Faptul că Marea Mediterană a scufundat un uriaș liniar Costa Concordia. a devenit cunoscută doar o zi după accident. Dar chiar și acest lucru nu este, și nu este faptul că nava oceanul a lovit stâncile de la punctul în care, în cuvintele redactorul-șef al „Maritime Bulletin“ Mihail Voitenko, „fiecare piatra de pavaj a fost cunoscut inca din vremea lui Homer,“ a șocat publicul.
Cea mai mare indignare a fost cauzată de comportamentul căpitanului Francesco Schetino și a echipei sale.
Căpitanul Costa Concordia, pur și simplu a fugit de navă, lăsând pasagerii, și unii membri ai echipajului său inițial a încercat să țină departe de oameni la bărcile de salvare, iar apoi a urcat în ele mai întâi.
Înregistrarea negocierilor dintre Căpitanul Costa Concordia și Garda de Coasta Instanța italiană a decis, marți, să pună Francesco Schetino sub arest la domiciliu. Căpitanul căpitanului a fost reținut sub suspiciunea unei omucideri neintenționate și că a scăpat de pe navă până când evacuarea pasagerilor a fost finalizată. Căpitanul durerii se confruntă cu până la 15 ani de închisoare. Ruslan RAHMANGULOV
19.00 - Nava de croazieră "Concordia" părăsește portul Civitavecchia și stabilește cursul pentru Savona. 21.45 - Concordia, la aproximativ o jumătate de kilometru de malul insulei Gillo, în loc de 2-3 mile. Strikează partea stângă a pietrei de granit. O gaură de 70 de metri lungime cade pe compartimentele de serviciu: spălătorii și spațiile de depozitare, precum și cabinele membrilor echipajului.
fb vk g gp ok ml wp
Linerul sa scufundat la câteva sute de metri de țărm. Fotografia: Linerul sa scufundat la câteva sute de metri de țărm
21.47 - Nava dă o rola puternică. Ca urmare a închiderii, lumina se pierde. Majoritatea pasagerilor sunt în acest moment la cină în restaurante. Panica începe. Căpitanul anunță "probleme cu sistemul de iluminare, care ar trebui în curând să fie eliminate". 21.50 - Liner continuă să urmeze paralel cu linia de coastă la portul Giglio 22.40 - Căpitanul a dat ordinul de a trage ancora pentru a intra în apele portului turistic al insulei Giglio. Nava se întoarce la 180 de grade și se deplasează, coborând spre tribord. 22.50 - Sereni de sunet de evacuare. Căpitanul dă ordinul de a pune pe veste de salvare și de a se deplasa spre punți cu bărci de salvare. Din cauza rolei grele, acestea sunt extrem de dificil de coborât în apă. Mulți pasageri părăsesc singuri nava și înoată la țărm. 23.30 - Căpitanul lasă Concordia. 2.45 - ultimul grup de pasageri este evacuat din Concordia.
După prăbușirea "Costa Concordia" se află sub apă [fotografii unice] Potrivit cifrelor oficiale, trei persoane au fost ucise, lipsesc șaptezeci de pasageri. Unul dintre compatrioții noștri a fost spitalizat de Ruslan Rakhmangulov
Reamintim că linia Costa Concordia sa prăbușit lângă insula Giglio. La momentul accidentului, erau 4229 de persoane, inclusiv 108 ruși. Acum, nava cu o gaură de 70 de metri în corpul navei se află pe partea dreaptă, cea mai mare parte a navei a dispărut deja sub apă.
fb vk g gp ok ml wp
Operațiunea de salvare a durat mai multe ore Foto: REUTERS
Linerul are o lungime de 290,2 metri și o lățime de 35,5 metri. Generatorul de pe navă poate furniza electricitate orașului pentru 50 de mii de locuitori (în continuare).
fb vk g gp ok ml wp
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: