În caz de accident, fiecare dintre participanții săi, ofițerii de poliție rutieri trebuie să elibereze un certificat privind incidentul în care este prezentată lista de daune externe vehiculelor și indicată prin informații despre ceilalți participanți. În acea parte a raportului de accidente, care reflectă deteriorarea mașinii, este foarte dorită intrarea următoare: "este posibilă deteriorarea ascunsă". Această referință este necesară pentru calcularea costurilor de reparație în timpul examinării de evaluare, pentru trimiterea mașinii pentru reparații, pentru contactarea societății de asigurări și pentru explicarea prezenței daunelor în timpul funcționării vehiculului înainte de punerea sa în reparație.
Înainte de a lua o decizie privind clasificarea accidentelor drept infracțiune administrativă sau infracțiune, echipa de analiză determină amploarea prejudiciului cauzat. Dacă valoarea daunelor depășește 500 de ori salariul minim, materialele din dosar sunt transferate organelor de anchetă. Într-o astfel de situație, rolul expertului-evaluator care calculează valoarea daunelor este extrem de ridicat, deoarece profesionalismul și abordarea responsabilă a fiecărui caz depind de soarta făptuitorului. Desigur, puteți aștepta evaluarea efectuată în numele poliției rutiere, dar va fi imposibil să influențați ulterior rezultatul său negativ.
Defectele materiale totale sunt definite ca fiind daunele cauzate de toate vehiculele implicate într-un anumit accident. Împreună cu cererea de rambursare a costurilor de recondiționarea vehiculului responsabil pentru un accident (sau asigurătorul acesteia) poate face o cerere de despăgubire pentru deteriorarea prezentării mașinii, ceea ce a condus la reducerea calităților sale de consum și, prin urmare, valoarea de piață. Cu toate acestea, evaluarea pagubelor nu se efectuează pentru mașinile deteriorate, ci numai pentru cele care nu au decât un anumit grad de uzură.
Decretul guvernamental "Cu privire la organizarea expertizei tehnice independente a vehiculelor" a introdus un institut de experți tehnici independenți, înregistrați, ca notari, în registrul de stat relevant. Competența experților tehnici independenți include stabilirea prezenței și a naturii deteriorării mecanice a vehiculului, a cauzelor apariției acestora, precum și a tehnologiei, volumului și costului reparațiilor. Expertul nu se ocupă de identificarea făptuitorilor încălcării regulilor care au condus la accident și gradul de vinovăție a acestora.
- Dacă este victima unei rude apropiate;
- dacă victima este proprietarul, fondatorul, funcționarul sau acționarul acestei companii de experți și, din acest motiv, poate afecta rezultatele examinării.
Dacă vinovatul accidentului rutier nu a fost atacat de poliția rutieră, dar nu se poate ajunge la un acord cu acesta, nu este necesar să se concureze cu el în această privință. Este mai bine să fie de acord cu el cu privire la alegerea comună a unei companii de experți, care ar trebui să fie însărcinată cu efectuarea unei examinări a prețurilor, calcularea cuantumului daunelor materiale, elaborarea unei estimări a costurilor pentru reparații și emiterea unei opinii privind pierderea unui autovehicul al unei prezentări. Această societate de experți ar trebui să aibă avocați specializați în soluționarea cererilor de despăgubire în judecată și judecată.
În cazul în care autovehiculul avariat pe drumul cel bun, de obicei este inspectat la examinarea site-ul producătorului, în cazul în care nu, atunci - la locul amplasarii sale. Înainte de inspecție, victima sau reprezentantul său prezintă pașaportul tehnic al vehiculului, documentele personale ale proprietarului și un certificat emis de poliția rutieră. În cazul în care inițiatorul de eșec pentru examinare a apărut, o persoană de specialitate în prezența sa atrage certificat de inspecție vehicul avariat în cazul în care indică detalii tehnice certificat CU de valoare a alerga, toate legate de daunele de accident care ar putea fi detectate vizual, precum și ipoteza prezenței daunelor ascunse, care poate detecta numai în timpul reparației. În plus, certificatul trebuie să indice tipul de reparație sau gradul de deteriorare a fiecărei părți cu rezervare, indiferent dacă este supus înlocuirii. Vinovatul la semnarea certificatului are dreptul de a-și exprima dezacordul scris cu privire la orice punct al documentului. În cazul în care inițiatorul de a inspecta vehiculul avariat nu a fost prezentă, iar instrumentul apelului său în timp util este disponibil, atunci când (vii) l în aceeași inspecție localitate începe după 50 de minute după ora stabilită. Când o chemați dintr-o altă așezare, examenul începe în 60 de minute. În acest caz, actul constată că vinovatul a fost notificat la timp, dar nu a apărut pentru inspecție.
Pe baza raportului de inspecție al vehiculului deteriorat, expertul face un calcul. Acesta furnizează suma recuperabilă a costurilor de reparație, care include costul de lucru, consumabile și piese de schimb. Având în vedere că în majoritatea cazurilor proprietarul mașinii nu este specialist în evaluarea daunelor, trebuie să fie prezent și un reprezentant al companiei de asigurări. Inspecția este obligat să participe, pentru a realiza fotografii ale vehiculului avariat și păstrați-le pentru a obține decizii de asigurare sau judecătorești, inclusiv deciziile cu privire la toate posibile reconsiderarea cazului. Sarcina automobilist la sondaj - pentru a descoperi mai multe daune, crescând astfel valoarea compensației, precum și modul în care uyasnig inspecție profesională efectuată, ceea ce a permis toate defectele și dacă faptele sunt indicate în actul. Astfel de informații pot contribui la creșterea semnificativă a valorii creanței.
Înainte de a semna actul, toate liniile necompletate trebuie să fie trase, astfel încât ulterior să nu poată fi introduse în nici o rezervă. Nu trebuie să începeți repararea mașinii înainte de a efectua un calcul sau să o transferați pentru a repara vinovatul accidentului fără a trebui să emiteți documentele relevante, deoarece în general acest lucru poate fi lăsat fără compensarea daunelor.
Adesea, vinovatul unui accident pentru a-și reduce pierderile necesită transferul pieselor preluate în timpul reparației de la mașina victimei sau o reducere a valorii creanței. Asemenea pretenții sunt recunoscute de instanță drept legale și obligă victima să facă acest lucru. Cu toate acestea, transferul este supus numai pieselor detașabile metalice: barele de protecție, ușile, hota și portbagajul, precum și aripile detașabile. Alte detalii, indiferent dacă sunt detașabile sau nu, nu pot fi transferate. Având în vedere acest lucru, tot ce a fost luat din mașină în timpul reparațiilor ar trebui păstrat până la finalizarea calculelor cu vinovatul. Avtoexpert.Kollegia.RU 7
Trimiteți-le prietenilor: