Tipul bateriei este ales în funcție de tipul de tensiune și de sarcină necesar, precum și de scopul bateriei. Se presupune că bateriile cu acid, care au o rezistență internă mai mică, sunt preferate atunci când este necesar să se asigure tensiunea constantă la borne la niveluri ridicate de curenți de descărcare (modul de pornire). În plus, bateriile cu acizi au dimensiuni și greutate mai mici decât cele alcaline, dar în comparație cu bateriile alcaline, bateriile cu acid sunt sensibile la sulfatare și necesită îngrijire atentă. La rândul lor, alcalii posedă o rezistență mecanică ridicată, nu se tem de lovituri. Capacitatea necesară a bateriei este selectată în funcție de tabelul de descărcare calculat, în care sunt adăugați toți receptorii de energie electrică, luând în considerare coeficientul de simultaneitate și participarea la diferite moduri de funcționare a navei. Pentru a obține tensiunea de alimentare necesară, elementele sunt conectate în serie. Paralel nu este aplicat având în vedere faptul că chiar și cea mai mică abatere a valorii rezistenței interne conduce la o auto-descărcare rapidă a bateriei. Bateria selectată pentru capacitate este verificată pentru un curent de descărcare admisibil prin mai multe incluziuni de descărcare în timpul unei zile cu un maxim de curent de descărcare posibil. Numărul acestor incluziuni este determinat de tipul navei, de stația electrică, de numărul de receptoare care operează în modul de pornire și de natura funcționării acestora.
Pe diferite nave, bateriile sunt utilizate în următoarele moduri:
- modul curent mediu.
În modul de încărcare-descărcare, ferma pentru baterii este alcătuită din două baterii. O jumătate este în funcțiune și descărcată, cea de-a doua este în modul de încărcare. Oferă alimentare continuă pentru receptoarele electrice pe parcursul zilei. Dezavantaje: eficiență scăzută, durată scurtă de viață, necesitatea dublării numărului de baterii și cerința de îngrijire continuă.
În cel de-al doilea mod, receptoarele sunt alimentate de baterii conectate paralel și de o unitate de reîncărcare. În condiții normale, sursele de alimentare sunt alimentate de la transformator-generator, o parte din energia căreia se reîncarcă bateriile. De regulă, în acest scop, se utilizează unități de reîncărcare, alimentate din rețeaua AC a navei. Odată cu dispariția tensiunii în rețeaua navei, receptoarele sunt alimentate de o baterie. Acest mod de funcționare oferă următoarele avantaje:
- necesită o putere mai mică a bateriei;
- viața lor de serviciu crește;
- eficiența ridicată a acestor unități.
Regimul de reîncărcare periodică. Aici, consumatorii sunt alimentați cu baterii reîncărcabile. Pe măsură ce se descarcă, tensiunea la terminale scade și se conectează automat o unitate de încărcare paralelă, care reîncarcă bateria. Când se atinge nivelul de tensiune specificat, aparatul se oprește.
În modul curent mediu, unitatea de încărcare produce un curent neschimbat, independent de valoarea încărcării. În acest caz, bateria este reîncărcată atunci când curentul unității de încărcare este mai mare decât curentul de sarcină și este descărcat atunci când curentul de încărcare este mai mic decât curentul de încărcare.
Articole similare
-
Design, principiu de acțiune al bateriilor alcaline - stadopedia
-
Rolul echipei de proiect în implementarea proiectului și etapele de creare a acestuia -
-
Mecanismul de acțiune al hormonilor asupra celulelor efectoare - stadopedia
Trimiteți-le prietenilor: