A început să pună la îndoială ce sa întâmplat cu mașina.
Potrivit clientului, el suferă timp de 3 ani, aproape așa cum la cumpărat. Trenurile în serviciu, ceva ce „do-despre el“ - nu există nici un rezultat, el scuipă din nou merge până te plictisesti, și apoi - din nou pe garaje.
Ma intreb ce este cu masina, raspunde:
- Amestecul ceva este foarte bogat.
- Cum a fost determinat faptul că amestecul este bogat?
- Lumanarile sunt întotdeauna negru, și chiar ca un inginer de radio, am făcut cu LED-uri priborchik, care este conectat la DC (senzor de oxigen) și arată starea acestuia.
Am privit acest "priborchik", bine făcut!
Ei bine, cred că, probabil, ceva se înfășoară, ceva este complicat, de la inginerul radio.
Luă mașina de scris și începu să verifice totul.
Da, într-adevăr, amestecul este bogat. DK se blochează în zona unui amestec bogat, funcționează, deoarece există o reacție la epuizarea amestecului.
Compresia este normală.
Massa a verificat totul.
36-38Kpa presiune colector (la 30kPa normal) la „japoneză“ prea mult, dar nu critică. Mai mult decât atât, lumânările nu funcționează foarte bine, pentru că sunt sos.
MAP 1.45 V. Filtrik este curat, nu este înfundat, lățimea impulsului la injectori este de 2,3 ms. Senzorul de temperatură, care este tensiunea pe acesta, care este și normal în scaner. Presiunea combustibilului este de asemenea normală, diafragma de pe regulatorul de presiune nu trece. Dupa interogatoriu, sa dovedit ca centura de sincronizare se schimba.
În orice caz, am verificat marca de sincronizare și a luat o formă de undă cu un senzor arbore cotit, nu, totul este normal.
La verificarea formei de undă pe lățimea pulsului injectorului ca 2,3ms scanerului nu ca faptul că emisiile de CEM este foarte mică de aproximativ 30 V.Foto1. Ejectarea EMF caracterizează viteza de coborâre a acului. Cu cât acul scade mai repede, cu atât tensiunea de supratensiune EMF este mai mare: a se vedea fotografia 1
Fotografie 1 oscilogram de tensiune pe duză
Am consultat cu SP Gazetin. (Moscova, compania AmEvro)
El a sugerat verificarea curentului de la duze cu clemele curente.
Iată ce a apărut pe ecranul oscilogramei - vezi Photo 2.
În partea superioară a fotografiei 2, o oscilogramă a curentului, împușcată pe duză cu ajutorul clemelor de curent scăzut. În partea de jos a fotografiei, oscilograma tensiunii pe duză.
Ejectarea EMF caracterizează viteza de coborâre a acului. Cu cât acul scade mai repede, cu atât este mai mare tensiunea de supratensiune EMF.
Acest lucru se datorează faptului că, atunci când acul este coborât, există un EMF în bobina injectorului.
La fel ca injectorul de undă actuală arată că acul este coborât nu rapid, dar încet, în timp ce este încă de scădere de aproximativ 1 ms, un total de deschidere a duzei este de 3,2 MMS, de aici, iar amestecul este „bogat“.
Doar în caz, am luat o altă oscilogramă de la mașina de serviciu.
Se poate vedea că curentul se oprește imediat - vezi Photo3.
Fotografia 3 - Oscilograme ale curentului (partea de sus) și ale tensiunii (partea de jos) a injectorului
Rămâne doar să înțelegeți ce împiedică funcționarea normală a injectorului.
Sa sugerat ceva cu ECM.
La care clientul a scos imediat un alt controlor din portbagaj. A cumpărat-o, a încercat să o pună, dar nimic nu sa schimbat.
Am pus-o, oscilograma nu sa schimbat.
Rămâne să căutăm în cabluri (hamuri). Atunci când au văzut îndeaproape în apropierea controlerului am constatat că unul dintre firele care duc la controler este rupt. În gaură se introduc firele care merg undeva sub panou. Aici nu cred că cabluri lungi, restaurate și sa uitat forme de undă, totul sa schimbat: vezi foto 4.
Fotografia 4 - Oscilograme de curent (de sus) și tensiune (partea de jos)
Și acolo pentru a vedea cum se va comporta DC.
A doua zi am avut o zi liberă. Am venit să lucrez doar 5 minute. Un partener spune că un client a venit la tine, ți-a dat un pachet, ți-a spus mulțumesc. Neambalată pachetul, așezați priborchik cu LED-uri pentru monitorizarea DC.
Vezi, nu mai avea nevoie de el.
Se pare că, în Client „și odată cineva cu înțelepciune“ masina ca un fel de „maestru“, de exemplu, o „super-alarmă sau protivougonki“.
Asta e "namudrili" ...
Că este posibil să se recomande:
Sfat 1: "Dacă vă dați mașina pentru reparații - aveți încredere în Profesioniști".
Sfat 2 (din Kamchatka): "Nu împiedicați funcționarea mașinii cu ajutorul dispozitivelor electronice nestandardizate"
Luganskiy Georgiy Gennadievich
pl. Victorie Eniseyskaya 2
corpuri de fagure de miere. 8 (3912) 32-36-68
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: