Totul a început, ca de obicei, cu cumpărarea mașinii mele. Proprietarul precedent al recompensei mi-a amintit minunat magnetofon AIVA, care a jucat prin două difuzoare de 13 "de neînțeles.
Într-o zi am fost obosit să ascult radio și am decis să cumpăr un receptor mai mult sau mai puțin acceptabil. Cerințele de bază sunt capacitatea de a reda muzică de pe o unitate flash. albastru de iluminare! =), bine, mai mult sau mai puțin tolerabil de calitate a sunetului. Alegerea mea a căzut pe receptorul Pioneer DEH 6310 cu capacitatea de a regla iluminarea din spate și de a folosi cardurile SDHC.
Am cumpărat un conector euro, am un tester, o bandă electrică și un optimism și am instalat. Conectat la conectorul standard, la care a fost conectat gutui (constant + (1); + cu contactul aprins (2), greutate (3)). Totul a mers bine, totul a început să se joace și am fost fericit pe asta pentru un timp și am oprit.
După o lună-in-lege a condus „difuzoare, care au fost apoi puse înapoi. Fire pavate“ cu două 13 pentru creștere“, de 2,5 mm în diametru. În principiu, nici o problema ... de-timp la timp.
A fost vara, un sezon de mari schimbări în mașină, dintre care unele sunt deja prezentate în BZ. Ideea a venit să facă un raft acustic. Sub el au fost cumpărate difuzoare Alpine SXE-6925S, înainte, pentru companie, Alpine SXE-1350S. Sunetul a fost clar mai bun, dar a existat o problemă ... când ați pornit semnalele de direcție la volum mai mult sau mai puțin normal, radioul a început să se oprească. Din cauza lipsei de timp, bani și energie, această problemă a fost marcată temporar, mai ales că m-am mutat în principal pe drum.
Am ajuns la Moscova, de câteva ori o plimbare în jurul orașului și a dat seama că mai mult nu poate continua! Am citit un cuplu de posturi și motivantă a decis totuși să se conecteze la radio în mod corect, și anume bateria direct. Mă duc la cel mai apropiat AUTOSHOP, cumpara un cablu de alimentare, tubul suport ondulat pentru terminale de siguranțe, deținătorii de sub patru releu, și cușer se relyuhi borna pozitivă a bateriei.
În seara a aderat suportul de siguranțe la cablu (sa dovedit a fi un inel închis), sutra sa instalat. Mi-am dat seama unde trecea cablul, îl taie, îl alunecă în interior, dezmembrează panoul, îl pune înăuntru, îl pune pe ondulație.
Sârma roșie a fost conectată direct la cablul de alimentare, portocaliu prin releu (perechea de comandă a contactelor conectate la (2) și (3)). Sa dovedit că, odată cu aprinderea, radioul este oprit, de asemenea.
Am instalat un nou terminal pozitiv al bateriei, am verificat funcționarea sistemului cu un tester și am asamblat un panou cu o conștiință clară.
Notă:
firele pot diferi în culori, la instalare este necesar să fie ghidate de instrucțiuni către un aparat de înregistrare radio.
rezultat:
-funcționarea fără probleme a radioului
-instalat un alt frumos nishtyak (terminal baterie)
Era necesar:
-set de instrumente
-puterea cablului de aproximativ 2-2,5 metri
-siguranța suportului
-siguranța 15A
-tub ondulat
-suport pentru releu cu 4 pini
-Releu cu 4 pini
-două terminale masculine (pentru conectarea la un conector standard)
-bandă izolatoare albastră (în cazul în care nu există)
-pozitiv terminal baterie
-fier de lipit
-papetărie cuțit
Articole similare
-
Blocați sauo de pe panou și 2 de la aparatul de înregistrare radio în vasul 2110
-
Cum să eliminați un suport radio Ford Mondeo 4 (este decis) - 1 răspuns
Trimiteți-le prietenilor: