Din ce în ce mai mulți oameni se alătură snowmobilelor. La începutul acestui sezon Vysk a vândut un număr record de noi snowmobile și rânduri entuziaști snowmobil ritmului de creștere avânt exponențial și acest lucru nu poate să nu vă rog!
În legătură cu aceste evenimente încurajatoare, tot mai mulți utilizatori ai portalului JOYRiDE.RU au întrebat "Cum să conduci un snowmobil nou?". Pentru ei, am colectat câteva informații tematice despre rețea și am adăugat niște sfaturi proprii. Să începem:
Fiabilitatea și durabilitatea motorului, precum și alte mecanisme ale snowmobilului depind într-o mare măsură de modul de funcționare al snowmobilului în perioada inițială de funcționare - în timpul funcționării.
Durata de rulare a unui snowmobil de la 300 la 800 km. În timpul întreruperii, respectați următoarele recomandări:
- încărcare pe snowmobil - un șofer;
- pentru excursii alegeți chiar zone de teren cu o acoperire densă de zăpadă. Conducerea pe un teren grav accidentat, zăpadă adâncă, friabilă sau umedă, depășind urcușurile abrupte și prelungite - nu este permisă;
- alerga spargere este realizată la o temperatură ambiantă de minus 25 la minus 3 grade, ca și la temperatură mai mare probabilitate de supraîncălzire a motorului și la foarte mică - pornirea motorului dificil și snowmobil separatistă datorită creșterii omizi de rigiditate;
- monitorizați cu atenție comportamentul termic al motorului. Nu deschideți complet clapeta de accelerație. Limitați gradul de deschidere cu aproximativ 75%. Cu toate acestea, în perioada de derulare este util să acordăm snowmobilului o accelerație intensivă pe termen scurt și să se miște cu viteze diferite. Accelerația cu o accelerație complet deschisă, mișcarea prelungită la viteze mari și supraîncălzirea motorului sunt contraindicate pentru ruperea normală;
- verificați starea elementelor de fixare. Dacă este necesar, strângeți dispozitivele de fixare. Strângeți racordurile filetate ale motorului pe un motor rece;
- după 150 km. rulați, verificați tensiunea și centrarea pistei, tensiunea centurii ventilatorului.
Motorul de zăpadă nu este echipat cu un sistem de lubrifiere separată a motorului, este necesar să se ruleze pe un amestec de benzină cu ulei de motor într-un raport de 40: 1.
Pe snowmobile echipate cu un sistem de lubrifiere separată a motorului, se recomandă adăugarea a 500 ml de ulei de motor la combustibil în timpul adăugării inițiale a pieselor noului motor. Adăugați ulei o singură dată, cu prima umplere completă a rezervorului de combustibil.
În timpul pauzei nu predați conducerea unui snowmobil, deoarece acest lucru poate duce la o supraîncărcare a motorului și a transmisiei datorită acțiunilor inegale ale studenților.
Când executați lucrul principal - nu supraîncărcați motorul. Dacă treceți cu un pasager pe o pistă strânsă și laminată - nimic teribil, evitați doar o accelerare accentuată. Dar dacă vă urcați într-o urcare lungă sau un gol greu, atunci puteți conduce singur motorul.
La pornire, se recomandă evitarea situațiilor în care turația motorului este scăzută, iar gazul a dat o mulțime și viceversa, când rpm este mare și gazul este scăzut (frânarea motorului). Din moment ce amestecul lubrifiat cu piston, în aceste situații există puțină lubrifiere, încărcare necorespunzătoare.
Cu toate acestea, este necesar de a conduce un ritm zdrențuită, care nu este de a evita „conduce la o viteză constantă,“ o mișcare pe termen lung a gazului în aceeași poziție (la viteză constantă). Trebuie să jucăm cel puțin o dată pe minut cu gaz într-un sfert sau o treime din rândul său, adăugat-coborât. Este necesar pentru uniforme ansambluri break pistoane în condiții diferite de temperatură, deoarece la viteze diferite de deformare termică a pistonului și cilindrul au profiluri diferite, locul care viteza redusă încălzită și extins la ridicat poate răci și micșora și încălzite în cealaltă. Că aceste locuri sunt lucrate la intervale regulate și este necesar ritmul zdrențuit al muncii.
La primul rezervor se adaugă ulei în benzină 01:50 (aceeași ca și în rezervorul Lesh ungere separat, de preferință apă minerală), iar apoi îi pune pe benzină pură. Primii 300 km mai mult de 2/3 din gazul nu se aprinde, și apoi vin la 500 pentru întreaga piesă de nu mai mult de 3-5 minute de metal (de fapt, este destul de mult timp, timp de 3 minute la acceleratie complet poate proskvozilo 5 km). În general, nu forțați dispozitivul și veți fi fericiți.
Dacă cineva vrea să adauge ceva - bine ai venit!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: