Sursa foto: catalog Vetus
Condițiile de funcționare a bateriilor utilizate la bordul navei sunt foarte diferite de cele ale altor baterii. În primul rând, trebuie să lucreze în condiții de pitch constant, uneori foarte puternice. În al doilea rând, pentru bateriile navei există o mare probabilitate de contact cu apa. Și, în al treilea rând, foarte multe nave nu sunt operate în timpul iernii, astfel încât bateriile rămân neîncărcate.
Astfel de condiții speciale impun cerințe speciale asupra bateriilor marine. Nu este surprinzător faptul că utilizarea bateriilor care nu sunt destinate acestui scop, de exemplu bateriile auto, este inevitabil însoțită de probleme mai mult sau mai puțin grave. Cea mai obișnuită plângere în acest caz este durata foarte scurtă a bateriei și costurile asociate pentru înlocuirea frecventă a acesteia. O baterie marină de calitate superioară poate dura până la patru ani, în timp ce mulți dintre partenerii săi ieftini necesită înlocuire în fiecare an și jumătate sau chiar anual. Este posibil să se estimeze aproximativ durata de viață a bateriei unei nave de către numărul declarat de cicluri de încărcare / descărcare. Rețineți că mulți producători sunt vicleni, indicând numărul de cicluri obținute în timpul testării în condiții neobișnuite și se dovedește a fi prea mare.
O altă problemă obișnuită cu bateriile necorespunzătoare este descărcarea excesiv de rapidă. Pot exista mai multe motive. De exemplu, să conducă la economii la fabricarea plăcilor de baterii plumb-acid, orice economii în proces, deoarece nu numai că are greutatea semnificația plăcilor de plumb, dar, de asemenea, forma și dispunerea lor. ieftin carcasă subțire poate sparge ușor cu acid ieșiri și, în plus, facilitează auto-descărcarea rapidă datorită izolării slabe. Calitatea contactelor bateriei este, de asemenea, importantă. Acestea trebuie să fie din plumb și să asigure o fixare sigură. Problemele pot apărea la deconectarea cablului spontan din cauza unui design de contact a eșuat atunci când se creează o rezistență necorespunzătoare a curentului, prin instalarea contactelor din oțel sau cu oxidarea acestora.
Cu toate acestea, și bateriile scumpe pentru instalarea și funcționarea incorectă, precum și pentru întreținerea necorespunzătoare nu vor dura mult timp. Dar acesta este un subiect pentru o notă separată. Aici aș vrea să vorbesc despre bateriile navei Vetus, ca un exemplu de calitate de referință.
Toate bateriile Vetus sunt proiectate special pentru operarea la bord. Ele diferă în ceea ce privește auto-descărcarea minimă și pot porni motorul după o iarnă lungă. Spre deosebire de bateriile auto navă mai des utilizată atunci când motorul este oprit (cu condiția ca pompa electrica, lumini, ventilare și alte echipamente marine și, prin urmare, mult mai probabil să fie profund descărcate. Bateriile Vetus sunt proiectate astfel încât să poată funcționa în mod continuu sub sarcini grele, și apoi alta, și porniți motorul.
O caracteristică importantă a acestor baterii constă în faptul că nu necesită adăugarea de electroliți, deoarece acestea sunt încărcate la bord și acest lucru este suficient pentru întreaga durată a vieții. Prin urmare, corpul lor este sigilat, cu excepția unei deschideri mici pentru ventilație. Nu este nevoie să curățați terminalele, adică bateriile nu necesită întreținere. Alte caracteristici utile ale bateriilor Vetus: sunt mai ușoare și mai mici decât bateriile convenționale, sunt vândute încărcate și gata de lucru.
Întreținere fără baterii plumb-calciu
La instalarea la bord a 2 baterii separate pentru pornirea motorului și iluminarea, ambele baterii au o durată de viață mai scurtă. Pornirea bateria este de scurtă durată, deoarece insuficient utilizat, iar bateria pentru iluminat uza mai repede din cauza excesiv de mare de încărcare. Prin urmare, este necesar din timp în timp pentru a schimba bateriile, și este mai bine să utilizați o baterie capabil să livreze un curent mare la pornire la rece și, de asemenea, funcționează bine cu frecvente de încărcare / descărcare. Acestea includ bateriile Vetus!
Aveți o descărcare de sine mică
Auto-descărcarea bateriilor Vetus nu depășește 3% pe lună, comparativ cu 15% pentru majoritatea celorlalte baterii. Deci, o astfel de baterie va porni motorul chiar și după zece luni de nefuncționare. În plus, chiar și cu o jumătate de încărcare, poate rezista la o temperatură minus 30 ° C.
Bateriile Vetus sunt livrate cu contacte conice cu conectori fiabili. Unele modele sunt echipate cu o a doua pereche de terminale cu filet și mieii.
În acest tip de baterii se utilizează plăci de plumb-calciu. Adăugarea la plumb nu este antimoniu, iar calciul asigură un debit minim de apă, astfel încât nu este nevoie să se adauge un electrolit la o astfel de baterie.
Determinarea ușoară a nivelului de încărcare
Este foarte simplu să determinați nivelul bateriei prin culoarea ochiului hidrometrului de pe capacul superior. Verde înseamnă că încărcarea este suficientă pentru a porni motorul, negru - că trebuie să reîncărcați. Culoarea gălbuie sau transparentă este un semnal pentru înlocuirea bateriei.
Durată lungă de viață
Producția de plăci utilizând tehnologie specială din plumb cu calciu și aranjamentul optim fac viața bateriei foarte lungă. Pot rezista până la 14.000 de cicluri de încărcare / descărcare.
Baterii tip AGM fără întreținere
Abrevierea AGM se referă la matrița din sticlă impregnată (Mat de sticlă absorbită). În acest caz, datorită absorbției electrolitului pe plăcile din fibră de sticlă, scurgerea sa este eliminată atunci când carcasa bateriei este distrusă. Prin urmare, ele sunt imune la rulare, agitare și vibrații și pot fi stocate (dar nu încărcate) într-o formă inversată. Resursa pentru acest tip de baterie este chiar mai mare, chiar și cu o descărcare mai profundă.
Nu necesită baterii de tip gel de întreținere
În cazul bateriilor de tip gel, posibilitatea pierderii de electroliți este eliminată și în cazul deteriorării. Dar, în acest caz, datorită utilizării electroliților sub forma unui gel gros. Gel bateriile Vetus sunt proiectate special pentru munca intensă și rezistă unei descărcări multiple profunde, fără a pierde capacitatea. Bateriile de acest tip sunt chiar mai rezistente la șocuri și vibrații, cele mai rezistente la îngheț și au cea mai lungă durată de viață.
Cele mai multe încărcătoare sunt potrivite pentru încărcarea bateriilor Vetus. Dar un încărcător de calitate și de service este o altă condiție necesară pentru o funcționare lungă și eficientă a bateriei marine.
Dealerul oficial Vetus este șantierul naval Okhtinskaya, Sankt Petersburg.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: