Recenzii ale proprietarilor de Daewoo Matiz:
mici în exterior, spațioase în interior. a lucrat la ea într-un taxi, toată lumea a fost surprinsă când s-au așezat. un loc chiar și pentru oameni foarte mari. economic și fiabil. ușor de reparat. au folosit, ofițerii nu au fost niciodată și nu a existat nimic de reparat. kilometraj 79600. dacă doriți să puteți transporta o mulțime, în cazul în care fold scaunele din spate. și totuși o suspendare puternică. Am prins o mulțime de găuri, amortizoarele sunt încă native. nu piese scumpe și consumabile.
nu-i place "ardezia" pe drum, sare ca un lăcustă pe umflături, dar pe o cale ferată păstrează drumul cu încredere. transpirați puternic paharul în ploaie.
atunci când a cumpărat (kilometraj 40000 km) a schimbat butucul din față stânga rulând 1400 r set pe o parte;
prin 8000 km înlocuiesc uleiul în motorul GM 10-40 semisintetic, cutie Shell 75-95 sintetice, antigel (roșu), filtre de aer și ulei;
Aproximativ 50-55 mii de supape au fost ajustate;
Din nou, se schimbă uleiul în motor;
68 schimbarea uleiului și un fel de filtru de aer. lubrifiate cu fiecare schimbare de ulei;
75tys înlocuire baterie 2300r;
77 - ulei;
78 tampoane frontale, deși puteți călări pe cele vechi, sigiliul semiax pe cutia 160p;
în planurile sunt spirale spate, butucul care poartă pe roata din spate dreapta.
Economică, compactă pentru oraș, destul de fiabilă
capacitatea insuficientă, nu sunt respectate pe drum
Opinii ale proprietarilor Chevrolet Lanos:
M-am dus mula Tula la Anapa - costul BC - 5.9 la suta (medie) pentru 2700 km, in masina 3 persoane si bagaje. Orașul este de acord, un pic prea mult, dar în primele zece. Consumul mediu total (pentru BK) pentru 60 t.km - 7.2 la sută
înlocuirea consumabilelor în conformitate cu reglementările, fără suplimente suplimentare.
Niciodată nu a eșuat deși aproape în fiecare zi în mișcare (nu un taxi). PPC fără probleme (ulei înlocuit cu sintetice) în comparație cu VAZ. La zero 13-ke fără zgomot, spatele nu se aprinde, iar cele din față pot fi ratate.
Kilometrajul este acum de 71 tkm-masina normala pentru clasa sa, cel mai important, pretul si calitatea corespunzatoare.
înotați ocazional cifre de afaceri (care este ceva)
Rulmentii de pe racorduri pe 45 si respectiv 50 t.km (potriviti de la 08)
Spate amor. chiar la 60 t.km (dar sa schimbat imediat atât la kayab pentru 850 p.)
Dar, în principiu, conform "drumurilor" noastre, mașinile au o clasă, iar prețul este mai mare cu aceleași probleme
Înlocuirea tobei de eșapament din spate, dar din nou kilometrajul este mai mare de 70 tcm
Și lucrurile mici care sunt tratate în timpul întreținerii și nu vă loviți de buzunar
Soluție ieftină, nu ucisă. o mulțime de piese de schimb se potrivesc din grajduri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: