În acest articol, hai să vorbim când trebuie să faci un camber similar pe mașina ta. Să luăm în considerare principalele semne ale comportamentului mașinii în absența geometriei, importanța acesteia și, de asemenea, despre ceea ce afectează prăbușirea, convergența și "jocul".
Când este necesară o demolare, apare prima întrebare: ce fel de magazin de reparații auto trebuie să mă adresez, astfel încât munca să se facă calitativ? Fără îndoială, acordați atenție unor aspecte cum ar fi: prezența standurilor moderne în stația de benzină, precum și dispozitive speciale de prindere cu o precizie sporită a instalării senzorilor pe roți.
Înainte de începerea lucrărilor, comandantul trebuie să verifice presiunea aerului din anvelope și, dacă este necesar, să o alinieze. De asemenea, comandantul trebuie să efectueze o diagnoză a suspensiei vehiculului și, dacă are defecțiuni, să amâne ajustarea geometriei până la eliminarea acestora.
Când să facă o demolare
Experții recomandă verificarea geometriei cel puțin o dată pe an sau atunci când mașina rulează 10-15 mii kilometri. Este necesar să verificați geometria înainte de timp dacă, în timpul deplasării mașinii, observați că menținerea drumului se înrăutățește, a fost condusă spre lateral și când turnul este terminat, volanul se întoarce strâns în poziția sa inițială.
De asemenea, dacă se observă o uzură accelerată a benzii de rulare, de regulă, neuniform, aceasta indică și necesitatea de a regla roțile. Nu durează și după o schimbare sezonieră de cauciuc vizitați serviciul de mașini. De asemenea, este important ca un maestru care va efectua alinierea roților să fie un specialist înalt calificat în acest domeniu. Absența a cel puțin una dintre cele enumerate mai sus nu poate garanta în cele din urmă
geometria corectă a roților.
Ce este o demolare și de ce este nevoie?
Atunci când mașina dvs. a lucrat la repararea sau înlocuirea pieselor de suspensie, este necesar să verificați geometria roților. În caz contrar, acest lucru va afecta negativ manipularea vehiculelor. În cazul unei geometrii incorecte, autovehiculul nu va ține bine drumul, manevrabilitatea acestuia va scădea, uzura benzii de rulare va crește.
Geometria corect executată este:- Consumul redus de combustibil;
- Confortul managementului transportului;
- Miscarea rectilinie fara retragerea masinii;
- Creșterea duratei de viață a pneurilor.
Care este unghiul de camber
O întrerupere este poziția roților perpendiculare pe drum. Ar trebui să aibă un unghi de înclinare de 0 grade. O camberă pozitivă este când partea superioară a roții se află într-o poziție ușor înclinată spre exterior. Colaps negativ - prezența unor semne evidente ale unei înclinații în interior.
La avantajele instalării corecte a camberului se poate atribui faptul că asigură o prindere sigură a anvelopei cu suprafața drumului, protectorul poartă uniform. De asemenea, masina dobandeste o manevrabilitate mai buna pe sosea.
Schimbarea poziției roților într-un unghi negativ mărește suprafața punctului de contact al pneului cu drumul, ceea ce sporește aderența și uzura acestuia.
Care este unghiul de convergență al roților
Convergența este diferența dintre distanțele dintre punctele din față și cele din spate ale discurilor frontale situate pe o axă. Se măsoară convergența în centimetri și grade. Convergența poate fi pozitivă și negativă. Convergența zero este poziția roților într-un plan paralel unul față de celălalt. Convergența ajustată incorect este cel mai critic indicator.
Convergența pozitivă stabilizează condusul cu o viteză sporită. Dar, atunci înăsprirea lui pentru mai rău crește.
Convergența negativă îmbunătățește controlabilitatea mașinii, răspunde mai mult calitativ la manevrele volanului. Dar, în consecință, uzura benzii de rulare a anvelopei crește, transmiterea neregularităților suprafeței drumului crește odată cu posibilele reacții asupra ghidonului (apare "bătaia").
Cu o convergență negativă a roților din spate, mașina este predispusă la alunecări. Prin urmare, printre plusurile și minusurile uriașe, setarea optimă a unghiurilor de convergență a roților pe toate roțile ar trebui să fie egală cu zero grade.
"Caster" este unghiul de înclinare longitudinală a axei de rotație și a axei verticale. Măsurarea "castrului" în grade. "Caster" stabilizează mașina la viteze mari. Creșterea "rolei" permite manipularea mașinii pentru a deveni puțin mai bună. Cu o creștere puternică, atunci când volanul se rotește, apar dificultăți. Este greu de condus și o camberă negativă este adăugată la roata exterioară la rotire.
Rețineți că, atunci când trebuie să faci similitudine convexitate, este important ca vehiculul au fost roți de formă geometrică regulată instalate cu aceiași parametri lățime, diametru și plecare. Nu este permis ca autovehiculul să aibă anvelope și anvelope de dimensiuni diferite de la diferiți producători.
- Înlocuirea tijelor de direcție pentru VAZ 2107. Cum să procedați rapid și eficient?
- Înlocuirea cablului frânei de mână VAZ 2110, 2109. Instrucțiuni detaliate
- Când este necesar să se facă o defalcare a convergenței? Opinia specialistilor experimentati
- De ce încălziți discurile de frână? Principalele motive și modalități de a le elimina
Trimiteți-le prietenilor: