Vobschem mi-a învăluit un mic tremurând la ralanti, și asta este, nu este, la început a păcătuit la părțile libere ale aragazului (postul de mai jos), dar totul este bine. Am decis să inspectez cu atenție pernele unităților, în acest proces am aflat că perna dozatorului a fost ruptă și tija șurubului de distribuire pe pernă atârnă în interiorul pernei însăși. Am hotărât să schimb această creatură, dar chinuită de două întrebări:
1. pernă, dacă cineva a văzut-o, constă dintr-un corp și în interiorul a patru "petale" de cauciuc deține bolțul dispenserului. Deci, aceste „petale“ foarte mult șubred și am impresia că ei rup la noua perna aproape imediat după instalare, mai ales cui razdatki se află, practic, în partea de jos cele mai multe perne și petale superioare nu vor fi în măsură să păstreze fișa de greutate. Întrebarea este corectă Cred că perna este un material consumabil cu noi?
2. Care este numărul acestei perne, nu o găsesc în Existență.
Dragă HERDER!
Citiți manualul.
Se spune că perna de distribuție este livrată ca o singură unitate, dar se poate împărți în timpul funcționării, ceea ce nu reprezintă o defecțiune. Despre cum
M-am grăbit să mă schimb
Mulțumesc, atunci nu mă voi schimba. Cartea nu a venit încă (comandată prin poștă), astfel încât nu există unde să se uite. Când este apelat în Sibkar (Surgut) pentru a afla tampoane numerice (să nu mai vorbim bastarzi.) Maestrul a susținut că fișa perna este aproape cel mai slab punct în IPS și foarte multe ori de ordine, cum ar fi am ajuns la tine să-l schimbe. Apropo, le-au costat de două ori mai mult decât în cazul existenței (mulțumesc pentru numărul sugerat). Așa fac comercianții cu toții. Vă mulțumim din nou.
De asemenea, am cumpărat o nouă pernă în primăvară și l-am schimbat. Probabil nebun. Apoi am citit deja că se poate sparge. Cu noul, aproape nimic nu sa schimbat. Acum se pare că și acesta a fost rupt.
Nu știu dacă vreau să pun corect bucăți de spumă poliuretanică spumată.
Bineînțeles că Sportul, ca orice altă mașină, nu este fără jamburi.
Dar de ce mi se pare că perna este mai mult de 10 ani de eliberare a acestui model în formă aproape neschimbată, yuppas-ul ar fi fost înlocuit, dacă ar fi fost necesar.
Eu personal nu observ nimic rău cu ruptura (în sensul pernei "împărțite") a dozatorului - fără vibrații sau zgomote.
Și în colecție, perna este livrată probabil pentru că nu își pierde părțile separate.
Și aceste momente vor dispărea în timp
Ca lacrimi în mijlocul picăturilor de ploaie.
Bineînțeles că Sportul, ca orice altă mașină, nu este fără jamburi.
Dar de ce mi se pare că perna este mai mult de 10 ani de eliberare a acestui model în formă aproape neschimbată, yuppasul ar fi fost înlocuit, dacă ar fi fost necesar.
Eu personal nu observ nimic rău cu ruptura (în sensul pernei "împărțite") a dozatorului - fără vibrații sau zgomote.
Și în colecție, perna este livrată probabil pentru că nu își pierde părțile separate.
Total de acord, repet, atunci când a examinat cu atenție pernă, convins că aceste „petale“ care păstrează miezul nu se poate păstra, eventual, nu numai cazul de transfer + PPC dar, de asemenea, mult mai ușor în greutate, această funcție ia pe perna de jos. Perna laterală IMHO este necesară pentru a compensa impacturile foarte puternice ale mașinii, restrângând în continuare fluctuațiile puternice. Prin urmare, cred că mai bine decât orice colectiv.
HERDERu
Dacă nu deține nimic, atunci despre ce fel de atacuri puternice vorbim. Te contrazici. Și din nou, amintiți-vă dimensiunile la instalare. Și mai mult despre faptul că detaliile nu au fost pierdute - o absurditate totală. Partea este asimetrică, ceea ce indică instalarea sa specifică (din nou, manualul se concentrează pe). Să discutăm subiectul interesant!
Înainte de a pune o întrebare pe un forum, am încercat să se înțeleagă, în perna tandru flata ea, din cauza zăngănit ei ciudat în XX. Deci, dacă sunteți sub masina brusc davanut cutie de transfer în sus perna de jos va funcționa ușor sufla, dar nu păstrează razdatku, ci numai de a rambursa o parte a vibrațiilor, soldurile de șoc presupune airbagul lateral limitează sever mișcarea PK. De aceea am spus că partea este de lucru dungi greu (și nu tip mic de zuruitoare, după cum am crezut) toate acestea sunt testate în practică. Viermele îndoielii sa stabilit după ce a vorbit cu dealer-ul care a convins de fapt să schimbe perna, în legătură cu care tocmai a apărut întrebarea.
IMHO dacă în loc de airbagul lateral este ceva pentru a pune, ca un manșon de cauciuc, întregul corp al unei sarcini va lua numai pe perna laterală, în același timp, perna de jos este inactiv, nu știu cât de mulți la această reținere nu este deosebit de robust (în opinia mea) pentru acest lucru, pin (sau cum este acolo?) RK care intră în pernă. Prin urmare, nu recomand să vă remodelați IMHO. Sunt sigur că forumul are mai mulți oameni în acest sens și poate să-și exprime opinia diferită.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: