Diferența dintre roți distribuie în mod egal cuplul dintre roțile podului și asigură rotirea roților cu frecvențe diferite în timp ce conduc mașina pe un drum neuniform și pe colțuri.
Când autovehiculul se deplasează de-a lungul secțiunilor grele de parcurs ale drumului, cu o mare diferență în aderența dintre roțile din stânga și din dreapta, efectul diferențialului între roți poate ajuta să alunece o roată de osie cu cuplul transmis prin acesta. Prin urmare, pentru a îmbunătăți patența mașinii în astfel de secțiuni ale drumului, diferențele dintre punțile din spate și mijloc trebuie blocate.
Blocarea se efectuează cu ajutorul unei coroane cu crestătură realizată la capătul căputei stângi 7 (vezi imaginea) și a unui cuplaj 8 ghidat montat pe splinele axei stângi 9.
Fig. Spre deosebire de diferențele dintre roțile din spate și interblocarea forțată
1-deschidere; Mecanism de blocare cu 2 corpuri; 3-rod; 4-bracket; 5-Limitator; 6-nut; Difuzor cu 7 cupi; 8-cuplare; Ax cu 9 axe; 10 degete; 11 furcă.
Preîncălzitor lichid
?php include ($ _SERVER ["DOCUMENT_ROOT"]. "/ vstavki / blokvtext2.php"); ?>
Trimiteți-le prietenilor: