Componentele starterului
Pentru a repara detaliile oricărui dispozitiv, trebuie să înțelegeți din ce constă. De exemplu, designul starterului este după cum urmează:
- ancora;
- corpul;
- conduce;
- releu. Racordarea la acesta se realizează prin intermediul unor șuruburi de contact, considerate elemente structurale. Fiecare dintre ele constă din părți ușor de înlocuit în caz de necesitate.
Amintiți-vă că este destul de ușor să reparați un starter pe VAZ-2107 cu propriile mâini. Pentru aceasta, este necesar să știm de ce constă și de ce este destinat.
Cum se pornește o reparație a starterului
Înainte de a începe repararea starterului, trebuie să găsiți sursa problemei.
Rezolvarea problemelor
- Dacă, după ce cotite cheia de contact, motorul a refuzat să-l lichideze, verificați becul plasat pe tabloul de bord. Dacă acestea sunt slab luminate sau scoase complet, cel mai probabil, motivul constă în bateria inactivă. Și poate fi pur și simplu descărcat. Luăm testerul în mâini și verificăm capacitatea și tensiunea bateriei;
- în cazul în care acumulatorul este complet funcțional, trebuie să verificați poziția comutatorului de viteză și să îl deplasați în poziția "P";
- Următorul lucru pe care trebuie să-l aflați este dacă puterea de la comutatorul de aprindere vine direct la starter.
Puteți lua ultima acțiune în două moduri.
Metoda 1. Un cablu din cupru cu o secțiune transversală de 2,5 mm este introdus în conectorul deschis. Un capăt este direcționat către starter, iar celălalt către borna bateriei. Datorită acestei metode, este posibilă simularea aprinderii.
Metoda 2: Această metodă de testare necesită două persoane. Una dintre ele se va transforma cheia în contact, în timp ce al doilea - o sondă de control tactil la vârful firului, care merge de la releul de descărcare. Dacă în timpul acestei proceduri se aprinde indicatorul luminos, aceasta indică faptul că nu există probleme în contactul de aprindere sau în releu.
Reparația pentru începători
După cum știți, automobilele VAZ-2107 sunt echipate atât cu injectori, cât și cu carburatoare. În acest sens, succesiunea acțiunilor și a lucrărilor de reparație asupra starterului pot diferi ușor unele de altele. Cu toate acestea, indiferent de masina ta, poti rezolva singur aceasta sarcina.
Mai întâi de toate, este necesar să demontați starterul. Pentru a face acest lucru, masina este instalata deasupra orificiului de observare sau se ridica pe lift. Dar mai întâi bateria trebuie deconectată de la borna negativă. Apoi procedura depinde de ceea ce este instalat pe masina: carburator sau injector.
Reparăm demarorul pe o mașină cu motor de carburant
- Deconectați și scoateți senzorul de debit de aer de masă, precum și carcasa filtrului de aer.
- Luăm o șurubelniță în mână și extragem benzile de cauciuc care țin filtrul din brațe.
- Deconectați admisia de apă de la mamelonul filtrului și scoateți-l din suport.
Reparăm starterul pe o mașină cu un motor injector
- Îndepărtăm apărătoarele de noroi, atât cele de bază, cât și cele opționale. Această acțiune este imposibilă, dacă nu aveți o cheie tubulară 8. Cu necesar pentru a roti șurubul 4, care sunt amplasate pe panoul principal, și mai precis, pe legăturile laterale din față și, precum și două șuruburi, situat pe secundar. Există, de asemenea, un șurub inferior, dar are un diametru diferit. Pentru ao extrage, aveți nevoie de o cheie pentru soclu la 10.
- Acum, folosindu-ne o cheie cu capăt lung la 13, oprim șuruburile care fixează carcasa ambreiajului și demarorul. După aceea, deșurubați șuruburile, cu care se fixează demarorul direct pe suport și pe prelungirea țevii de admisie.
- Îndepărtați întinderea conductei de alimentare și folosiți cu mare atenție aceeași cheie, rotiți piulița galeriei de evacuare, apoi scoateți scutul.
- Deconectăm de la borna bateriei firul pe care l-am lăsat și scoateți vârful de pe tija de contact.
- Retragerea releului de tracțiune trebuie să fie eliberată de fir 50, după care trebuie demontată demarorul. Acum poate fi dezasamblat. Înainte de a face acest lucru, încercați să curățați cu atenție partea de murdărie care a aderat la ea.
După ce starterul a fost în mâinile tale, ordinea acțiunilor este după cum urmează (apropo, este absolut identică pentru orice tip de motor al mașinii de mai sus):
- verificați releul retractorului. După conectarea ieșirii 50 a releului la borna "plus" a bateriei, conectați carcasa demarorului direct la "minus". Astfel, devine clar dacă există o problemă în releu sau în altceva. Dacă este în stare de funcționare, atunci la această acțiune se va auzi un clic distinct;
- Pentru a verifica integritatea înfășurărilor, trebuie să scăpați de capacul demarorului și să deconectați ansamblul perii. Folosind un ohmmetru, verificați dacă există un scurtcircuit la carcasa starterului;
- dacă rezultatele verificării noastre au arătat că releul funcționează în continuare, primim o ancoră. Pentru a face acest lucru, opriți șuruburile care fixează capacul demarorului, scoateți tirbușonul, precum și garniturile. Apoi, deșurubați cele două piulițe și scoateți complet capacul din spate. Astfel, carcasa de înfășurare a starterului este eliberată din știfturi;
- rotiți piulița axei de rotație a excentricului și scoateți-o din carcasă, deconectând ancora.
Acest proces de dezasamblare a starterului poate fi considerat complet. Ancora, incidental, nu este supus reparării, dar poate fi ușor înlocuit cu unul nou. Asamblați starterul în ordine inversă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: