Apoi TechRegment din nou:
Privind apendicele la aceste regulamente veți găsi, de asemenea, imagini care explică care este unghiul de ascensiune și unghiul de coborâre. Aici aveți un răspuns bine motivat, de ce putem instala tot pe vehiculele dvs. off-road (SUV-uri, nu doar mașini) cu atașamente de putere.
Fii atent la faptul că: - inspector de poliție rutieră are dreptul de a ajunge la tine și să se îndoiască că suntem capabili de a apela în creștere de 25% sau mai mult în orice abilitățile dumneavoastră și jeep-ul. În acest caz, IDP-urile pot vă referiți pentru examinare, în cazul în care putem testa și cere pentru a vedea capacitatea Jeep off-road. Cum. În nota aplicației, totul este descris. Unde există imagini.
Eu pentru mine l-am despachetat și am aruncat sub vizorul mașinii.
în țara noastră și cu legile noastre, este mai bine să facem schimbări în TCP și să călătorim fără probleme
Pentru a înscrie "calea ferată" în TCP, este necesar să o certificați, iar acest lucru nu este foarte ușor. Desenul trebuie să fie făcut de un inginer certificat, sudură un sudor certificat, bine, de asemenea, un certificat pentru oțel. Și pentru a împinge rapidurile. O bara de protecție certificată pentru a se încadra în PTS este necesară, scrieți o declarație care va fi revizuită până la 30 de zile etc.
Am facut o cerere oficiala guvernului central, deci, despre asta. De mult timp am crezut ca raspunsul a venit cu un astfel de continut ca G este un subspecii lui M. si tot nu poate fi pus. Undeva acasă este o hârtie. Mai mult, nu am vrut să mă las. Obosit.
PySy: Dar ce super-oameni sunt în oraș! simplu. Râvnit pentru o lungă perioadă de timp și în mod repetat, kogoda chemat și rafinat de cererea mea. (Le-am explicat, din anumite motive nu știau.)
Iar proprietarii unor UAZ-uri, de exemplu, pot fi presați, și deloc pe M2, am 9 pasageri și am până la 5 tone.
Poate că ar trebui să scriu în primul post următoarele.
Ei bine, da, doar la comanda "FAS" în statul nostru eb.chom, toată lumea începe să lupte și ssatsya, și pula oku pe care o vei dovedi. În acel moment, inspecția ar trebui să meargă la principalul gaytsu al țării. Și din moment ce corespondența și elucidarea circumstanțelor călătoriilor fără inspecția vehiculului, nu există inspecție tehnică - nu există numere (până la primul tip). Mi-a fost mai ușor să fac poze.
Și cum Gaitsy a dat seama ce sunt regulile și ce este scris în ea. La toate, comedia a fost. Am sunat odată de 7 ori. Până atunci, pe ce pagină de reguli am găsit-o. Și au sunat din Moscova și Ryazan. Odată cu transmiterea ierarhiei. O persoană nu a sunat de două ori! Toți cei de la noi au aflat. Și după asta vrei să te îmbraci cu ei? Ei bine, bine. Aveți răbdare. Înainte de tribunalul pentru drepturile omului, riscați. (și până la acel moment regulamentele vor fi rescrise)
_________________
P2 - vândut!
Chariot, 4G64 - restaurat și vândut.
UAZ Bush. Uh, mașina.
Toată lumea are propria stea de conducere. Pe cine o conduce pe asfalt neted, merge rotund gropi și fisuri, în abis, și cineva peste ravene și copaci căzuți - un viitor mai luminos.
_________________
YAMAHA XJ6, jack))
tel. pentru comunicare 8-909-douăzeci și șase-99-888
Faptul că nu sunt corect nu este rău, dar faptul că participați la discuție și că este complementar este chiar bun. Așa că, cu ajutorul utilizatorilor forumului, instanța a câștigat.
Tov. Turcă. Spoiler-gunoi. Încercați, ce se va întâmpla cu dvs. pentru SRS instalat într-un loc greșit.
ГРЗ - Marci de înregistrare de stat.
Și apoi nu am ghicit imediat acest puzzle.
În spatele - stă pe ușă, deci cu el fără probleme.
Front - Ideea este că, probabil, o voi face. Am OSAGO. Dar, în caz de accident, trebuie să apel în orice caz la poliția rutieră. Cine știe cine va aplica apoi? Și așa. Îndepărtăm bara de protecție obișnuită, o sărim cu picioarele noastre (o rupem). Tragem la locul nostru. Căutăm un gard de beton sau un bloc de beton. Introduceți cu precizie. Sunăm poliția rutieră și solicităm IDPS să întocmească un raport privind accidentul rutier. Doar un protocol. Pentru ce? Un tip brusc proprietarul gardului a văzut acest lucru și apoi declară că am deteriorat blocul de beton cu o bara de protecție din plastic. Păi, poți să cajolești IDPS-ul cu o cafea caldă, cafea și 500 de freze.
READY.
Pe mâinile sale o copie a raportului de accident în care este deteriorată bara de protecție + o imagine a barei de protecție din coșul de gunoi. În consecință, mașina nu mai are un loc pentru fixarea numărului și nu ni se va spune că numărul nu este în locul său. Acest loc pur și simplu nu este acolo. Apoi, puneți bara de protecție și montați numărul așa cum doriți, asemănător cu modul în care numerele sunt fixate de motociclisti, pentru că și bicicletele lor nu au un loc pentru a fixa semnele de stat. În general, asta e tot. Ei bine, aici, din nou, principalul lucru nu este de a bobi și de a nu spune până la extrem că motociclistii - fixați numărul de la volan. În cazul nostru, partea din față
P.S. Aici, înțeleg deja, reprezentăm situația.
- Deci IDPS va spune.
- Și i-am spus.
- Și el.
- Și i-am spus.
- Și el.
- Și eu, ummm, dar așa.
Eu respect sincer IDP-urile și, deși am încercat să se dizolve 1 ori și 1 ori divorțate (dar atunci nu știam că legea simplă de tonifiere și cum să-l verifice. Și atunci când este aprins la 500R 100R fină). În general, întotdeauna mă simt foarte cald în legătură cu IDDP. Dar aici, pe care îl vei face. Nu mă consider o mulțime de inteligent helluva (eu nu sunt un magician, eu sunt doar de învățare (e) Cenusareasa), în timp ce eu pe Minim cunosc drepturile. Apropo, nu sunt unul dintre cei care o opresc atunci când IDPS începe să fie inteligent - tastați motivul opririi, etc. Este păcat să nu afli. Dar, în același timp, recunosc faptul că există un inspector care poate găsi ceva de făcut. În cazul extrem, ca în filmele de la Hollywood - bang bățul pe far „Și lampa nu este aprins“ Let prescrie o penalizare, atunci vom intelege la un forum cu sprijinul prietenilor. Și vom învăța acum cunoștințe de bază. Și eu, de asemenea, tipăresc
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: