltat un pescuit la scară largă pentru construirea de nave mari pentru transportul de mărfuri.

- Asta e sigur ", a spus Stolyarov. - Pe vechiul Mariinsky puteți găsi încă rămășițele unor astfel de nave. Acest pescuit a fost numit, destul de ciudat suna, cusut, și aceste nave - shitikami.

Ei au cusut șlepuri mari cu fund plat care plutea în valea inferioară a Volgăi cu niște bunuri și nici măcar nu se întorceau înapoi. Acolo au fost puse pe panouri și vândute. A fost mai profitabil decât să-i dați înapoi.

Dar au construit vase pe râul Vologda care puteau merge pe mare. În vremea lui Ivan cel Groaznic, când regele a avut intenția de a face Vologda capitala statului moscovită, lângă dealul Catedrala se afla curtea regală, gata să meargă în Marea Albă, și de acolo pentru a naviga peste Oceanul Atlantic în Anglia.

Și tâmplarii din Vologda au construit astfel de nave fără prea multe dificultăți. Și capacitatea de a fi de folos pentru ei mai târziu, când Vologda, Ustyug Totemskie și comercianții din prima jumătate a secolului al XVIII-lea, a ajuns pe coasta Pacificului, și să-l depășească, a pus bazele campaniei ruso-americane în Alaska.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: