înainte ca lubrifiantul de grafit pentru CV să îmbină un strat subțire. la -30C a simțit cumva o întârziere clară în împușcare, după ce a revenit la șurub, după perioada de vară-toamnă și a tras în câmpul de rahat a fost suficient. a aplicat un lubrifiant "uscat" de mesteacan, care umplea lubrifiant si uita ce este blocat nisip / praf pe bolt, si "incetineste" intr-un inghet sever, atunci cand toata ziua in teren.
Nu grasesc în interiorul unui grăsime nafig? Mai puțin praf se va lipi.
Prietenul meu, Dyk în frecare de grăsime de metale este binevenit, și apoi pe uscat, știți, chiar și în viața de fsyo este strâns
citat: prin postat de Farber:
Prietenul meu, Dyk cu frecare de grăsime de metale este un fel de bun venit
Ei bine, sunt atât de multe freze în obturator? Va apărea prematur uzura bateristului? Acesta nu este un motor cu combustie internă cu o revoluție de 6000. Am suficient timp pentru viața mea, cred că nu va fi șters. Și în terenul rece și în praf, lubrifiați inamicul!
citat: Și în îngheț și în teren prăfuit, lubrifiați inamicul!
În cazul înghețului pentru -50 și beau ca o fabrică de ciment.
Lubrifiați soluția centralizată cu lubrifiere uscată - a fost scrisă de Uncle Plaster. După uscare, nimic nu se lipeste.
citat: prin postat de shooter1967:
Dacă înghețul este -50
A fost un martor ocular ca un prieten la -30 de lovituri de coborâre și apoi împușcat nu! prins cu toate acestea. decât a fost pătată, nu știu, tocmai am smuls USM de două ori, iar șurubul nu frământă deloc înăuntru, tot IMHO, care vrea să-l lase să lovească cel puțin un solid.
citat: prin postat de shooter1967:
Doar că nu a murdărit un astfel de mumătoare shnya și să fie ruginit de foame la căldură sau zăpadă umedă și apoi îngheț, apă poate îngheța și unsoarea nu o va da.
a existat o astfel de semi-automată netedă: mașină-stradă-mașină-stradă, în afara ferestrei nu era -30, dar automatizarea nu a funcționat.
citat: bun metal, el dă suc.
O concluzie bună, așa ar fi și în mașini
Trimiteți-le prietenilor: