Practic, motorul de tracțiune cu acționare directă poate fi utilizată în două moduri de bază: de conversie a energiei electrice. furnizata de baterii, - un dispozitiv mecanic, utilizat pentru rotirea motorului roata, și vice-versa, - lucrează ca un generator, recuperarea de energie în baterie și în jos coasting, atunci când frâna de motor. Acest mod se numește recuperare. motoare de roți dințate de recuperare nu oferă - pentru că au încorporat un blocaj de mers înapoi ambreiaj că, atunci când motorul roata de putere întrerupe conexiunea mecanică a motorului la volan.
Bicicletele electrice care utilizează un motor cu roți directă controlere de unitate TM «biciclete Volta» de recuperare a energiei are loc în mod automat, în toate cazurile, când mânerul de gaz este eliberat, iar roata motorului este în comunicație electrică cu controlerul și bateriile - cu alte cuvinte, dacă nu sunt dezactivate „aprindere “.
Întoarcere o cantitate mică de energie în baterii, pot fi pe pante, în timp ce rulează în roată liberă, în cazul în care este necesar să se încetinească și chiar de cotitură pedala de biciclete electrice este eliberată atunci când pedala de accelerație. Ultima opțiune este încărcarea bateriilor de pe pedale și vom analiza acest articol.
Eficiența totală a circuitelor electrice biciclete electrice cu motor de o roată, în mod ideal, nu mai mult de 80% (la pierderi în roata motorului trebuie să adăugați la pierderi în controler, baterii și fire electrice). Eficiența generală a aceluiași sistem, care funcționează ca un generator, va fi și mai mică. Deci, având baterie de 500 watt oră de energie electrică și utilizarea acestuia pentru a roti biciclete electrice cu motor roți, vom obține un pic mai mult de 400 watt ore de energie mecanică. Acum, chiar dacă toată această energie pentru a pune din nou pe generație (de interes numai, datorită care în acest moment va merge cu bicicleta electrica), bateria va reveni circa 330 watt-oră, din nou-Taki în detrimentul de 80% din eficiența sistemului. Adică, dublu-conversie, de 500 watt-oră ne-am pierdut la fel de mult ca 170 wați (cifre aproximative, dar ordinea pierderilor - dreapta).
Pentru cei care nu înțeleg la ce conduc, vom continua.
Ciclistul Orientul Mijlociu cu o mișcare ușoară pe pedale genereaza putere de aproximativ 200 de wați pe oră. (Pe care oricine cu eficienta, se poate calcula-te) Dacă toată această energie este direcționat către traficul cu bicicleta, sau biciclete electrice cu o roată cu motor dezactivată, aceasta nu se pierde într-o varietate de componente electrice, și este utilizat pentru scopul propus. Și dacă pedala, în scopul de a utiliza motorul roată funcționează în modul de regenerare, mai întâi încărcați bateriile, și apoi du-te prin ele, apoi dublu de conversie a energiei, vom pierde din nou aproximativ 40% din efortul de: 20% - în cazul în care încărcarea bateriei , și 20% - când motorul roții funcționează. deoarece eficiența sistemului electric în primul și al doilea mod nu va depăși 80%.
Tag-uri: Lugansk roata de motor, Lugansk motor-roata, cumpara roata de motor în Ucraina Lugansk, roata bicicleta cu bicicleta Lugansk
Trimiteți-le prietenilor: